2024-11-22

Karosserieseite außen

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.

Wie Sie dieses Dokument nutzen

Dieses Dokument umfasst zwei Hauptteile:

Karosserieseite außen, Beschreibungen zu Abschnitten Es liefert Informationen darüber, wo und wie die Karosserieseite außen (oder Unterbaugruppen davon) nach Bedarf geteilt wird (werden), um beschädigte Bereiche des Karosserieseitenblechs außen zu ersetzen oder um Zugang zu darunterliegenden Teilen der Fahrzeugstruktur zu erhalten. Verwenden Sie die Beschreibungen zu Abschnitten, um zu bestimmen, wo Sie die Karosserieseite außen erfolgreich teilen können, um die entsprechende Reparatur durchzuführen.
Anmerkung
Abschnitte der Karosserieseite außen können einzeln oder in beliebigen Kombinationen von Abschnitten ersetzt werden, solange die referenzierten Schnittpunkte in diesem Dokument verwendet werden.
Anmerkung
Messungen anhand von Bohrlöchern werden von der Mitte der genannten Löcher aus durchgeführt, sofern in der Beschreibung zu Abschnitten nicht anders angegeben.
Die Abschnitte zum Ausbauen und Ersetzen in diesem Dokument enthalten die notwendigen Informationen für den Austausch der gesamten Karosserieseite außen. Wenn Sie Abschnitte der Karosserieseite außen (nicht die gesamte Baugruppe Karosserieseite außen) ersetzen, verwenden Sie die jeweiligen Passagen jedes Schritts, um zu bestimmen, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
Wenn die gesamte Karosserieseite außen ersetzt wird: 1	KAROSSERIESEITE AUSSEN KOMPLETT (Karosserieseite außen – komplett)
3	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
8	Hochfester struktureller Niet, 6,5 mm
3	Senkniet, 4,8 mm. lang
1	Senkniet, 4,8 mm, kurz
1	Flow-Form-Niet S08
3	Flow-Form-Niet S18
16	Flow-Form-Niet S28
84	Flow-Form-Niet S38
7	Flow-Form-Niet S48
3	Flow-Form-Niet S58
7	Schraube	Tesla-Teilenummer 1621820-00-A.
3	Schraube , M6x18	Tesla-Teilenummer 1006529-00-A.
2	Schraube , M10x80	Tesla-Teilenummer 1053943-00-A.
1	Torx-Schraube , M8x20	Tesla-Teilenummer 1014747-00-B.

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Karosserieseite außen, Beschreibungen zu Abschnitten


Karosserieseite außen, Unterbaugruppen und Unterbaugruppenaufteilung
Die KAROSSERIESEITE AUSSEN KOMPLETT (unten dargestellt) ist eine einzelne Baugruppe und kann in einer einzigen Reparatur ausgetauscht werden:	Statt die KAROSSERIESEITE AUSSEN KOMPLETT auszutauschen, können alternativ Bereiche der Karosserieseite außen komplett anhand der in diesem Dokument enthaltenen Schnittlinien ausgetauscht werden.


Karosserieseite außen, Beschreibungen zu Abschnitten
A-Säulenabschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt A = 750 mm. B = 870 mm. Warnung Schneiden Sie beim Schneiden von Abschnitten nicht durch Schraubenlöcher. Anmerkung Der Schnitt kann bis zu 350 mm von der angegebenen Stelle der Schnittlinie entfernt gemacht werden, um ein Teilen der Karosserieseite außen zu ermöglichen. Anmerkung Bringen Sie hinter jeder Stoßfuge ein Füllblech an, wenn genügend Platz vorhanden ist. Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. oder Aluminiumlochschweißungen Anmerkung Bohren Sie für diese Lochschweißungen an den angegebenen Stellen jeweils ein 9-mm-Loch. MSG-Schweißen Warnung Schweißen Sie ein Blech nicht dort, wo es direkt mit darunterliegenden Bauteilen in Kontakt kommt (die Wärmeeinwirkung beim Schweißen kann zu einer Schwächung darunterliegender Strukturteile führen). Verwenden Sie Strukturklebstoff, um Spalte hinter Blechen und darunterliegenden Bauteilen zu füllen.
Schwellerabschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt C = 109 mm. D = 109 mm. Warnung Schneiden Sie beim Schneiden von Abschnitten nicht durch Schraubenlöcher. Anmerkung Der Schnitt kann bis zu 235 mm von der angegebenen Stelle der Schnittlinie entfernt gemacht werden, um ein Teilen der Karosserieseite außen zu ermöglichen. Anmerkung Bringen Sie hinter jeder Stoßfuge ein Füllblech an, wenn genügend Platz vorhanden ist. Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. oder Aluminiumlochschweißungen Anmerkung Bohren Sie für diese Lochschweißungen an den angegebenen Stellen jeweils ein 9-mm-Loch. MSG-Schweißen Warnung Schweißen Sie ein Blech nicht dort, wo es direkt mit darunterliegenden Bauteilen in Kontakt kommt (die Wärmeeinwirkung beim Schweißen kann zu einer Schwächung darunterliegender Strukturteile führen). Verwenden Sie Strukturklebstoff, um Spalte hinter Blechen und darunterliegenden Bauteilen zu füllen.
B-Säulenabschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt E = 24 mm. F = 58 mm. Warnung Schneiden Sie beim Schneiden von Abschnitten nicht durch Schraubenlöcher. Anmerkung Der Schnitt kann bis zu 10 mm von der angegebenen Stelle der Schnittlinie entfernt gemacht werden, um ein Teilen der Karosserieseite außen zu ermöglichen. Anmerkung Bringen Sie hinter jeder Stoßfuge ein Füllblech an, wenn genügend Platz vorhanden ist. Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren. oder Aluminiumlochschweißungen Anmerkung Bohren Sie für diese Lochschweißungen an den angegebenen Stellen jeweils ein 9-mm-Loch. MSG-Schweißen Warnung Schweißen Sie ein Blech nicht dort, wo es direkt mit darunterliegenden Bauteilen in Kontakt kommt (die Wärmeeinwirkung beim Schweißen kann zu einer Schwächung darunterliegender Strukturteile führen). Verwenden Sie Strukturklebstoff, um Spalte hinter Blechen und darunterliegenden Bauteilen zu füllen.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie den erforderlichen Teil von A-Säule außen, um das darunterliegende Bauteil, das repariert werden soll, freizulegen.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

oder Werkseitige Punktschweißungen

oder Werkseitige SPRs

oder Schrauben

oder Schraube, Torx-Kopf
Bereiten Sie den Einbau vor.
oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm
- A = 46 mm.
- B = 11 mm.
- C = 35 mm.
- D = 9 mm.
oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

oder Senkniete, 4,8 mm kurz

oder Senkniete, 4,8 mm lang

oder Flow-Form-Niete, S08

oder Flow-Form-Niete, S18

oder Flow-Form-Niete, S28
oder Flow-Form-Niete, S38
- E = 48 mm.
- F = 12 mm.
- G = 8 mm.
- H = 9 mm.
- I = 9 mm.
- J = 8 mm.
- K = 9 mm.
- L = 9 mm.
- M = 13 mm.
- N = 9 mm.
- O = 5 mm.
- P = 9 mm.
oder Flow-Form-Niete, S48
oder Flow-Form-Niete, S58
- Q = 15 mm.
- R = 9 mm.
oder Flow-Form-Niete, S68

oder Schrauben

oder Schraube, Torx-Kopf
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Nur bei Ersetzen eines Abschnitts der Karosserieseite außen: Schweißen Sie die Stoßfugen zwischen Abschnitten mit dem MSG-Schweißverfahren.
MSG-Schweißen
oder Aluminiumlochschweißungen

Anmerkung
Schweißen Sie ein Blech nicht an der Stelle, an der es direkt mit einem Strukturteil darunter in Kontakt kommt. Die Wärmeeinwirkung beim Schweißen kann zu einer Schwächung des darunterliegenden Blechs führen. Verwenden Sie statt zu schweißen Strukturklebstoff, um die Lücken zwischen einem Blech und den darunterliegenden Blechen zu schließen.

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Ziehen Sie die Schrauben wie folgt fest:
- M8x27 Sechskantkopfschrauben, Teilenummer 1621820-00-A: 24 Nm.
- M6x18 Sechskantkopfschrauben, Teilenummer 1006529-00-A: 12 Nm.
- M8x27 Sechskantkopfschrauben, Teilenummer 1053943-00-A: 45 Nm.
- M8x20 Torx-Schrauben, Teilenummer 1014747-00-B: 24 Nm.
Montieren Sie den erforderlichen Teil von A-Säule außen, um das darunterliegende Bauteil abzudecken.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.