후면 휠 아치(전체)
교정 코드:
10101907102
10101907202
바고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드는 연결된 사고 수리 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 사고 수리 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 사고 수리 교정 코드를 누적하지 마십시오. 이 절차를 수행하는 데 필요한 관련 기계적 절차를 추가합니다.
수리 정보
- 이 절차를 시작하기 전에 모든 충돌 수리 일반 관행 및 안전 문서를 검토하고 적절한 PPE(개인 보호 장비)를 착용하십시오.
- 이 절차는 프레임 벤치를 사용하지 않고 완료할 수 있습니다.
- 본 구성품은 ASY, RR WHEELHOUSE OTR(후면 휠 아치) 서비스 부품 및 본 문서의 수리 절차 섹션의 지침을 사용하여 하나의 완전한 구성품으로 한 번의 수리로 교체합니다. 그렇지 않으면, 구획 절단 지침의 지침을 따라 후면 휠 아치의 개별 부분으로 또는 부분의 조합으로 교체할 수 있습니다.
부품 목록
| 수량 | 설명 | 이미지/비고 |
|---|---|---|
| 1 | ASY, RR WHEELHOUSE OTR(후면 휠 아치) | |
| 2 | 리벳, 4.8mm | |
| 4 | 구조용 벌브 리벳, 6.5mm | |
| 6 | 카운터싱크 리벳, 4.8mm 긴 길이 | |
| 2 | BUTYL FOIL PATCH 300X150x2MM | Tesla 부품 번호 1004969-00-A. |
부품을 주문할 때 부품 카탈로그를 참조하고 수리할 차량의 VIN을 입력하여 차량에 적합한 부품(및 부품 번호)을 찾습니다. 또는 부품 카탈로그에서 검색 기능을 사용하여 차량의 해당 부품을 찾습니다.
구획 절단 지침
- 아래 설명된 대로 간격 구멍 또는 기능 외적인 구멍(외부 트림 구멍)을 통해 절단할 수 있습니다.
- 볼트 구멍 또는 스터드의 중심에서 25mm 이내로 절단하지 마십시오.
- 섹션에는 특별히 표시되지 않는 한 맞대기 접합부 또는 중첩 연결부에 패스너가 필요하지 않습니다.
- 중첩 패널 및 맞대기 접합부 패널 사이의 간격은 접합 강도를 최대화하기 위해 가능한 한 작아야 합니다.
- 구조용 접착제가 경화된 후 개방된 심을 모두 밀봉합니다.
아래 이미지는 후면 휠 아치(전체)를 보여줍니다. 색상 영역은 구획 절단이 허용되는지 여부를 나타냅니다. 차량 휠하우스 외측의 손상된 부분을 아래 이미지와 비교한 다음, 강조 표시된 부분의 색상에 해당하는 수리 기준을 사용하여 구성품의 손상된 부분을 절단할 수 있는지 결정합니다.
| 후면 휠 아치(전체) | 허용된 구획 절단 |
|---|---|
측정 및 중요한 정보는 아래 섹션 설명을 참조합니다.
| 섹션 설명 | 접합부 설명 |
|---|---|
|
|
수리 절차
-
C필러 보강재을(를) 탈거합니다.
-
후면 휠하우스 보강재을(를) 탈거합니다.
-
기존 구성품을 탈거합니다.
참고빨간색 X는 공장 출고 장착 패스너를 교체하지 않는 위치를 나타냅니다.
또는 공장 출고 스폿 용접
또는 공장 출고 SPR
또는 공장 출고 스폿 용접을 통해 구멍 뚫기참고스폿 용접을 드릴로 제거할 때, 스폿 용접을 대신할 패스너에 맞는 크기의 구멍을 만들 수 있는 드릴 비트를 사용합니다. -
장착을 준비합니다.
- 차량과 새 구성품 또는 구성품들의 접합면에 구조용 접착제를 도포합니다.
- 새 구성품을 장착합니다.
-
후면 휠하우스 보강재을(를) 장착합니다.
-
C필러 보강재을(를) 장착합니다.
- 필요한 수리 후 작업을 수행합니다.