2026-09-29

Procédure de désactivation HT du véhicule

Code de correction 17010000 0.42 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the correction code and its associated FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure. NOTE: See for safe and healthy working practices.

  • 2026-09-10: Mise à jour de la procédure pour utiliser la pince ampèremétrique et la méthode de mesure de la tension au niveau des câbles de l'unité d'entraînement arrière à partir du dessous du véhicule.
  • 2025-11-26: Ajout de la note de garder les gants HT si la procédure nécessitant la désactivation implique de toucher des composants HT.
  • 2025-10-22: Ajout de renseignements dans le tableau de mesure quant au point de mise à la masse à utiliser pour le fil négatif (-), séquence de mesure modifiée.
  • 2025-03-24: Avertissement ajouté concernant les réglementations régionales en matière d'outillage.
  • Le 30 janvier 2025 : Clarification de l'étape de sonde B+ et B-.
  • 21-10-2024 : Réorganisation des images de sondage du multimètre pour les aligner au tableau de mesure HT.
  • Le 5 juin 2024 : Ajout d'un avertissement pour mesurer la haute tension des emplacements selon l'ordre spécifié.
  • Le 12 décembre 2023 : Mise à jour de l'ordre de mesure de tension.
  • Le 5 décembre 2023 : Mises à jour des références à d'autres procédures d'isolement des véhicules.
  • Le 8 novembre 2023 : Ajout/mise à jour des étapes pour les gants isolants HT.
  • Le 30 août 2023 : Ajout d'un conseil sur le remplacement de la sonde à l'étape liée au multimètre.
Avertissement
Cette procédure vérifie que l'alimentation haute tension n'est plus disponible pour les composants haute tension (, compresseur de climatisation, onduleurs, etc.). Effectuez cette procédure avant l’entretien des composants haute tension.
Avertissement
Remove all jewelry (watches, bracelets, rings, necklaces, earrings, ID tags, piercings, etc.) from your person, and all objects (keys, coins, pens, pencils, tools, fasteners, etc.) from your pockets before performing any procedure that exposes you to high voltage.
Avertissement
If corrective eyewear is necessary to safely perform any procedure, make sure that the eyewear is securely restrained to the head and cannot fall off.
Avertissement
Portez toujours des gants contre la haute tension et des lunettes de sécurité lors de la manipulation de tout composant haute tension, y compris l'équipement de test. Avant chaque utilisation, testez les gants à l'aide d'un testeur de gants agréé et vérifiez que la date de test sur les gants n'est pas périmée.
Avertissement
Toutes les instructions de réparation et d'utilisation doivent être examinées et comprises avant de travailler sur les véhicules Tesla, les composants associés ou l'équipement de réparation associé.
Avertissement
Partez du principe que la haute tension est présente à tout moment lorsque vous travaillez sur un véhicule Tesla, des composants haute tension associés ou des équipements de test haute tension associés, jusqu'à preuve du contraire. Sachez que les états énergétiques peuvent changer pendant les tests, alors faites preuve de prudence.
Avertissement
Ayez toujours un crochet de sécurité électrique dans la zone lorsque vous travaillez avec des composants HT. Les crochets de sécurité électriques sont utilisés pour retirer une personne blessée d'un circuit haute tension sous tension sans risquer de blessures supplémentaires.
Avertissement
Utilisez un multimètre numérique haute tension pour vérifier la présence de haute tension des deux côtés du connecteur chaque fois qu'un connecteur haute tension est débranché.
Avertissement
In certain regions, a Voltage Absence Tester (VAT) is required for this procedure, and the use of a multimeter is not allowed. Always adhere to local or regional tooling regulations.
Avertissement
Assurez-vous que le multimètre et les câbles sont capables de gérer au moins 500 V CC.
Avertissement
Respectez toutes les instructions lors de l'utilisation de l'équipement de test ou de l'entretien d'un véhicule Tesla ou des composants haute tension associés. Si les instructions de réparation ne sont pas claires ou si vous avez des questions sur l'utilisation de l'équipement de test, lancez une session Toolbox avant de continuer.
Avertissement
Si un équipement de test ne fonctionne pas comme prévu, n'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer le véhicule. Suivez la procédure de verrouillage et d'étiquetage appropriée pour l'équipement, informez votre responsable.
Avertissement
Lorsque vous utilisez un équipement de test, assurez-vous que tous les câbles sont connectés avant de mettre l'équipement sous tension ou de commencer à l'utiliser.
Avertissement
Une haute tension est présente sur les chargeurs de récupération de batterie chaque fois que les DEL HT sont allumées. Cependant, les indicateurs et les DEL peuvent être défectueux. Ne présumez pas qu’aucune haute tension n'est présente que si une DEL n'est pas allumée. Supposez qu'une haute tension est présente à tout moment jusqu'à preuve du contraire à l'aide d'un multimètre.
Avertissement

Only technicians who have completed all required certification courses are permitted to perform this procedure. Tesla recommends third party service provider technicians undergo equivalent training before performing this procedure. For more information on Tesla Technician requirements, or descriptions of the subject matter for third parties, see HV Certification Requirements. Proper personal protective equipment (PPE) and insulating HV gloves with a minimum rating of class 0 (1000V) must be worn at all times a high voltage cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness Care Points for additional safety information.

Équipement :
  • 1083188-01-B – Unité multimètre numérique, EXTECH 355
  • 1754057-00-A - SONDE À COURANT, GEN, À PINCE, CC, 600 V
  • 1140311-00-A - VERROU DE LEVIER, CONNECTEUR HT, MODEL 3
  • 1115247-01-A - Fil d’essai électronique, CAT IV 1000 V
  • 1130480-02-B - Sondes d’essai minces, CAT IIl 1000 V

Procédure

Remarque
Cette procédure concerne les véhicules 5 places Ensemble non-structurel. Pour des instructions sur la vérification de la désactivation HT sur les véhicules à 7 places Ensemble non-structurel, voir Procédure de désactivation HT du véhicule (7 sièges). Pour des instructions sur la vérification de la désactivation HT sur les véhicules à 5 places Ensemble structural, voir Procédure de désactivation HT du véhicule (Ensemble structural).
  1. Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  2. Réglez le multimètre pour mesurer la tension CC, puis effectuez une mesure aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT.
    Remarque
    Pour la batterie auxiliaire BT (Li-Ion) : si la tension aux bornes de la batterie est de 0, la batterie s'est peut-être éteinte à l'interne. Utilisez une batterie plomb-acide de 12 V pour effectuer un test. Pour les techniciens sur la route : utilisez la batterie plomb-acide de 12 V qui se trouve dans le véhicule de service mobile.
    ATTENTION
    Pour la batterie auxiliaire BT (Li-Ion) : si la tension aux bornes de la batterie est inférieure à 13 V ou supérieure à 16 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
    ATTENTION
    Pour la batterie auxiliaire de 12 V (plomb-acide) : si la tension est inférieure à 10 volts ou supérieure à 14 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé.
  3. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  4. Retirez la plaque de protection arrière. Voir ,
  5. Installez la pince ampèremétrique sur un câble du faisceau haute tension (HT) de l'unité d'entraînement arrière.
    Remarque
    Assurez-vous que l'appareil de mesure est à zéro et qu'il est orienté dans la bonne direction, comme illustré.
  6. Mesurez le courant dans le câble HT.
    • Si le courant est compris entre -0,5 A et 0,5 A, passez à l'étape suivante.
    • Si le courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, par exemple -0,8 A ou 1,3 A, effectuez à nouveau l'isolation électrique du véhicule pour vous assurer que tout a été correctement coupé. Si la mesure ne se situe toujours pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A, transmettez une demande d'aide aux échelons supérieurs.
    Avertissement
    NE DÉBRANCHEZ AUCUN faisceau HT lorsque la mesure de courant ne se situe pas dans la plage de -0,5 A à 0,5 A.
  7. Retirez la pince ampèremétrique du câble.
  8. Retirez l'écrou qui fixe le support du câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    Remarque
    Le nombre de fixations peut varier.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  9. Retirez tous les bijoux et videz vos poches avant de poursuivre cette procédure.
  10. Inspectez et mettez des gants isolants HT, des gants extérieurs en cuir et des lunettes de sécurité avant de poursuivre cette procédure.
  11. Débranchez le connecteur qui relie le câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage et faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur de l'unité d'entraînement ne sont pas endommagées.
  12. À l'aide du multimètre haute tension doté de sondes CAT lll, vérifiez qu'aucune haute tension n'est présente dans le collecteur HT de l'unité d'entraînement arrière.
    Avertissement
    In order to limit potential exposure to high voltage, measure for high voltage in the order specified below.
    Mesurez les tensions suivantes :
    1. Entre B+ et la masse
    2. Entre B- et la masse
    3. Entre B+ et B-
    Avertissement
    Si une tension est supérieure à 10 V, les contacteurs sont ouverts ou soudés. Demandez de l'aide auprès du service d'ingénierie.
  13. Assurez-vous que le verrou du connecteur est à 90 degrés du connecteur, puis branchez le connecteur qui relie le câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    Remarque
    Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre main verrouille la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien placé en position verrouillée.
  14. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  15. Installez l'écrou qui fixe le support du câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    Remarque
    Le nombre de fixations peut varier.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
  16. Installez la plaque de protection arrière. Voir ,
  17. Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  18. Retournez à la procédure qui nécessitait d'isoler le véhicule électriquement.
    Avertissement
    Follow all safety instructions and PPE requirements of the procedure that required the vehicle to be electrically isolated. Do not remove the HV gloves if the procedure requires you to handle high voltage cables, busbars, or fittings.
    Remarque
    Si vous n'êtes plus exposé à la haute tension, les gants isolants HT peuvent être retirés.