2023-03-08

단일 스플라이스 수리 절차

단일 스플라이스를 사용하여 전기 하네스를 수리합니다.

절차

  1. 필요한 전기 커넥터 모두를 분리하여 하네스를 차량으로부터 전기 절연하거나 저전압(LV) 전원을 분리합니다.
  2. 멀티미터를 사용하여 수리 중인 회로에 전압이 없는지 확인합니다.
  3. 수리 중인 회로에 대한 작업을 편안하게 수행하기에 충분한 공간이 있는지 확인합니다.
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    이후의 단계에서 열로 손상될 수 있는 모든 표면을 보호합니다.
  4. 회로도를 참조하여 알맞은 전선 크기를 찾습니다.
  5. 이 문서의 전기 하네스 수리 지침 섹션을 참조하여 전선 크기에 적합한 크림프 배럴과 열수축 튜브를 찾습니다.
  6. Tesla 사고 수리에 문의하기에 설명된 대로 수리 "이전" 사진을 Tesla 사고 수리에 보내십시오.
  7. 전선의 손상된 부분을 잘라냅니다. 원래의 전선을 최대한 많이 보존합니다.
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    하네스에서 1개 이상의 전선을 수리해야 할 경우, 한 번에 전선 1개만 절단하여 잘못된 회로가 연결될 위험을 제거하십시오.
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    손상된 부분의 길이가 10mm를 초과할 경우, 대신 이 문서의 이중 스플라이스 수리 절차을(를) 참조하십시오.
  8. 열수축 튜브를 전선의 한쪽 위로 밀어 이동시킵니다.
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    이 단계를 건너뛰지 마십시오. 열수축 튜브를 장착하지 않고 전선을 연결한 경우 이 절차를 반복해야 합니다.
  9. 전선의 절단 부위와 가까운 부분을 잡고 전선 끝의 피복을 벗겨, 도선이 크림프 배럴의 중앙 정지부에 도달하기에 충분할 정도로 노출시킵니다.
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    전선 피복을 벗길 때 하네스를 커넥터로 고정하지 마십시오. 고정하면 커넥터 내부의 크림프 단자가 손상될 수 있습니다.
  10. 전선에 손상되거나 빠진 가닥이 있는지 검사합니다.
    • 연선이 손상되어 있으나 길이가 여전히 느슨한 경우, 전선을 다시 자른 다음 스트리핑 플라이어로 좀 더 큰 값으로 설정하여 8단계와 9단계를 반복합니다.
    • 연선이 손상되었고 수리하면 커넥터 또는 하네스 전환부에 들어가는 전선이 수리로 인해 짧아져 팽팽하게 될 수 경우, 스트리핑 플라이어를 좀 더 큰 값으로 설정하여 이 문서의 이중 스플라이스 수리 절차 섹션의 절차를 수행합니다.
  11. 전선에 산화 및 부식이 있는지 검사합니다.
    갈색 또는 청록색 산화가 구리 연선에 있을 경우, 전선의 산화된 부분 전체를 잘라낸 다음 이 문서의 이중 스플라이스 수리 절차 섹션의 절차를 수행합니다.
  12. 전선 배선이 원래의 구성과 일치하는지 확인합니다.
  13. 크림프 배럴을 크림프 도구의 적절한 구멍에 끼우고 손잡이를 가볍게 쥐어 배럴을 제자리에 고정합니다. 크림프 다이의 톱니 부분이 크림프 측면과 이음부에 눌려야 합니다.
  14. 노출된 구리 전선을 배럴에 끼웁니다. 전선을 완전히 끼웠고, 연선이 배럴 측면에서 삐져나오지 않았는지, 또한 배럴 내에 절연된 부분이 없는지 확인합니다.
  15. 손잡이를 세게 쥐어 배럴을 고정합니다. 크림프 도구는 배럴이 완전히 고정된 후에만 분리됩니다.
  16. 배럴의 다른 쪽에서 13단계~15단계를 반복합니다.
  17. 전선을 팽팽하게 하고 크림프가 단단히 고정되었는지 확인합니다.
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    전선이 배럴에서 삐져나올 경우, 다시 넣으려 하지 마십시오. 전선을 절단하고 배럴을 탈거한 다음 이 문서의 이중 스플라이스 수리 절차 섹션을 참조합니다.
  18. 열수축 튜브를 접합부에서 60mm 이상 이동하여 납땜 중에 수축되지 않게 합니다.
  19. 절단 방지형 정비사 장갑 또는 기타 내열성 장갑을 착용합니다.
  20. 납땜 인두의 열로 손상될 수 있는 모든 표면을 보호합니다.
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    납땜 인두를 사용하여 납땜하거나 열수축 튜브를 수축하기 전에 항상 납땜 인두의 사용 설명서를 읽고 이해하십시오.
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    주변 표면, 소재 또는 부품이 뜨거운 공기로 손상될 수 있는 장소에서는 납땜 인두를 사용하지 마십시오.
  21. 연결부를 납땜합니다.
    1. 배럴과 전선 부분에 먼지와 그리스가 없는지 확인합니다.
    2. 납땜 팁을 납땜 인두에 설치합니다.
    3. 납땜 인두를 충분히 예열합니다.
    4. 납땜 인두의 팁을 물을 적신 스펀지에 닦습니다.
    5. 소량의 땜납(솔더링)을 납땜 인두의 팁에 묻힙니다.
    6. 납땜 인두를 사용하여 배럴 중앙에 몇 초간 열을 가합니다.
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      팁이 반짝거리지 않을 경우 또는 팁이 충분히 예열되었을 때에도 땜납이 팁에서 녹지 않을 경우 팁을 교체하십시오.
    7. 중앙 윈도우에 땜납을 묻힙니다.
    8. 땜납이 중간 창의 안쪽 개구부에 차오르면 땜납 삽입을 중단합니다.
    9. 땜납이 전선 절연부에서 넘쳐 흐르기 전에 또는 납땜 인두로 인해 절연부가 과열되기 전에 납땜 인두를 배럴에서 제거합니다.
  22. 납땜 인두를 안전한 위치로 되돌려 놓는 동안 계속 접합부를 잡고 있어야 합니다.
  23. 납땜 인두를 끄고 열을 식힙니다.
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    납땜 인두를 불필요하게 가열하면 납땜 팁의 표면이 손상됩니다.
  24. 땜납 접합부를 검사합니다.
    땜납이 동그란 구형이면, 납땜 인두가 충분히 가열되지 않은 것입니다. 21단계를 반복하십시오.
  25. 열수축 튜브를 배럴의 가운데와 맞춰 배럴 위로 밀어 이동합니다.
  26. 납땜 팁의 열이 식으면, 납땜 팁을 납땜 인두에서 제거하고 플레임 팁과 디플렉터 팁을 설치합니다.
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    납땜 팁을 제거하기 전에 납땜 팀이 완전히 식었는지 확인하십시오.
  27. 납땜 인두를 사용하여 열수축 튜브를 전선에 부착합니다.
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    납땜 인두를 계속 움직여서 열수축 튜브나 배선의 특정 부분이 과열되는 것을 방지하십시오. 배선 절연부의 탈색은 과열되었음을 의미합니다.
  28. 납땜 인두를 꺼서 안전한 위치로 되돌려 놓습니다.
  29. 열수축 튜브와 전선을 식힙니다.
  30. 열수축 튜브를 검사하여 열수축 튜브가 전선에 완전히 접착되고 접착제가 전선 절연부에 접합되었는지 확인합니다.
  31. 수리한 부분을 하네스의 나머지 부분에 대고 고정하고, 배선 하네스 수리 키트에 함께 제공되는 전기 테이프로 하네스를 감쌉니다. 스플라이스 양쪽에 있는 하네스의 50mm에 테이프를 부착합니다.
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    커넥터로부터 50mm 이내의 영역에 테이프를 부착하지 마십시오.
  32. 수리 전에 제자리에 있었던 하네스 커버, 테이프 또는 도관을 다시 적용합니다(필요한 경우 하네스 테이프 부착).
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    수리한 전선을 잘못 배선한 경우, 그대로 두지 마십시오. 전선을 절단하고 이 절차를 반복하여 전선을 공장에서 배선한 방식으로 복원하십시오.
  33. Tesla 사고 수리에 문의하기에 설명된 대로 수리 "이후" 사진을 Tesla 사고 수리에 보내십시오.
  34. 하네스가 차량의 다른 부품에 접촉하여 손상이 발생한 경우, 추후 동일한 손상을 방지하도록 하네스가 적절히 지지되어 있거나 고정되어 있는지 확인합니다.