2024-07-10

Ladeanschluss-Gehäusebaugruppe

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	M3 BAUGRUPPE LADEANSCHLUSSGEHÄUSE REP. (Halterung für Ladeanschlussgehäuse)
1	Nietmutter,M6x1,4.0mm GRP,STL,ZnNi	Tesla-Teilenummer 1038174-00-A. Anmerkung Nur erforderlich, wenn das Fahrzeug über eine Nietmutter zur Befestigung des Massekabels an der Ladeanschluss-Gehäusebaugruppe verfügt.

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
oder Werkseitige Punktschweißungen
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Wenn das ursprüngliche Bauteil eine Nietmutter an der rot umkreisten Stelle hatte, montieren Sie dort eine Nietmutter.

oder Einbauseitige Punktschweißungen

oder Stahllochschweißungen

Nietmutter (falls erforderlich)
Tragen Sie Nahtdichtungsmittel in dem Bereich auf, in dem die Halterung des Ladeanschlussgehäuses direkten Kontakt mit dem Seitenwand-Außenblech und der werksseitig montierten Schaumstoff-Schallwand hat (hier in Gelb dargestellt).

ACHTUNG
Für dieses Verfahren ist ein Nahtdichtungsmittel mit einer ausgehärteten Längung von mehr als 150 % erforderlich. Dadurch wird eine sichtbare Verformung der Außenfläche der Seitenwand an der Stelle verhindert, an der die Ladeanschluss-Gehäusehalterung mit der Innenseite des Blechs verklebt ist.

ACHTUNG
Wenn Sie ein Nahtdichtungsmittel verwenden, das nicht für die Anwendung auf blanken Metalloberflächen vorgesehen ist, muss die Passfläche auf der Innenseite der Seitenwand vor dem Einbau der Baugruppe Ladeanschlussgehäuse lackiert werden. Beachten Sie das technische Datenblatt für das verwendete Nahtabdichtungsprodukt.
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.

Anmerkung
Montieren Sie bei Bedarf die Nietmutter.
Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.
oder Einbauseitige Punktschweißungen
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
oder Stahllochschweißungen
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Wenn eine Nietmutter montiert wurde, prüfen Sie mit einem Multimeter den Durchgang zwischen der Nietmutter und dem Ladeanschlussgehäuse.

Anmerkung
Der Widerstand darf 0,2 mΩ nicht überschreiten.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.