2024-07-15

Baugruppe Seitenwand außen (ohne Wanne oben)

Reparaturinformationen

Anmerkung

Wenn der Reparaturbereich einen Teil des Dachrahmens umfasst, wenden Sie dieses Verfahren nicht an, sondern beziehen Sie sich auf Karosserieseite außen.

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
Jeder einzelne Abschnitt oder jede Kombination von Abschnitten an der Baugruppe Karosserieseite außen kann ausgetauscht werden, solange die referenzierten Schnittlinien unter Baugruppe Seitenwand außen, Beschreibungen zu Abschnitten in diesem Dokument verwendet werden.

Wie Sie dieses Dokument nutzen

Dieses Dokument umfasst zwei Hauptteile:

Baugruppe Seitenwand außen, Beschreibungen zu Abschnitten Es liefert Informationen darüber, wo und wie die Baugruppe Seitenwand außen (oder Unterbaugruppen davon) nach Bedarf geteilt wird (werden), um beschädigte Bereiche der Baugruppe Seitenwand außen zu ersetzen oder um Zugang zu darunterliegenden Teilen der Fahrzeugstruktur zu erhalten. Verwenden Sie die Beschreibungen zum Teilen, um zu bestimmen, wo Sie die äußere Karosserieseiten-Baugruppe erfolgreich teilen können, um die entsprechende Reparatur durchzuführen.
Anmerkung
Abschnitte der Baugruppe Seitenwand außen können einzeln oder in beliebiger Kombination von Abschnitten ersetzt werden, solange die in diesem Dokument enthaltenen referenzierten Schnittpunkte verwendet werden.
Anmerkung
Messungen anhand von Bohrlöchern werden von der Mitte der genannten Löcher aus durchgeführt, sofern in der Beschreibung zu Abschnitten nicht anders angegeben.
Der Abschnitt zu Reparaturverfahren in diesem Dokument enthält die notwendigen Informationen für den Austausch der gesamten Baugruppe Seitenwand außen. Wenn Sie Abschnitte der Seitenwand außen (nicht die gesamte Baugruppe Seitenwand außen) ersetzen, verwenden Sie die jeweiligen Passagen jedes Schritts, um zu bestimmen, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	BAUGRUPPE, SEITENWAND HINTEN AUSSEN (Baugruppe Seitenwand hinten außen)
10	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
12 LH oder 11 RH	Flow-Form-Niet S18

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Baugruppe Seitenwand außen, Beschreibungen zu Abschnitten


Teilen der Baugruppe Seitenwand außen
Die Baugruppe Seitenwand außen ist eine einzelne Baugruppe und kann in einer einzigen Reparatur ausgetauscht werden. Statt die gesamte Baugruppe Seitenwand außen auszutauschen, können alternativ Bereiche der Baugruppe Seitenwand außen unten mit Teilen der gesamten Baugruppe Seitenwand außen anhand der in diesem Dokument enthaltenen Schnittlinien ausgetauscht werden.


Seitenwand außen, Beschreibungen zu Abschnitten	Fugenbeschreibungen
Abschnitt Seitenwand-Außenblech Schnittlinie Warnung Schneiden Sie das Blech Karosserieseite außen nicht direkt über dem darunterliegenden Blech der Hinterradkastenverstärkung aus. Bezugslinie/-punkt A = 75 mm. B = 5 mm. Anmerkung Messen Sie von der Seite des Lochs aus, wie in der Abbildung gezeigt. MSG-Schweißen Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. Anmerkung Füllen Sie Lücken in den Schweißnähten mit Strukturklebstoff, und dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Dogleg-Abschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt C = 110 mm. Anmerkung Messen Sie von der Seite des Lochs aus, wie in der Abbildung gezeigt. Warnung Schneiden Sie das Blech Karosserieseite außen aus Stahl nicht direkt über den darunterliegenden Aluminiumbauteilen. Zu den darunterliegenden Bauteilen (rot hervorgehoben) gehören sowohl die Hinterradkastenverstärkung als auch die Baugruppe Hinterradlauf. MSG-Schweißen Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. Anmerkung Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Heckschwellerabschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt D = 350 mm. MSG-Schweißen Anmerkung Der Schnitt kann bis zu 50 mm von der angegebenen Schnittlinie entfernt auf beiden Seiten gemacht werden Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. Anmerkung Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Hinterer Dachrahmenabschnitt Anmerkung Wenn der Reparaturbereich einen Teil des Dachrahmens umfasst, wenden Sie dieses Verfahren nicht an, sondern beziehen Sie sich auf Karosserieseite außen.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie die obere Wanne vom Reparaturteil Baugruppe Seitenwand hinten außen.
oder Werkseitige Punktschweißungen
oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
oder Werkseitige Punktschweißungen
Anmerkung
Entfernen Sie keine Punktschweißungen in den mit gelben Kreisen markierten Bereichen.

oder Werkseitige SPRs

oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.
Trennen Sie den hinteren Radlaufflansch.
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.

oder Einbauseitige Punktschweißungen

oder Stahllochschweißungen

MSG-Schweißen

oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

oder Flow-Form-Niete, S18
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.

Anmerkung
Der untere Flansch der Karosserieseite außen wird nur mit Strukturklebstoff befestigt.
Klappen Sie den Radlaufflansch um.
Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.
oder Einbauseitige Punktschweißungen
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
oder Stahllochschweißungen
MSG-Schweißen

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Füllen Sie die angegebene Naht mit Strukturklebstoff.
Bei der rot eingekreisten Schweißnaht dichten Sie das Loch ab, das beim Bohren der Rückseite der Schweißnaht entsteht.
Klappen Sie den Radlaufflansch um.
Wenn das ursprüngliche Ladeanschlussgehäuse einen Massekabel- oder Kabelbaumbefestigungspunkt hatte, bohren Sie ein Loch für eine Nietmutter oder eine Halteklammer in das neue Ladeanschlussgehäuse. (Informationen über die Größe und Position der Bohrung finden Sie im Verfahren zum Ladeanschluss-Gehäusebaugruppe.)
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.