拆卸组件
拆卸组件可能包含以下任意或所有内容：
拆下旧组件后，请准备安装新组件，以继续维修。
拆卸自冲铆钉 (SPR)
- 如需要，请清理车漆、密封剂或粘合剂，以便露出铆钉位置。
- 找出所有用于固定即将拆卸的组件的自冲铆钉 (SPR) 位置。注所示为原厂自冲铆钉的大致位置。SPR 的位置与数量因车辆而有所不同。
- 可使用以下任一方法拆卸 SPR。
- 使用专属 SPR 拆卸工具将铆钉从组件上冲出。
- 使用带高强度钢钻头的钻机钻出 SPR。
注钻通 SPR 时，切勿使用大于更换紧固件指定的孔尺寸的钻头。 - 使用带式打磨机磨掉 SPR 头，以便拆卸即将更换的组件。
拆卸抽芯结构铆钉
- 如需要，请清理车漆、密封剂或粘合剂，以便露出铆钉位置。
- 找出所有用于固定即将拆卸的组件的原厂抽芯结构铆钉的位置。
- 使用金属冲压机冲出铆钉中心梢。
- 使用 6.7 毫米钻头钻出铆钉头。
- 使用金属冲压机将铆钉剩余部分冲进即将更换的组件下方的空腔中。 注如果能够触及该腔体，请清理紧固件剩余部分。
拆卸 RIVTAC
- 找到所有要拆卸的 RIVTAC。
- 清除任何车漆、密封剂或粘合剂，露出 RIVTAC 位置。
- 磨掉 RIVTAC 头，直至其与周围表面齐平。
- 使用金属冲压机将 RIVTAC 的杆冲进要更换的组件下方的腔体。注如果需要，使用与 RIVTAC 杆尺寸相同的钻头钻出 RIVTAC 的剩余部分。
- 如果可能，从要更换的组件下方的腔体拆下 RIVAC 杆的剩余部分。
拆卸 HUCK BOM、 或销套
- 找到用于固定要拆卸的组件的所有原厂 HuckBOM、 或销套紧固件位置。
- 使用打磨工具磨掉紧固件头，直至其与周围表面持平。
- 使用金属冲压机将紧固件冲进即将更换的组件下方的空腔中。 注如果能够触及该腔体，请清理紧固件剩余部分。
分离点焊焊缝
注
图示为原厂点焊焊缝的大致位置。确切的点焊焊缝位置和数目因车而异。
- 找出所有用于固定即将拆卸的组件的原厂点焊焊缝的位置。
- 使用带点焊钻头的电钻钻出原厂点焊焊缝。使用带式打磨机磨掉钻头无法接触的所有原厂点焊焊缝。警告除非程序中另有指示，否则钻孔、研磨或用砂纸打磨的厚度应限于被拆除部件的厚度。警告钻通点焊焊缝时，使用钻头钻出的孔，应与更换点焊焊缝的紧固件尺寸相吻合。警告对于铝制部件，仅可使用粒度为 80 或更高粒度的砂轮和砂带。使用粒度低于 80 的砂轮或砂带会导致铝制部件断裂。
分离激光焊缝
- 找出所有用于固定即将拆卸的组件的激光焊缝的位置。
- 使用带式打磨机或砂轮打磨即将拆卸的组件上的激光焊缝。 注清除激光焊缝时，仅限打磨到所要拆下的组件厚度。
分离粘合组件
- 确认已拆卸所有用于固定组件的机械紧固件。
- 使用热风枪加热粘合接头，然后使用锤子和平凿拆下原装组件。警告对于未拆卸部件，请勿对其粘合剂连接点进行加热。加热粘合剂连接点将弱化粘着力，并可能削减车辆碰撞完整性。警告切勿将粘合的面板上的粘合剂加热到 100°C (212°F) 以上，除非该面板已被拆下。将粘合剂加热至 100°C (212°F) 以上将弱化粘合力，并影响车辆碰撞完整性。注按需保存旧组件，作为切割新组件或制作对接接头衬垫板的参考。
- 如果即将拆卸的组件连有原厂泡沫挡板，请使用热风枪加热泡沫挡板的外侧表面，协助将其从组件上分离。如果更换组件未提供新泡沫挡板，可重新安装原装组件上的泡沫挡板。
- 使用装配表面研磨产品的盘式或带式打磨机，清除对接表面上所有剩余的表面材料。 警告在通风良好的区域清除电泳涂料。穿戴合适的个人防护装备。警告对于铝制部件，仅可使用粒度为 80 或更高粒度的砂轮和砂带。使用粒度低于 80 的砂轮或砂带会导致铝制部件断裂。警告谨防交叉污染。切勿使用相同设备清除铝和钢上的环氧树脂。交叉污染可能导致电化学腐蚀。
- 使用真空吸尘器清除所有粘合剂粉尘。
分离卷边法兰
- 使用打磨工具打磨卷边法兰边缘，以便将组件从车辆上分离。
准备维修区域
清除维修区域内的所有接缝密封剂、丁基橡胶贴片、消声材料和结构型泡沫。