Procédure de désactivation HT du véhicule (Ensemble structural)
Code de correction 17010020 0.48 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the correction code and its associated FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure. NOTE: See for safe and healthy working practices.
- 2026-07-30: Ajout d'un avertissement concernant l'utilisation d'un testeur d'absence de tension pour certaines régions.
- 2025-11-26: Ajout de la note de garder les gants HT si la procédure nécessitant la désactivation implique de toucher des composants HT.
- 2024-12-20: Ajout d'une note pour régler la pince multimètre afin de mesurer la tension continue.
- Le 5 juin 2024 : Ajout d'un avertissement pour mesurer la haute tension des emplacements selon l'ordre spécifié.
- Le 5 décembre 2023 : Mises à jour des références à d'autres procédures d'isolement des véhicules.
- Le 8 novembre 2023 : Ajout/mise à jour des étapes pour les gants isolants HT.
- Le 2 mai 2023 : Mise à jour de la séquence et de la cohérence des étapes de mesure actuelles.
Only
technicians who have completed all required certification courses are permitted to
perform this procedure. Tesla recommends third party service provider technicians
undergo equivalent training before performing this procedure. For more information on
Tesla Technician requirements, or descriptions of the subject matter for third parties,
see HV Certification Requirements. Proper personal protective equipment (PPE) and insulating HV
gloves with a minimum rating of class 0 (1000V) must
be worn at all times a high voltage cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness
Care Points
for additional safety
information.
Équipement :
- 1146175-00-A Pince actuelle, Fluke 374FC
- 1130480-02-B Sondes de test, fines
Isoler
- Ouvrez toutes les portes et abaissez toutes les glaces.
- Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
- Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
-
Réglez la pince ampèremétrique pour mesurer la tension, puis effectuez une mesure aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT en utilisant les sondes de test.
RemarquePour la batterie auxiliaire BT (Li-Ion) : si la tension aux bornes de la batterie est de 0, la batterie s'est peut-être éteinte à l'interne. Utilisez une batterie plomb-acide de 12 V pour effectuer un test. Pour les techniciens sur la route : utilisez la batterie plomb-acide de 12 V qui se trouve dans le véhicule de service mobile.ATTENTIONPour la batterie auxiliaire BT (Li-ion) : si la tension aux bornes de la batterie est inférieure à 13 V ou supérieure à 16 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.ATTENTIONPour la batterie auxiliaire 12 V (plomb-acide) : si la tension est inférieure à 10 volts ou supérieure à 14 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
- Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement).
-
Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques.
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Inspectez les gants isolants haute tension.
RemarqueVérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 R1 pour des informations sur l’inspection des gants HV.
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Mettez des gants isolants HT, des gants extérieurs en cuir et des lunettes de sécurité.
AvertissementContinuez à porter les gants jusqu'à ce qu'on vous demande de les retirer.
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Mettez la pince ampèremétrique sous tension, puis mettez le multimètre à zéro pour la prise de mesures.
AvertissementAssurez-vous de régler la pince multimètre pour mesurer les ampères CC (Adc).
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Installez la pince ampèremétrique sur un câble du faisceau haute tension (HT) de l'unité d'entraînement arrière.
RemarqueVeillez à placer l'appareil de mesure dans la bonne direction.
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Mesurez le courant dans le câble HT.
- Si le courant est compris entre -0,5 A et 0,5 A, passez à l'étape suivante.
- Si le courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, par exemple -0,8 A ou 1,3 A, répétez la procédure de déconnexion de l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez). Si la mesure ne se situe toujours pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, transmettez une demande d'aide aux échelons supérieurs.AvertissementNE DÉBRANCHEZ AUCUN faisceau HT lorsque la mesure de courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A.
-
Débranchez le câble RDU HT de la batterie HT.
RemarqueRelâchez la languette de verrouillage, puis faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour désengager le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur RDU ne sont pas endommagées.
-
Verify no high voltage at the rear drive unit HV header.
AvertissementIn order to limit potential exposure to high voltage, measure for high voltage in the order specified below.RemarqueVerify test equipment is rated CATIII or higher. Measure B+ to Ground, B- to Ground, B+ to B-. If the voltage is greater than 10V, the pack contactors are not open or welded. Stop work and reach out to Service Engineering.
Measurement Order Component Test
B+
(LH probe opening)
B-
(RH probe opening)
GND
Measured Voltage Less Than 10 V
Measured Voltage 10 V Or More
1 HV battery positive contactor
Positive (+) Lead
Negative (-) Lead on screw that attaches the RDU HV header to the HV battery
Pass
Fail
2 HV battery negative contactor
Positive (+) Lead
Negative (-) Lead on screw that attaches the RDU HV header to the HV battery
Pass
Fail
3 HV
Positive (+) Lead
Negative (-) Lead
Pass
Fail
Figure 1. B+ to GND measurement Figure 2. B- to GND measurment Figure 3. B+ to B- measurment -
Retournez à la procédure qui nécessitait d'isoler le véhicule électriquement.
AvertissementFollow all safety instructions and PPE requirements of the procedure that required the vehicle to be electrically isolated. Do not remove the HV gloves if the procedure requires you to handle high voltage cables, busbars, or fittings.RemarqueSi vous n'êtes plus exposé à la haute tension, les gants isolants HT peuvent être retirés.
Intégrer
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S'ils ont été retirés, enfilez les gants isolants contre la haute tension et les couvre-gants en cuir.
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Branchez le câble RDU HT à la batterie HT.
RemarqueVérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Placez délicatement le connecteur et laissez le levier s'engager. Sécurisez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée.
- Retirez les gants protecteurs en cuir et les gants isolants contre la haute tension.
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Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement).
RemarqueAppliquez de l'adhésif Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique central.
- Branchez l’alimentation 12 V/basse tension Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
- Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
- Relevez toutes les glaces et fermez toutes les portes.