Hinterer Radkasten (komplett)

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
Die hintere Radkastenbaugruppe kann wie folgt repariert werden:
- Die gesamte hintere Radkastenbaugruppe kann in einer einzigen Reparatur als komplettes Bauteil ausgetauscht werden, indem Sie das Reparaturteil M3 BAUGRUPPE, HINTERER RADKASTEN AUSSEN KOMPLETT verwenden und den Anweisungen im Abschnitt Reparaturverfahren dieses Dokuments folgen.
- Der hintere Teil der hinteren Radkastenbaugruppe kann mit dem hinteren Teil der in Richtlinien zum Teilen gezeigten Reparaturbaugruppe repariert werden. Wenn Sie den hinteren Teil der hinteren Radkastenbaugruppe (nicht die gesamte Radkastenbaugruppe) ersetzen, verwenden Sie nur die jeweiligen Passagen jedes Schritts unter Reparaturverfahren, um zu bestimmen, welche Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.
  Anmerkung
  Der vordere Teil der hinteren Radkastenbaugruppe kann nicht mit einem Teil der Reparaturbaugruppe repariert werden. Wenn der vordere Teil der hinteren Radkastenbaugruppe beschädigt ist, ersetzen Sie die gesamte Komponente, wie in Abschnitt Reparaturverfahren dieses Dokuments beschrieben.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	M3 BAUGRUPPE, RADKASTEN HI AUSSEN KOMPLETT (Hinterradlauf)
3	Niet, 4,8 mm
4	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
6	Senkniet, 4,8 mm. lang

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:

Es ist zulässig, wie unten beschrieben durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionierendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
Schneiden Sie nicht innerhalb eines Abstands von 25 mm von der Mitte eines Bolzens.
Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen Überlappungen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
Die Spalte zwischen übereinandergelegten Blechen und Stoßfugen sollten so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
Dichten Sie alle offenen Nähte ab.


Hintere Radkastenbaugruppe und Teilung
Die hintere Radkastenbaugruppe (unten dargestellt) ist eine einzelne Baugruppe und kann in einer einzigen Reparatur ausgetauscht werden:	Statt den gesamten hinteren Radkasten auszutauschen, kann alternativ der hintere Abschnitt des hinteren Radkastens durch einen Teil des gesamten Reparaturteils hintere Radkastenbaugruppe anhand der beschriebenen Schnittlinien ausgetauscht werden.

BAUGRUPPE M3, HINTERER RADKASTEN AUSSEN KOMPLETT	BAUGRUPPE M3, HINTERER RADKASTEN AUSSEN KOMPLETT, Abschnitte


Beschreibungen der Abschnitte des Hinterradlaufs
Schnittlinie Bezugslinie/-punkt A = 25 mm. B = 15 mm. C = 55 mm. Warnung Die Außenkante des Radkastens (wo die Oberfläche des Radkastens auf die Karosserieseite außen trifft) muss flach sein, damit das oben liegende Bauteil Karosserieseite außen richtig passt. Anmerkung Die Vorderkante des Austauschabschnitts wird unter der Hinterkante des Bauteils am Fahrzeug mit einer Überlappung von mindestens 25 mm montiert. Diese Verbindung wird nur mit Strukturklebstoff befestigt. Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge und bei übereinander liegenden Blechen in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie die Radlaufverstärkung hinten.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.

oder Werkseitige Punktschweißungen

oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.

oder Werkseitige SPRs
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.
oder Senkniete, 4,8 mm lang
oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

oder Niete, 4,8 mm
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Montieren Sie die neue Hinterradkastenverstärkung hinten.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.