2026-09-29

Procédure de désactivation HT du véhicule (Ensemble structural)

Code de correction 17010020 0.48 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the correction code and its associated FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure. NOTE: See for safe and healthy working practices.

  • 2026-07-30: Ajout d'un avertissement concernant l'utilisation d'un testeur d'absence de tension pour certaines régions.
  • 2025-11-26: Ajout de la note de garder les gants HT si la procédure nécessitant la désactivation implique de toucher des composants HT.
  • 2024-12-20: Ajout d'une note pour régler la pince multimètre afin de mesurer la tension continue.
  • Le 5 juin 2024 : Ajout d'un avertissement pour mesurer la haute tension des emplacements selon l'ordre spécifié.
  • Le 5 décembre 2023 : Mises à jour des références à d'autres procédures d'isolement des véhicules.
  • Le 8 novembre 2023 : Ajout/mise à jour des étapes pour les gants isolants HT.
  • Le 2 mai 2023 : Mise à jour de la séquence et de la cohérence des étapes de mesure actuelles.
Avertissement
Cette procédure sert à vérifier que l'alimentation haute tension n'est plus disponible pour les composants haute tension (compresseur de climatisation, onduleurs, etc.). Effectuez cette procédure avant l’entretien des composants haute tension.
Avertissement
Remove all jewelry (watches, bracelets, rings, necklaces, earrings, ID tags, piercings, etc.) from your person, and all objects (keys, coins, pens, pencils, tools, fasteners, etc.) from your pockets before performing any procedure that exposes you to high voltage.
Avertissement
If corrective eyewear is necessary to safely perform any procedure, make sure that the eyewear is securely restrained to the head and cannot fall off.
Avertissement
Portez toujours des gants contre la haute tension et des lunettes de sécurité lors de la manipulation de tout composant haute tension, y compris l'équipement de test. Avant chaque utilisation, testez les gants à l'aide d'un testeur de gants agréé et vérifiez que la date de test sur les gants n'est pas périmée.
Avertissement
Toutes les instructions de réparation et d'utilisation doivent être examinées et comprises avant de travailler sur les véhicules Tesla, les composants associés ou l'équipement de réparation associé.
Avertissement
Partez du principe que la haute tension est présente à tout moment lorsque vous travaillez sur un véhicule Tesla, des composants haute tension associés ou des équipements de test haute tension associés, jusqu'à preuve du contraire. Sachez que les états énergétiques peuvent changer pendant les tests; faites toujours preuve de prudence.
Avertissement
Ayez toujours un crochet de sécurité électrique dans la zone lorsque vous travaillez avec des composants HT. Les crochets de sécurité électriques sont utilisés pour retirer une personne blessée d'un circuit haute tension sous tension sans risquer de blessures supplémentaires.
Avertissement
Utilisez un multimètre numérique haute tension pour vérifier la présence de haute tension des deux côtés du connecteur chaque fois qu'un connecteur haute tension est débranché.
Avertissement
In certain regions, a Voltage Absence Tester (VAT) is required for this procedure, and the use of a multimeter is not allowed. Always adhere to local or regional tooling regulations.
Avertissement
Assurez-vous que le mesureur d'isolement et les câbles sont capables de supporter au moins 500 V CC.
Avertissement
Respectez toutes les instructions lors de l'utilisation de l'équipement de test ou de l'entretien d'un véhicule Tesla ou des composants haute tension associés. Si les instructions de réparation ne sont pas claires ou si vous avez des questions sur l'utilisation de l'équipement de test, lancez une session Toolbox avant de continuer.
Avertissement
Si un équipement de test ne fonctionne pas comme prévu, n'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer le véhicule. Suivez la procédure de verrouillage et d'étiquetage appropriée pour l'équipement, informez votre responsable.
Avertissement
Lorsque vous utilisez un équipement de test, assurez-vous que tous les câbles sont connectés avant de mettre l'équipement sous tension ou de commencer à l'utiliser.
Avertissement
Une haute tension est présente sur les chargeurs de récupération de batterie chaque fois que les DEL HT sont allumées. Cependant, les indicateurs et les DEL peuvent être défectueux. Ne présumez pas qu’aucune haute tension n'est présente que si une DEL n'est pas allumée. Supposez qu'une haute tension est présente à tout moment jusqu'à preuve du contraire à l'aide d'un multimètre.
Avertissement

Only technicians who have completed all required certification courses are permitted to perform this procedure. Tesla recommends third party service provider technicians undergo equivalent training before performing this procedure. For more information on Tesla Technician requirements, or descriptions of the subject matter for third parties, see HV Certification Requirements. Proper personal protective equipment (PPE) and insulating HV gloves with a minimum rating of class 0 (1000V) must be worn at all times a high voltage cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness Care Points for additional safety information.

Équipement :
  • 1146175-00-A Pince actuelle, Fluke 374FC
  • 1130480-02-B Sondes de test, fines

Isoler

Remarque
Cette procédure concerne les véhicules 5 places Ensemble structural. Pour des instructions sur la vérification de la désactivation HT sur les véhicules à 5 places Ensemble non-structurel, voir Procédure de désactivation HT du véhicule. Pour des instructions sur la vérification de la désactivation HT sur les véhicules à 7 places Ensemble non-structurel, voir Procédure de désactivation HT du véhicule (7 sièges)
  1. Ouvrez toutes les portes et abaissez toutes les glaces.
  2. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  3. Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  4. Réglez la pince ampèremétrique pour mesurer la tension, puis effectuez une mesure aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT en utilisant les sondes de test.
    Remarque
    Pour la batterie auxiliaire BT (Li-Ion) : si la tension aux bornes de la batterie est de 0, la batterie s'est peut-être éteinte à l'interne. Utilisez une batterie plomb-acide de 12 V pour effectuer un test. Pour les techniciens sur la route : utilisez la batterie plomb-acide de 12 V qui se trouve dans le véhicule de service mobile.
    ATTENTION
    Pour la batterie auxiliaire BT (Li-ion) : si la tension aux bornes de la batterie est inférieure à 13 V ou supérieure à 16 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
    ATTENTION
    Pour la batterie auxiliaire 12 V (plomb-acide) : si la tension est inférieure à 10 volts ou supérieure à 14 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
  5. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement).
  6. Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques.
  7. Inspectez les gants isolants haute tension.
    Remarque
    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 R1 pour des informations sur l’inspection des gants HV.
  8. Mettez des gants isolants HT, des gants extérieurs en cuir et des lunettes de sécurité.
    Avertissement
    Continuez à porter les gants jusqu'à ce qu'on vous demande de les retirer.
  9. Mettez la pince ampèremétrique sous tension, puis mettez le multimètre à zéro pour la prise de mesures.
    Avertissement
    Assurez-vous de régler la pince multimètre pour mesurer les ampères CC (Adc).
  10. Installez la pince ampèremétrique sur un câble du faisceau haute tension (HT) de l'unité d'entraînement arrière.
    Remarque
    Veillez à placer l'appareil de mesure dans la bonne direction.
  11. Mesurez le courant dans le câble HT.
    • Si le courant est compris entre -0,5 A et 0,5 A, passez à l'étape suivante.
    • Si le courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, par exemple -0,8 A ou 1,3 A, répétez la procédure de déconnexion de l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez). Si la mesure ne se situe toujours pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, transmettez une demande d'aide aux échelons supérieurs.
      Avertissement
      NE DÉBRANCHEZ AUCUN faisceau HT lorsque la mesure de courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A.
  12. Débranchez le câble RDU HT de la batterie HT.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage, puis faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour désengager le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur RDU ne sont pas endommagées.
  13. Verify no high voltage at the rear drive unit HV header.
    Avertissement
    In order to limit potential exposure to high voltage, measure for high voltage in the order specified below.
    Remarque
    Verify test equipment is rated CATIII or higher. Measure B+ to Ground, B- to Ground, B+ to B-. If the voltage is greater than 10V, the pack contactors are not open or welded. Stop work and reach out to Service Engineering.
    Measurement Order

    Component Test

    B+

    (LH probe opening)

    B-

    (RH probe opening)

    GND

    Measured Voltage Less Than 10 V

    Measured Voltage 10 V Or More

    1

    HV battery positive contactor

    Positive (+) Lead

    Negative (-) Lead on screw that attaches the RDU HV header to the HV battery

    Pass

    Fail

    HV battery positive contactor might be seized. See .

    2

    HV battery negative contactor

    Positive (+) Lead

    Negative (-) Lead on screw that attaches the RDU HV header to the HV battery

    Pass

    Fail

    HV battery negative contactor might be seized. See .

    3

    HV

    Positive (+) Lead

    Negative (-) Lead

    Pass

    Fail

    Perform a HV battery contactor seize check. See .

    Figure 1. B+ to GND measurement
    Figure 2. B- to GND measurment
    Figure 3. B+ to B- measurment
  14. Retournez à la procédure qui nécessitait d'isoler le véhicule électriquement.
    Avertissement
    Follow all safety instructions and PPE requirements of the procedure that required the vehicle to be electrically isolated. Do not remove the HV gloves if the procedure requires you to handle high voltage cables, busbars, or fittings.
    Remarque
    Si vous n'êtes plus exposé à la haute tension, les gants isolants HT peuvent être retirés.

Intégrer

  1. S'ils ont été retirés, enfilez les gants isolants contre la haute tension et les couvre-gants en cuir.
  2. Branchez le câble RDU HT à la batterie HT.
    Remarque
    Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Placez délicatement le connecteur et laissez le levier s'engager. Sécurisez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée.
  3. Retirez les gants protecteurs en cuir et les gants isolants contre la haute tension.
  4. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement).
    Remarque
    Appliquez de l'adhésif Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique central.
  5. Branchez l’alimentation 12 V/basse tension Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  6. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  7. Relevez toutes les glaces et fermez toutes les portes.