2024-07-10

Seitenwand-Außenhaut (Fahrzeuge gebaut nach 17. Februar 2022)

Reparaturinformationen

Falls notwendig, kann ein Abschnitt der Scharniersäulen-Baugruppe ausgetauscht werden, solange der unter Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten in diesem Dokument beschriebene Abschnitt verwendet wird.
Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	HINTERE SEITENWAND AUSSEN, LINKS (Seitenwand-Außenhaut)
2	Hochfester struktureller Niet, 6,5 mm
31	Senkniet, 4,8 mm, kurz
2	Niet, 4,8 mm
1	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
2	Flow-Form-Niet S08
3	Flow-Form-Niet S18
3	Flow-Form-Niet S28
4	Flow-Form-Niet S38

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten


Teilen der Seitenwand außen hinten
Die Seitenwand (unten dargestellt) ist eine einzelne Komponente und kann in einer einzigen Reparatur ausgetauscht werden:

Statt die gesamte Seitenwand-Außenhaut auszutauschen, kann alternativ ein Abschnitt der Seitenwand-Außenhaut durch einen Teil eines neuen Bauteils der Seitenwand-Außenhaut anhand der in diesem Dokument enthaltenen Schnittlinie ausgetauscht werden.

Abschnitte der Seitenwand-Außenhaut hinten


Seitenwand, Beschreibungen zu Abschnitten
Unterer Abschnitt Schnittlinie Bezugslinie/-punkt A = 401 mm. B = 401 mm. C = 282 mm. Schneiden Sie das neue Reparaturteil wie dargestellt zu, um das neue Bauteil Anmerkung Stellen Sie ein Trägerblech her aus dem übrigen Teil des neuen Bauteils herzustellen, und montieren Sie es wie dargestellt. Schweißen Sie die Stoßfuge mit dem MSG-Schweißverfahren. oder Aluminiumlochschweißungen MSG-Schweißen Warnung Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen. Warnung Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte. ACHTUNG Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden. Anmerkung Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.

Reparaturverfahren

Trennen Sie den Hinterradlaufflansch.

Anmerkung
Wenn Sie nur einen Teil der Seitenwand außen komplett reparieren, trennen Sie nur den notwendigen Teil der Falzverbindung.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

Anmerkung
Wenn Sie einen Abschnitt der Seitenwand-Außenhaut austauschen: Entfernen Sie nur die Befestigungselemente im auszutauschenden Abschnitt.

oder Werkseitige Punktschweißungen
Bereiten Sie den Einbau vor.
Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.
oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm
- D = 9 mm.
- E = 13 mm.
oder Niete, 4,8 mm
- F = 7 mm.
- G = 215 mm.
oder Senkniete, 4,8 mm kurz

oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

oder Flow-Form-Niete, S08

oder Flow-Form-Niete, S18

oder Flow-Form-Niete, S28

oder Flow-Form-Niete, S38

oder Aluminiumlochschweißungen
Anmerkung
Bohren Sie für diese Lochschweißungen an den angegebenen Stellen jeweils ein 9-mm-Loch.
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
oder Aluminiumlochschweißungen
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Klappen Sie den Radkastenflansch um.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.