Adesivi, sigillanti e prodotti in schiuma devono essere utilizzati come specificato nella procedura di riparazione. Utilizzare esclusivamente adesivi, sigillanti e prodotti in schiuma approvati da Tesla; fare riferimento a Prodotti chimici approvati per un elenco dei prodotti attualmente approvati.

Se la procedura di riparazione include l'esecuzione di saldature a punti di tipo a resistenza, tali saldature devono essere eseguite prima dell'essiccazione dell'adesivo. Ricordarsi di tenere conto del tempo per la saldatura quando si effettuano i calcoli.

Se le superfici di accoppiamento in metallo grezzo sono rimaste esposte per due ore o più, levigare nuovamente le superfici di accoppiamento per rimuovere l'ossidazione, quindi pulirle con alcool isopropilico (IPA).

Rimuovere l’alcool isopropilico residuo con un panno pulito e asciutto subito dopo l'applicazione. Non fare asciugare all'aria l'alcool isopropilico rimanente. Così facendo si potrebbe compromettere il legame adesivo.

Dopo aver fissato il componente, non deve essere presente alcun adesivo strutturale entro 25 mm da qualsiasi punto di saldatura GMA (l'adesivo strutturale all'interno del punto di saldatura GMA può causare il cedimento della saldatura).

Consultare le istruzioni operative degli strumenti di installazione dei dispositivi di fissaggio approvati per istruzioni su come installare tali dispositivi. Utilizzare esclusivamente attrezzi di installazione dei dispositivi di fissaggio approvati per le riparazioni strutturali. Fare riferimento a Dispositivi di fissaggio e relativi attrezzi approvati per riparazioni strutturali per un elenco degli attuali strumenti di installazione dei dispositivi di fissaggio approvati.

Utilizzare la matrice indicata nella procedura di riparazione per installare i rivetti autoperforanti. L'utilizzo di matrici errate può comportare la separazione prematura dei componenti.

La mancata osservanza di tutte le precauzioni di sicurezza per la saldatura, incluso l'uso di dispositivi di protezione individuale, potrebbe causare gravi lesioni personali o danni alla proprietà. Solo i tecnici che hanno completato la formazione sulla saldatura approvata da Tesla sono autorizzati a saldare componenti strutturali sui veicoli Tesla.

Non effettuare saldature su un veicolo Tesla prima di aver eseguito la procedura di isolamento elettrico del veicolo (consultare il Manuale di manutenzione specifico del veicolo per ulteriori informazioni sulla procedura di isolamento elettrico del veicolo). Eventuali operazioni di saldatura su un veicolo Tesla con un sistema ad alta o bassa tensione eccitato potrebbe danneggiare i componenti del veicolo.

Quando si interviene nelle aree in cui sono state rimosse le saldature a punti della fabbrica, applicare delle saldature a punti di installazione negli stessi punti in cui sono state rimosse quelle della fabbrica.

Consultare le specifiche tecniche dell'adesivo strutturale utilizzato per stabilire quanto calore e/o tempo richiede l'adesivo strutturale per raggiungere il livello di resistenza previsto.

Durante la vulcanizzazione forzata dell'adesivo in un'area di riparazione vicina alla batteria ad alta tensione, assicurarsi che quest'ultima non raggiunga una temperatura superiore a 74 °C (165 °F). Se si riscalda la batteria ad alta tensione a una temperatura superiore a 74 °C (165 °F) per un periodo di tempo prolungato, si potrebbero causare lesioni al personale e/o danni alla batteria.

Non effettuare saldature su un veicolo Tesla prima di aver eseguito la procedura di isolamento elettrico del veicolo (consultare il Manuale di manutenzione specifico del veicolo per ulteriori informazioni sulla procedura di isolamento elettrico del veicolo). Eventuali operazioni di saldatura su un veicolo Tesla con un sistema ad alta o bassa tensione eccitato potrebbe danneggiare i componenti del veicolo.

Non saldare un pannello nel punto in cui è a contatto diretto con i componenti strutturali sottostanti, tranne nei casi in cui ciò non sia indicato nella procedura di riparazione. Il calore della zona soggetta a saldatura può indebolire la resistenza dei componenti strutturali sottostanti.

Prima di eseguire una saldatura GMA, assicurarsi che l'adesivo strutturale sia asciutto al tatto. Se l'adesivo strutturale non è asciutto al tatto prima della saldatura GMA, la forza del legame adesivo potrebbe essere compromessa.

La mancata osservanza di tutte le precauzioni di sicurezza per la saldatura, incluso l'uso di dispositivi di protezione individuale, potrebbe causare gravi lesioni personali o danni alla proprietà. Solo i tecnici che hanno completato la formazione sulla saldatura approvata da Tesla sono autorizzati a saldare componenti strutturali sui veicoli Tesla.

Prima di eseguire la saldatura GMA, effettuare una saldatura di prova utilizzando del materiale dello stesso calibro e tipo per assicurarsi che le impostazioni dell'attrezzatura di saldatura diano un risultato soddisfacente.