Directives de réparation du caisson de torsion extérieur

Explique comment déterminer si le caisson de torsion extérieur peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire.

Les images ci-dessous montrent le caisson de torsion extérieur sous différents angles, et contiennent des zones surlignées. Comparez la zone endommagée du caisson de torsion extérieur du véhicule aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour déterminer si la zone endommagée du composant peut être réparée.

Afficher Composant gauche Composant droit
Intérieur
Extérieur

Sur la base des couleurs utilisées dans les images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Réparations autorisées
Couleur de la zone Réparations autorisées

Zones vertes :

  • Les dommages de réparation jusqu'à 25 mm sont autorisés.
  • Pour des dommages de plus de 25 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance.
  • Les sections pliées de la bride peuvent être redressées par des méthodes à froid.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ne chauffez pas avec un adhésif structurel à 100° C ou (212° F).

Zones rouges :

Aucun ; si le composant est endommagé dans ces zones, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'aide.

Réparation des dommages aux brides du caisson de torsion

  1. Redressez la zone endommagée en utilisant des méthodes à chaud et à froid.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Ne chauffez pas les joints adhésifs à plus de 100 °C (212 °F). Le fait de chauffer les joints adhésifs à plus de 100 °C (212 °F) peut affaiblir l'aluminium et compromettre l'intégrité des éléments de protection du véhicule en cas d'accident.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si le matériau se brise lors de la tentative de redressement, la zone endommagée peut être reconstruite pendant l'étape de soudure.
  2. Si le rivet autoperceur d'usine est toujours présent, retirez-le.
  3. Dans la zone de réparation, retirez tout adhésif entre le caisson de torsion avant et le couvercle du caisson de torsion avant.
  4. Préparez la zone pour le soudage GMA.
  5. Effectuez un soudage GMA si nécessaire :
    • Zone de la bride
    • Remplissez la zone où se trouvait à l'origine le rivet autoperceur d'usine
    • Toutes les fissures
  6. Poncez les soudures et restaurez les composants à leurs dimensions d’origine.
  7. Appliquez un apprêt résistant à la corrosion à la zone métallique exposée.