2025-03-12

Karosserieseite außen

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
Die Baugruppe Karosserieseite außen kann:
- In einer einzigen Reparatur als komplettes Bauteil ausgetauscht werden, indem Sie das Reparaturteil M3 BAUGRUPPE, KAROSSERIESEITE AUSSEN verwenden und den Anweisungen im Abschnitt Reparaturverfahren dieses Dokuments folgen.
- Mit einer der unter Reparaturbaugruppen gezeigten vorgeschnittenen Reparaturbaugruppen repariert werden. Wenn Sie einen Teil der Karosserieseite außen (nicht die gesamte Baugruppe Karosserieseite außen) mithilfe einer Reparaturbaugruppe ersetzen, verwenden Sie die jeweiligen Passagen jedes Schritts unter Reparaturverfahren, um zu bestimmen, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.
- In Abschnitten repariert werden, die größer oder kleiner sind als die Reparaturbaugruppen. Jeder einzelne Abschnitt oder jede Kombination von Abschnitten an der Baugruppe Karosserieseite außen kann ausgetauscht werden, solange die Richtlinien aus Richtlinien zum Teilen befolgt werden.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	M3 BGR KAROSSERIESEITE AUSSEN (Karosserieseite außen)	Anmerkung Wenn Sie die Karosserieseite außen teilen, kann eine vorgeschnittene Unterbaugruppe verwendet werden.
1	STOPFEN,RUND,25MM,TPV,SCHWARZ	Tesla-Teilenummer 1077461-00-A. Anmerkung Nur erforderlich bei der Reparatur des Seitenwandabschnitts bei Fahrzeugen, die vor dem 5. Oktober 2020 gebaut wurden.
10	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
2	Senkniet, 4,8 mm, kurz
1	Senkniet, 4,8 mm. lang
2	Struktureller Senkniet, 6,5 mm
11	Flow-Form-Niet S18
1	Flow-Form-Niet S28
2	Schraube , SEMS,[FL],HX,M8X23.5,[109],G1009,PTC	Tesla-Teilenummer 1063260-00-C.
1	Nietmutter,M6x1,4.0mm GRP,STL,ZnNi	Tesla-Teilenummer 1038174-00-A. Anmerkung Nur erforderlich, wenn der Seitenwandabschnitt repariert wird und das Fahrzeug über eine Nietmutter zur Befestigung des Massekabels an der Ladeanschluss-Gehäusebaugruppe verfügt.

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Reparaturbaugruppen

Neben der M3 BAUGRUPPE, KAROSSERIESEITE AUSSEN, die in Teileliste abgebildet ist, sind die folgenden Reparaturbaugruppen verfügbar.


Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen
BAUGRUPPE, A-SÄULE KAROSSERIESEITE AUSS	BAUGRUPPE, B-SÄULE KAROSSERIESEITE AUSS	BAUGRUPPE, ÄUSSERE BAUGRUPPE SEITENWAND HINTEN

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:

Wenn die Reparatur eines Abschnitts den Aus- oder Einbau zusätzlicher Bleche oder Baugruppen erfordert, führen Sie die notwendigen Verfahren mit dem spezifischen Reparaturverfahren für jedes Blech bzw. jede Baugruppe aus.
Es ist zulässig, wie unten beschrieben durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionierendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
Schneiden Sie nicht innerhalb von 25 mm von der Mitte eines Schraubenlochs.
Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
An einer Stoßfuge zwischen den Abschnitten kann ein Füllblech angebracht werden (wie unter Herstellen und Anbringen von Füllblechen beschrieben).
Die Lücken zwischen den Blechen von Stoßfugen sollten so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
Führen Sie eine MSG-Schweißung an Stoßfugen von Abschnitten durch.
Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Wenn eine Stoßfuge einen Flansch umfasst, darf an diesem nicht geschweißt werden. (Flansche werden nur mit Strukturklebstoff befestigt.)

Anmerkung

Schneiden Sie die darunterliegenden Bleche nicht durch, wenn Sie die Karosserieseite außen teilen.

Die nachstehenden Abbildungen zeigen die Karosserieseite außen (komplett). Die farbigen Bereiche zeigen an, ob eine Teilung erlaubt ist. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich der Karosserieseite außen am Fahrzeug mit den nachfolgenden Abbildungen, und verwenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des hervorgehobenen Bereichs, um die Kriterien zu finden, anhand derer bestimmt werden kann, ob der beschädigte Bereich der Komponente abgetrennt werden kann.


Aufteilen der Karosserieseite außen

Anmerkung Die Aufteilung von Reparaturbaugruppen ist identisch mit dem entsprechenden Bereich der Karosserieseite außen (vollständig).
Anmerkung Wenn Sie in diesem Bereich aufteilen, schweißen Sie die Stoßfuge nicht im angegebenen Bereich, sondern füllen Sie die Naht mit Strukturklebstoff.
Warnung Gehen Sie beim Aufteilen in diesem Bereich wegen des darunterliegenden Aluminiumblechs beim Schweißen vorsichtig vor.

Basierend auf den verwendeten Farben in der obigen Abbildung sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässiges Aufteilen
Farbe des Bereichs	Reparierbarkeit des Bereichs
Grüne Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
Gelbe Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig. Hinter dem Blech befindet sich Schaumstoff. Anmerkung Entfernen Sie beim Teilen in diesem Bereich den Schaumstoff, und reinigen Sie dann den Bereich, um eine Verschmutzung der Schweißnähte zu vermeiden.
Rote Bereiche:	Eine Aufteilung ist nicht zulässig.

Reparaturverfahren

Bei Austausch eines Abschnitts der Karosserieseite außen: Markieren Sie die Karosserie außen an den Stellen der Schnittlinie des Abschnitts wie in Richtlinien zum Teilen beschrieben.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
oder Werkseitige Punktschweißungen
oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.

oder Werkseitige SPRs

oder Schrauben
Trennen Sie den hinteren Radlaufflansch.
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Wenn Sie einen Abschnitt der Karosserieseite außen (nicht die gesamte Baugruppe Karosserieseite außen) ersetzen, bestimmen Sie in den jeweiligen Passagen jedes Schritts, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.

oder Senkniete, 4,8 mm kurz

oder Senkniete, 4,8 mm lang

oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm
Anmerkung
Stellen Sie sicher, dass der rot eingekreiste Niet alle darunterliegenden Bleche miteinander verbindet.

oder Strukturelle Senkniete, 6,5 mm

oder Flow-Form-Niete, S18

oder Flow-Form-Niete, S28

Schraube

oder Einbauseitige Punktschweißungen

oder Stahllochschweißungen
Wenn Sie den Seitenwandabschnitt der Karosserieseite außen eines Fahrzeugs austauschen, das vor dem 05.10.2020 gebaut wurde, verwenden Sie das darunterliegende Blech als Referenz, um 2 Löcher an den grün umrandeten Stellen zu markieren und zu schneiden (siehe unten).
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Ziehen Sie die Schrauben mit 35 Nm fest.
Anmerkung
Der untere Flansch der Karosserieseite außen wird nur mit Strukturklebstoff befestigt.
Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.
oder Einbauseitige Punktschweißungen
oder Stahllochschweißungen

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
Bei Austausch eines Abschnitts der Karosserieseite außen schweißen Sie die Stoßfugen mit dem MSG-Schweißverfahren.
MSG-Schweißen
Warnung
Schweißen Sie das Blech nicht an Stellen, an denen es in direkten Kontakt mit den hochfesten Blechen darunter kommt. Die Schweißwärme kann zu einer Schwächung der hochfesten Stahlstruktur darunter führen.

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

Warnung
Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt. Wenn sich der Strukturklebstoff vor dem MSG-Schweißen noch nicht trocken anfühlt, kann dies die Stärke der Klebstoffverbindung schwächen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Klappen Sie den Radlaufflansch um.
Wenn Sie den Seitenwandabschnitt der Karosserieseite außen eines Fahrzeugs austauschen, das vor dem 05.10.2020 gebaut wurde, führen Sie eine MSG-Schweißung durch, um das rot umrandete Loch zu schließen.

Warnung
Schweißen Sie das Blech nicht an Stellen, an denen es in direkten Kontakt mit den hochfesten Blechen darunter kommt. Die Schweißwärme kann zu einer Schwächung der hochfesten Stahlstruktur darunter führen.

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

Warnung
Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt. Wenn sich der Strukturklebstoff vor dem MSG-Schweißen noch nicht trocken anfühlt, kann dies die Stärke der Klebstoffverbindung schwächen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Wenn Sie den Seitenwandabschnitt der Karosserieseite außen eines Fahrzeugs austauschen, das vor dem 05.10.2020 gebaut wurde, setzen Sie den Durchgangsstopfen wie dargestellt in das vorhandene Loch ein.
Wenn Sie den Seitenwandabschnitt austauschen und das ursprüngliche Ladeanschlussgehäuse einen Massekabel- oder Kabelbaumbefestigungspunkt hatte, bohren Sie ein Loch für eine Nietmutter oder eine Halteklammer in das neue Ladeanschlussgehäuse.

Nietmutter

Informationen über die Größe und Position der Bohrung finden Sie im Verfahren zum Ladeanschlussgehäuse.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.