16/01/2025 19:17:11

Revêtement extérieur de custode

Informations relatives à la réparation

Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1	PANNEAU - EXTÉRIEUR DE CUSTODE ARRIÈRE (revêtement extérieur de custode)
11	Rivet fluotourné S18

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Directives de coupe

Directives de coupe générales :

Si une réparation de section exige le retrait ou l'installation de panneaux ou d'ensembles supplémentaires, exécutez les procédures nécessaires selon la procédure de réparation qui s'applique spécifiquement à chaque panneau ou ensemble.
Si le sectionnement est effectué dans la zone du longeron de toit, ne coupez pas les supports de porte-bagage de toit.
Il est permis de couper à travers un trou de dégagement ou un trou non fonctionnel (trou de garniture extérieure), comme décrit ci-dessous.
Ne coupez pas à moins de 25 mm du centre du trou du boulon.
Les sections ne requièrent pas d’attaches aux joints bout à bout sauf s’il est précisément indiqué que oui.
Une plaque d’appui peut être installée au joint bout à bout entre les sections (comme décrit dans créer et installer une plaque d’appui).
Les espacements entre les panneaux avec joints bout à bout devraient être aussi petits que possible afin d’assurer une résistance maximale au niveau du joint.
Soudure GMA aux sections avec joints bout à bout.
Scellez tous les joints ouverts après le soudage.
Si un joint bout à bout comprend une bride, ne soudez pas sur la bride (les brides sont fixées seulement à l’aide d’adhésif structural).

Remarque

Ne coupez pas les panneaux sous-jacents lorsque vous sectionnez la partie extérieure latérale de la carrosserie.

Les images ci-dessous montrent la partie extérieure latérale complète de la carrosserie. Les zones colorées indiquent où le sectionnement est permis. Comparez la zone endommagée de la partie extérieure latérale de la carrosserie aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour établir si la zone endommagée du composant peut être réparée.


Sectionnement de la partie extérieure latérale de la carrosserie

Remarque Le sectionnement de Ensembles de rechange est identique à la zone correspondante de la partie extérieure latérale complète de la carrosserie.

Sur la base des couleurs utilisées dans l’images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Sectionnement permis
Couleur de la zone	Réparabilité de la zone
Zones vertes :	Le sectionnement est permis dans ces zones.
Zones jaunes :	Le sectionnement est permis dans ces zones. La mousse est située derrière le panneau. Remarque Si le sectionnement se situe dans cette zone, retirez la mousse, puis nettoyez la zone pour éviter de contaminer la soudure.
Zones rouges :	Sectionnement non permis.

Procédure de réparation

Retirez le composant d’origine.

ou Rivets auto-perceurs d’usine

ou Points de soudure d’usine
Préparation en vue de l’installation.

Remarque
Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.

ou Points de soudure d’installation

ou Soudures par bouchonnage sur acier

ou Rivets fluotournés, S18

Soudure MIG

Remarque
L'écart entre les panneaux adjacents des joints bout à bout de cette réparation doit être le plus petit possible afin de maximiser la résistance du joint.
Appliquez de l’enduit de scellement dans la zone où le support du boîtier du port de recharge est en contact direct avec le revêtement du panneau de custode et le déflecteur en mousse d’origine.

ATTENTION
Cette procédure nécessite l’utilisation d’un enduit de scellement ayant un taux d’élongation supérieur à 150 %. Ceci permet d’éviter toute déformation visible de la surface extérieure du panneau de custode à l’endroit où le support du boîtier du port de recharge est collé à l’intérieur du panneau.

ATTENTION
Si vous utilisez un produit d’étanchéité qui n’est pas conçu pour être appliqué sur des surfaces métalliques nues, la surface de contact à l’intérieur du panneau de custode devra être retouchée avant d’installer l’ensemble du boîtier du port de recharge. Reportez-vous à la fiche technique de l’enduit de scellement utilisé.
Appliquez de l’adhésif structural sur les surfaces de contact du véhicule et les nouveaux composants (le cas échéant).
Installez le ou les nouveaux composants.
Procédez au soudage par points par résistance.
ou Points de soudure d’installation
Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.
Effectuez une soudure MIG.
ou Soudures par bouchonnage sur acier
Soudure MIG

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

Avertissement
Pour préserver l’intégrité du véhicule en cas d’accident, utilisez exclusivement les fils de soudure approuvés et une soudeuse GMA approuvée pour effectuer des soudures GMA sur des véhicules Tesla. Reportez-vous à Soudeuses GMA (soudage à l'arc sous protection gazeuse) et fil de soudage approuvés pour de l'information sur les soudeurs et fils de soudure MIG approuvés.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.

Remarque
Avant de procéder à une soudure MIG, effectuez une soudure d’essai à l’aide d’un matériau de même épaisseur et de même type pour vous assurer que les réglages de l’équipement de soudure permettent d’obtenir un joint satisfaisant.
Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.