Linee guida per la riparazione del sottoscocca anteriore pressofuso

Spiega come stabilire se il sottoscocca anteriore pressofuso può essere riparato o se è necessario sostituirlo.

Le immagini seguenti mostrano il sottoscocca anteriore pressofuso da diverse angolazioni e contengono alcune aree evidenziate. Confrontare l'area danneggiata del sottoscocca anteriore del veicolo con le immagini sottostanti, quindi utilizzare i criteri di riparazione corrispondenti al colore dell'area evidenziata per individuare quelli da seguire per determinare se l'area danneggiata del componente può essere riparata.


Sottoscocca anteriore monopezzo – vista dall'alto	Sottoscocca anteriore monopezzo – vista dal basso
Sottoscocca anteriore monopezzo – vista laterale	Sottoscocca anteriore monopezzo – vista angolata

In base ai colori utilizzati nelle immagini sopra, le riparazioni consentite sono le seguenti:

Tabella 1. Riparazioni consentite
Colore area	Riparazioni consentite
Aree blu (linguette):	Le linguette completamente staccate possono essere risaldate nella loro posizione. Le linguette parzialmente rotte o incrinate possono essere riparate mediante saldatura. Le linguette piegate possono essere raddrizzate utilizzando metodi a freddo. Nota Non utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le linguette.
Aree verdi:	I danni di una misura massima di 50 mm possono essere riparati per saldatura. Per danni di lunghezza superiore a 50 mm, contattare Tesla Collision Repair per assistenza. Un prigioniero rotto può essere saldato o sostituito con uno a doppia estremità. Per ulteriori informazioni, vedere Sostituzione di un prigioniero danneggiato. Le sezioni piegate della cinghia possono essere raddrizzate utilizzando metodi a freddo. Nota Non utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le sezioni della cinghia. Nota Dopo la riparazione, le sezioni piegate della cinghia devono essere riposizionate entro 1,5 mm dalla posizione originale.
Aree gialle:	I danni di una misura massima di 30 mm possono essere riparati per saldatura (non è necessaria alcuna piastra di rinforzo). I danni di una lunghezza compresa tra 30 e 50 mm possono essere riparati per saldatura, ma è necessario installare anche delle piastre di rinforzo (numero parte Tesla 1076938-E0-B). Per ulteriori informazioni, vedere Installazione di una piastra di rinforzo. Per danni di lunghezza superiore a 50 mm, contattare Tesla Collision Repair per assistenza. Un prigioniero rotto può essere saldato o sostituito con uno a doppia estremità. Per ulteriori informazioni, vedere Sostituzione di un prigioniero danneggiato. Le sezioni piegate della cinghia possono essere raddrizzate utilizzando metodi a freddo. Nota Non utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le sezioni della cinghia. Nota Dopo la riparazione, le sezioni piegate della cinghia devono essere riposizionate entro 1,5 mm dalla posizione originale.
Aree arancioni:	È consentito saldare una crepa di massimo 30 mm, ma è necessario installare anche una piastra di rinforzo (numero parte Tesla 1076938-E0-B). Per ulteriori informazioni, vedere Installazione di una piastra di rinforzo. Per danni di lunghezza superiore a 30 mm, contattare Tesla Collision Repair per assistenza. Un prigioniero rotto può essere saldato o sostituito con uno a doppia estremità. Per ulteriori informazioni, vedere Sostituzione di un prigioniero danneggiato. Le sezioni piegate della cinghia possono essere raddrizzate utilizzando metodi a freddo. Nota Non utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le sezioni della cinghia. Nota Dopo la riparazione, le sezioni piegate della cinghia devono essere riposizionate entro 1,5 mm dalla posizione originale.
Aree rosse:	Nessuna; se il sottoscocca anteriore è danneggiato in queste aree, contattare Tesla Collision Repair per assistenza. Nota Un prigioniero rotto può essere sostituito con un prigioniero a doppia estremità. Per ulteriori informazioni, vedere Sostituzione di un prigioniero danneggiato. Avvertenza La saldatura non è consentita in questa area.

Installazione di una piastra di rinforzo

Le piastre di rinforzo possono essere installate solo su indicazione del team di supporto di Tesla Collision Repair o come specificato nelle tabelle delle riparazioni consentite (vedi sopra). Le piastre di rinforzo sono installate come segue:

Nota

Le piastre di rinforzo non vengono installate mediante saldatura; le piastre di rinforzo vengono installate solo con adesivo strutturale.

Raddrizzare l'area in cui verrà installata la piastra di rinforzo con metodi a freddo.
Nota
Non utilizzare metodi a caldo per raddrizzare le sezioni della cinghia.
Tagliare a misura una sezione della piastra di rinforzo.
Nota
Le piastre di rinforzo sono posizionate su entrambi i lati della cinghia incrinata o raddrizzata. Assicurarsi che ciascuna piastra di rinforzo copra la superficie massima intorno all'area di riparazione.
Tagliare e rimaneggiare la piastra di rinforzo secondo necessità per adattarla perfettamente all'area da rinforzare, tenendo conto di eventuali pannelli adiacenti.
Rimuovere eventuali contaminanti dalle superfici di accoppiamento sull'area di riparazione e sulla piastra di rinforzo pulendole con alcool isopropilico (IPA) prima di applicare l'adesivo strutturale.
Applicare l'adesivo strutturale.
Posizionare le piastre di rinforzo e fissarle in posizione.
Rimuovere l'adesivo strutturale in eccesso.

Avvertenza

Prima di eseguire qualsiasi riparazione che richieda l'installazione di dispositivi di fissaggio su una piastra di rinforzo installata, contattare Tesla Collision Repair per assistenza. Poiché la piastra di rinforzo aumenta lo spessore dell’insieme di pannelli, potrebbe essere necessario cambiare i dispositivi di fissaggio utilizzati nelle riparazioni eseguite dopo l'installazione della piastra di rinforzo.

Sostituzione di un prigioniero danneggiato

Un prigioniero danneggiato o rotto può essere sostituito con un prigioniero a doppia estremità (numero parte Tesla 1463292-00-C).

Per sostituire un prigioniero rotto:

Levigare il prigioniero danneggiato finché non è a filo con il materiale circostante.
Utilizzare un punzone centrale per contrassegnare il centro della parte restante del prigioniero (la posizione del prigioniero di ricambio).
Eseguire un foro di 5,5 mm e profondo 22 mm nella posizione del prigioniero di ricambio.
Rimuovere tutti i detriti presenti nel foro.
Inserire il prigioniero autofilettante a doppia estremità e serrare a 5 Nm.