Directives de réparation du soubassement de carrosserie arrière moulé (1 pièce)

Explique comment déterminer si le soubassement de carrosserie arrière moulé peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire.

Les critères permettant de déterminer si un composant de soubassement de carrosserie arrière moulé en une seule pièce est réparable ou si le soubassement de carrosserie arrière doit être remplacé sont basés à la fois sur la gravité et l’emplacement des dommages. Utilisez les images et les informations ci-dessous pour déterminer si le composant du soubassement de carrosserie arrière peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire.

Remarque

Selon la date et le lieu de fabrication, un véhicule Modèle Y peut avoir un soubassement de carrosserie arrière en une pièce ou en deux pièces. Utilisez les images des sections ci-dessous pour identifier les dommages causés à un soubassement de carrosserie arrière d’une seule pièce. Si le véhicule endommagé est équipé d’un soubassement de carrosserie arrière en deux pièces, reportez-vous à la section Directives de réparation du soubassement de carrosserie arrière moulé (2 pièces).

Les images ci-dessous montrent plusieurs côtés différents du soubassement de carrosserie arrière en fonte et contiennent des zones en surbrillance. Comparez la zone endommagée du soubassement de carrosserie arrière du véhicule aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone mise en évidence pour trouver les critères à utiliser pour déterminer si la zone endommagée du soubassement de carrosserie arrière peut être réparée.

Remarque

Si les dommages s’étendent sur plusieurs zones de réparation, contactez le service de réparation après collision de Tesla pour obtenir de l’aide avant de commencer la réparation. Ne faites aucune réparation qui dépasse les limites de la zone en réparation sans avoir obtenu préalablement l’approbation du service de réparation après collision de Tesla.


Soubassement de carrosserie arrière 1 pièce – Vue de dessus	Soubassement de carrosserie arrière 1 pièce – Vue de dessous
Soubassement de carrosserie arrière 1 pièce – Vue de côté	Soubassement de carrosserie arrière 1 pièce – Vue en angle

Sur la base des couleurs utilisées dans les images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Réparations autorisées
Couleur de la zone	Réparations autorisées
Zones bleues :	Les languettes qui sont entièrement cassées peuvent être remises en place par soudage. Les languettes ou sections qui sont partiellement cassées ou fissurées peuvent être réparées par soudage. Les languettes ou sections pliées peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N’utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections ou languettes. Sur le couvercle de la baie moteur uniquement : Des rustines en butyle et du mastic d’étanchéité peuvent être utilisés pour remédier aux discontinuités du couvercle de la baie moteur.
Zones vertes :	Les dommages de soudure jusqu'à 50 mm sont autorisés. Pour des dommages de plus de 50 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Un goujon cassé peut être soudé ou remplacé par un goujon à double extrémité. Voir Remplacement d’un goujon endommagé pour en savoir plus. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture. Remarque Suite à la réparation, les sections pliées du maillage devraient être positionnées à moins de 1,5 mm de leur position d’origine. Sur le couvercle de la baie moteur uniquement : Des rustines en butyle et du mastic d’étanchéité peuvent être utilisés pour remédier aux discontinuités du couvercle de la baie moteur. Remarque Contactez le service de réparation après collision de Tesla si vous avez des inquiétudes quant au nombre ou à la largeur des discontinuités dans le composant.
Zones jaunes :	Les dégâts de soudure jusqu'à 30 mm sont autorisés (une plaque de renfort n'est pas nécessaire). Les dégâts de soudure d'une longueur comprise entre 30 mm et 50 mm sont autorisés, mais des plaques de renfort (référence Tesla 1076938-E0-B) doivent également être installées. Voir Installation d’une plaque de renfort pour en savoir plus. Pour des dommages de plus de 50 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Un goujon cassé peut être soudé/remplacé par un goujon à double extrémité. Voir Remplacement d’un goujon endommagé pour en savoir plus. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture. Remarque Suite à la réparation, les sections pliées du maillage devraient être positionnées à moins de 1,5 mm de leur position d’origine.
Zones orange :	Le soudage d'une fissure jusqu'à 30 mm est autorisé, mais une plaque de renfort (référence Tesla 1076938-E0-B) doit également être installée. Voir Installation d’une plaque de renfort pour en savoir plus. Pour des dommages de plus de 30 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Un goujon cassé peut être soudé/remplacé par un goujon à double extrémité. Voir Remplacement d’un goujon endommagé pour en savoir plus. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture. Remarque Suite à la réparation, les sections pliées du maillage devraient être positionnées à moins de 1,5 mm de leur position d’origine.
Zones rouges :	Aucun; si le soubassement de carrosserie arrière est endommagé dans ces zones, contactez le service de réparation après collision de Tesla pour obtenir de l’aide. Remarque Un goujon cassé peut être remplacé par un goujon à double extrémité. Voir Remplacement d’un goujon endommagé pour en savoir plus. Avertissement La soudure est interdite dans cette zone.

Installation d’une plaque de renfort

Les plaques de renfort ne peuvent être installées sur le soubassement de carrosserie arrière qu’à la demande de l’équipe d’assistance aux réparations après collision de Tesla, ou comme indiqué dans les tableaux des réparations autorisées (ci-dessus). Les plaques de renfort du soubassement de carrosserie arrière sont installées comme suit :

Remarque

Les plaques de renfort du soubassement de carrosserie arrière ne sont pas installées par soudage; elles sont installées uniquement avec un adhésif structurel.

Redressez la zone où la plaque de renfort sera installée en utilisant des méthodes à froid.
Remarque
N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture.
Coupez une section de la plaque de renfort à la longueur voulue.
Remarque
Les plaques de renfort sont placées des deux côtés du maillage fissuré ou redressé. Veillez à ce que chaque plaque de renfort couvre la surface maximale autour de la zone de réparation.
Ajustez et retravaillez la plaque de renfort si nécessaire pour qu'elle s'adapte parfaitement à la zone à renforcer et tienne compte des panneaux adjacents.
Retirez tous les contaminants des surfaces de contact de la zone de réparation et de la plaque de renfort en les nettoyant avec de l'alcool isopropylique (IPA) avant d'appliquer l'adhésif structurel.
Appliquez l’adhésif structural.
Mettez les plaques de renfort en place et fixez-les.
Essuyez l'excès d'adhésif structurel.

Avertissement

Avant d'effectuer toute réparation nécessitant l'installation de fixations à travers une plaque de renfort installée, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'aide. Étant donné que la plaque de renfort augmente l'épaisseur de la pile de panneaux, il peut être nécessaire de changer les fixations utilisées dans les réparations effectuées après l'installation de la plaque de renfort.

Remplacement d’un goujon endommagé

Un goujon endommagé ou cassé peut être remplacé par un goujon à double extrémité (numéro de pièce Tesla 1463292-00-C).

Pour remplacer un goujon cassé :

Meulez le goujon endommagé jusqu’à ce qu’il soit au même niveau que le matériau environnant.
Utilisez un poinçon central pour marquer le centre de la partie restante du montant (l’emplacement du montant de remplacement).
Percez un trou de 5,5 mm de diamètre et de 22 mm de profondeur à l’emplacement du goujon de remplacement.
Retirez tous les débris du trou percé.
Insérez le goujon autotaraudeur à double extrémité et serrez-le à 5 Nm.