2024-07-15

Seitenwand-Außenblech

Reparaturinformationen

Der untere Abschnitt der Seitenwand kann ausgetauscht werden, solange die referenzierte Schnittlinie unter Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten in diesem Dokument verwendet wird.
Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	M3 BAUGRUPPE, SEITENWAND HINTEN AUSSEN BLECH (Seitenwand hinten außen)
5	Niet, 4,8 mm
1	Flow-Form-Niet S08
11	Flow-Form-Niet S18

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten


Teilen der Seitenwand
Die Seitenwand (unten dargestellt) ist eine einzelne Komponente und kann in einer einzigen Reparatur ausgetauscht werden:

Alternativ zum Austausch der kompletten Baugruppe Seitenwand hinten können einige Bereiche durch Abschnitte der Seitenwandhaut außen ersetzt werden, die anhand der in diesem Dokument enthaltenen Schnittlinien hergestellt werden.

Seitenwand, Abschnitte


Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten
Abschnitt Seitenwand hinten Schnittlinie Bezugslinie/-punkt A = 75 mm. B = 5 mm. Anmerkung Schneiden Sie das Blech Karosserieseite außen nicht direkt über der darunterliegenden Platte der Hinterradkastenverstärkung aus Aluminium (in rot gezeigt). Anmerkung Füllen Sie die angegebene Fuge mit Strukturklebstoff. MSG-Schweißen Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. Anmerkung Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Dog Leg-Abschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt C = 110 mm. Anmerkung Schneiden Sie das Blech Karosserieseite außen nicht direkt über der darunterliegenden Hinterradkastenverstärkung oder der Baugruppe Hinterradlauf aus Aluminium (in rot gezeigt). MSG-Schweißen Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
Heckschwellerabschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt D = 350 mm. Anmerkung Der Schnitt kann bis zu 50 mm von der angegebenen Stelle entfernt gemacht werden. MSG-Schweißen Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. Anmerkung Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

oder Werkseitige SPRs

oder Werkseitige Punktschweißungen
Trennen Sie den Hinterradlaufflansch.
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.

oder Niete, 4,8 mm

oder Flow-Form-Niete, S08

oder Flow-Form-Niete, S18

oder Einbauseitige Punktschweißungen

oder Stahllochschweißungen
Tragen Sie Nahtdichtungsmittel in dem Bereich auf, in dem die Halterung des Ladeanschlussgehäuses direkten Kontakt mit dem Seitenwand-Außenblech und der werksseitig montierten Schaumstoff-Schallwand hat (hier in orange dargestellt).

ACHTUNG
Für dieses Verfahren ist ein Nahtdichtungsmittel mit einer ausgehärteten Längung von mehr als 150 % erforderlich. Dadurch wird eine sichtbare Verformung der Außenfläche der Seitenwand an der Stelle verhindert, an der die Ladeanschluss-Gehäusehalterung mit der Innenseite des Blechs verklebt ist.

ACHTUNG
Wenn Sie ein Nahtdichtungsmittel verwenden, das nicht für die Anwendung auf blanken Metalloberflächen vorgesehen ist, muss die Passfläche auf der Innenseite der Seitenwand vor dem Einbau der Baugruppe Ladeanschlussgehäuse lackiert werden. Beachten Sie das technische Datenblatt für das verwendete Nahtabdichtungsprodukt.
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.

Anmerkung
Der untere Flansch der Karosserieseite außen wird nur mit Strukturklebstoff befestigt.
Klappen Sie den Radlaufflansch um.
Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.

oder Einbauseitige Punktschweißungen

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
oder Stahllochschweißungen
MSG-Schweißen

Warnung
Schweißen Sie das Blech nicht an Stellen, an denen es in direkten Kontakt mit den hochfesten Blechen darunter kommt. Die Schweißwärme kann zu einer Schwächung der hochfesten Stahlstruktur darunter führen.

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

Warnung
Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt. Wenn sich der Strukturklebstoff vor dem MSG-Schweißen noch nicht trocken anfühlt, kann dies die Stärke der Klebstoffverbindung schwächen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Nur für Fahrzeuge in China: Bringen Sie ein neues Etikett für das Herstellungszertifikat an. (Weitere Informationen finden Sie im Wartungshandbuch für Model 3.)
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.