Linee guida per la riparazione del nodo posteriore fuso (Veicoli costruiti fino al 12 ottobre 2022)
I criteri per stabilire se un nodo posteriore fuso è riparabile o se il componente deve essere sostituito si basano sia sulla gravità che sulla posizione del danno. Utilizzare le immagini e le informazioni riportate di seguito per stabilire se il nodo posteriore può essere riparato o se è necessario sostituirlo.
Le immagini sottostanti mostrano diverse viste del nodo posteriore e contengono alcune aree evidenziate (le immagini sottostanti usano il nodo posteriore SX come riferimento, ma le aree di riparazione sul componente DX sono simili). Confrontare l'area danneggiata del nodo posteriore del veicolo con le immagini sottostanti, quindi utilizzare i criteri di riparazione corrispondenti al colore dell'area evidenziata per individuare quelli da seguire per determinare se l'area danneggiata può essere riparata.
Vista dall'alto |
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Vista dal basso |
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Vista dall’interno |
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Vista dall’esterno |
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Vista dall’esterno (ISO) |
In base ai colori utilizzati nelle immagini sopra, le riparazioni consentite sono le seguenti:
Colore area | Riparazioni consentite |
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Aree verdi: |
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Aree arancioni: |
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Aree rosse: |
Nessuna; se il nodo posteriore è danneggiato in queste aree, il componente deve essere sostituito; contattare Tesla Collision Repair per assistenza e fare riferimento a Nodo posteriore (completo). |
Installazione di una piastra di rinforzo
- Raddrizzare l'area in cui verrà installata la piastra di rinforzo con metodi a freddo. NotaNon utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le sezioni della cinghia.
- Tagliare a misura una sezione della piastra di rinforzo.NotaLe piastre di rinforzo sono posizionate su entrambi i lati della cinghia incrinata o raddrizzata. Assicurarsi che ciascuna piastra di rinforzo copra la superficie massima intorno all'area di riparazione.
- Tagliare e rimaneggiare la piastra di rinforzo secondo necessità per adattarla perfettamente all'area da rinforzare, tenendo conto di eventuali pannelli adiacenti.
- Rimuovere eventuali contaminanti dalle superfici di accoppiamento sull'area di riparazione e sulla piastra di rinforzo pulendole con alcool isopropilico (IPA) prima di applicare l'adesivo strutturale.
- Applicare adesivo strutturale sulle superfici di accoppiamento del veicolo e della piastre di rinforzo.
- Posizionare le piastre di rinforzo e fissarle in posizione.
- Rimuovere l'adesivo strutturale in eccesso.