Reparaturrichtlinien für den Flansch der vorderen Torque-Box

Hier wird erklärt, welche Teile des Flansches der vorderen Torque-Box repariert werden können und wie diese Reparatur durchgeführt wird.

Die Kriterien, ob der Flansch der vorderen Torque-Box reparierbar ist oder ob die vordere Torque-Box ausgetauscht werden muss, basieren auf der Schwere und der Lage des Schadens. Bestimmen Sie anhand der Abbildungen und Informationen unten, ob der Flansch der vorderen Torque-Box repariert werden kann oder ob die vordere Torque-Box ausgetauscht werden muss.

Reparaturkriterien

Die Abbildungen unten zeigen mehrere verschiedene Seiten der vorderen Torque-Box und enthalten hervorgehobene Bereiche. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich der vorderen Torque-Box am Fahrzeug mit den nachfolgenden Abbildungen, und verwenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des hervorgehobenen Bereichs, um die Kriterien zu finden, anhand derer Sie bestimmen können, ob der beschädigte Bereich der vorderen Torque-Box repariert werden kann.

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von oben (LH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von oben (RH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von unten (LH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von unten (RH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von innen (LH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von innen (RH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von außen (LH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – Ansicht von außen (RH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – ISO-Ansicht von außen (LH)

Reparatur Flansch der Torque-Box – ISO-Ansicht von außen (RH)
Tabelle 1. Zulässige Reparaturen
Farbe des Bereichs Zulässige Reparaturen
Orangefarbene Bereiche:
  • Bei Schäden bis 40 mm Länge können Sie die Beschädigung erwärmen und begradigen.
  • Runden Sie scharfe Kanten ab.
  • Bauen Sie den Flansch mit Schweißdraht wieder auf. Siehe Aufbauen des Flansches mit Schweißdraht für weitere Informationen.
  • Montieren Sie eine Verstärkungsplatte (Tesla-Teilenummer 1076938-E0-B). Siehe Montieren einer Verstärkungsplatte für weitere Informationen.
  • Bei Schäden mit über 40 mm Länge ist das Bauteil nicht reparierbar. Tauschen Sie die vorderen Torque-Box aus.
Rote Bereiche: Nicht reparierbar. Tauschen Sie die vorderen Torque-Box aus.

Aufbauen des Flansches mit Schweißdraht

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.

  1. Erhitzen Sie den beschädigten Bereich mit einer Wärmepistole.
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    Warnung
    Achten Sie darauf, dass Sie keine Klebstoffverbindungen an Teilen erwärmen, die Sie nicht entfernen möchten. Das Erhitzen der Klebstoffverbindungen schwächt die Klebestellen und kann so die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall beeinträchtigen.
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    Warnung
    Erwärmen Sie den Klebstoff auf einem geklebten Blech nicht über 100 °C (212 °F), sofern das Blech nicht ausgebaut wird. Eine Erwärmung des Klebstoffs über 100 °C (212 °F) kann die Klebeverbindung schwächen und die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall beeinträchtigen.
  2. Begradigen Sie den beschädigten Bereich mit Hammer und Gegenhalter oder einer Zange.
  3. Entfernen Sie Material, das Risse enthält, und runden Sie alle übrigen scharfen Kanten im Reparaturbereich ab.
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    Warnung
    Verwenden Sie beim Abschleifen von Aluminiumteilen nur Schleifscheiben und -riemen mit einer Körnung von höchstens 80. Verwenden Sie beim Abschleifen nur Schleifscheiben und -riemen mit einer Körnung von höchstens 80, da sonst Risse im Aluminium entstehen können.
  4. Verwenden Sie Farbeindringmittel im Reparaturbereich, um zu prüfen, ob im Aluminium Mikrorisse vorhanden sind.
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    Anmerkung
    Wenn ein Riss gefunden wird, ermitteln Sie anhand der Reparaturkriterien oben, welche Reparaturebene erforderlich ist.
  5. Entfernen Sie alle werkseitig angebrachten Stanzniete, die im Schweißbereich vorhanden sind.
  6. Verwenden Sie einen Scheiben- oder Bandschleifer mit einem Schleifmittel zur Oberflächenvorbereitung, um alle Beschichtungen in der unmittelbaren Umgebung der Schweißstellen zu entfernen.
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    Warnung
    Verwenden Sie beim Abschleifen von Aluminiumteilen nur Schleifscheiben und -riemen mit einer Körnung von höchstens 80. Verwenden Sie beim Abschleifen nur Schleifscheiben und -riemen mit einer Körnung von höchstens 80, da sonst Risse im Aluminium entstehen können.
  7. Führen Sie das MSG-Schweißverfahren im Flanschbereich aus, und fügen Sie dabei genügend Material hinzu, um den Flansch auf ursprüngliche Abmessungen zu bringen.
  8. Schleifen Sie die Schweißnähte so ab, dass alle Bauteile ihre ursprünglichen Abmessungen haben.

Montieren einer Verstärkungsplatte

Verstärkungsplatten können nur wie in der Tabelle „Zulässige Reparaturen“ (oben) oder auf Anweisung des Tesla Body Repair Support Teams am Flansch der vorderen Torque-Box angebracht werden.
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Anmerkung
Verstärkungsplatten am Flansch der vorderen Torque-Box werden nicht durch Schweißen angebracht; Verstärkungsplatten werden nur mit Strukturklebstoff und Nieten montiert.

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.

Es werden die folgenden Teile benötigt:

Menge Beschreibung Abbildung / Hinweise
1 PLATTE - SERVICE-SEITENSCHWELLER E-LACKIERT (Seitenschweller-Verstärkungsplatte)
2 Struktureller Niet, 6,5 mm, kurz
Verstärkungsplatten am Flansch der vorderen Torque-Box werden wie folgt montiert:
  1. Entfernen Sie die Außenverlängerung vorderer Rahmenträger. Verwenden Sie das für das zu reparierende Fahrzeug geeignete Verfahren:
  2. Begradigen Sie den Bereich, an dem die Verstärkungsplatte montiert wird.
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    Anmerkung
    Die Verstärkungsplatte wird hinter dem Reparaturbereich des Flansches gemäß den Reparaturkriterien montiert.
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    Warnung
    Achten Sie darauf, dass Sie keine Klebstoffverbindungen an Teilen erwärmen, die Sie nicht entfernen möchten. Das Erhitzen der Klebstoffverbindungen schwächt die Klebestellen und kann so die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall beeinträchtigen.
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    Warnung
    Erwärmen Sie den Klebstoff auf einem geklebten Blech nicht über 100 °C (212 °F), sofern das Blech nicht ausgebaut wird. Eine Erwärmung des Klebstoffs über 100 °C (212 °F) kann die Klebeverbindung schwächen und die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall beeinträchtigen.
  3. Falls erforderlich, reparieren Sie das Metall in dem Bereich, indem die Verstärkungsplatte montiert werden soll. Siehe Aufbauen des Flansches mit Schweißdraht für weitere Informationen.
  4. Stellen Sie eine Verstärkungsplatte aus der Seitenschweller-Verstärkungsplatte her, die der Abbildung ähnelt.

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    Anmerkung
    Die Verstärkungsplatte muss mindestens 25 mm über beide Kante des Reparaturbereichs hinausragen und eng an der Rückseite des Flansches anliegen.
  5. Schneiden Sie die Verstärkungsplatte nach Bedarf zu, und arbeiten Sie sie nach, damit sie genau auf den zu verstärkenden Bereich passt. Berücksichtigen Sie dabei benachbarte Bleche.
  6. Klemmen Sie die Verstärkungsplatte hinter dem Reparaturbereich des Flansches gemäß den Reparaturkriterien in Position.
  7. Setzen Sie die Außenverlängerung des vorderen Rahmenträgers an.
  8. Stellen Sie 6,7-mm-Löcher für die strukturellen Niete her.
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    Anmerkung
    Montieren Sie keine Niete im Reparaturbereich oder weniger als 13 mm von den Kanten des reparierten Bereichs entfernt.
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    Anmerkung
    Die Nietstellen zur Befestigung der Verstärkungsplatte dürfen sich nicht mit Nieten zur Montage der Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen überschneiden.
  9. Bereiten Sie die Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen wie vorgegeben für den Einbau vor.
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    Anmerkung
    Bohren Sie bei der Vorbereitung der Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen für den Einbau im reparierten Bereich keine Löcher für Niete.
  10. Bereiten Sie die Oberflächen für Klebstoff vor. Weitere Informationen finden Sie unter Vorbereiten von Passflächen für Klebstoffe (nicht zu schweißende Bauteile).
  11. Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
  12. Bringen Sie die Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen und die hergestellte Verstärkungsplatte in Position, und fixieren Sie sie.

  13. Montieren Sie die Befestigungsmittel in der Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen.
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    Warnung
    Wenn Sie Befestigungsmittel in der Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen montieren, bringen Sie keine strukturellen Niete im reparierten Bereich an.
  14. Montieren Sie die Niete in der Verstärkungsplatte des Flansches der vorderen Torque-Box.

    oder Strukturelle Niete, 6,5 mm kurz

  15. Stellen Sie die Montage der Verlängerung des vorderen Rahmenträgers außen fertig.

Wenn Sie Unterstützung erhalten möchten, wenden Sie sich an Ihr örtliches Tesla Body Repair Support Team.