2025-09-01

Karosserieseite außen (Fahrzeuge, die bis zum 17. Februar 2022 hergestellt wurden)

Korrekturcode: 10100124702 10100124802 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich angegeben, spiegelt der obige Korrekturcode die gesamte für die Durchführung dieses Verfahrens erforderliche Reparaturarbeit wider, einschließlich der damit verbundenen Unfall-Reparaturverfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes für Unfallreparaturen, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. Fügen Sie alle zugehörigen mechanischen Verfahren hinzu, die zur Durchführung dieses Verfahrens erforderlich sind.

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
Die Karosserieseite außen kann:
- In einer einzigen Reparatur als komplettes Bauteil ausgetauscht werden, indem Sie das Reparaturteil Karosserieseite außen komplett verwenden und den Anweisungen im Abschnitt Reparaturverfahren dieses Dokuments folgen.
- Mit einer der unter Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen gezeigten vorgeschnittenen Reparaturbaugruppen repariert werden. Wenn Sie einen Teil der Karosserieseite außen (nicht die gesamte Baugruppe Karosserieseite außen) mithilfe einer Reparaturbaugruppe ersetzen, verwenden Sie die jeweiligen Passagen jedes Schritts unter Reparaturverfahren, um zu bestimmen, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.
- In Abschnitten repariert werden, die größer oder kleiner sind als die Reparaturbaugruppen. Jeder einzelne Abschnitt oder jede Kombination von Abschnitten an der Baugruppe Karosserieseite außen kann ausgetauscht werden, solange die Richtlinien aus Richtlinien zum Teilen befolgt werden.

Prüfen, ob dies das korrekte Verfahren ist

Es gibt mehrere Variationen des Verfahrens für die Karosserieseite außen. Wenden Sie dieses Verfahren nur dann an, wenn das Fahrzeug bis zum 17. Februar 2022 hergestellt wurde. Wenn das Fahrzeug nach dem 17. Februar 2022 hergestellt wurde, siehe das Verfahren Karosserieseite außen (Fahrzeuge, die nach dem 17. Februar 2022 hergestellt wurden).

Wenn das Herstellungsdatum des Fahrzeugs nicht sicher ist, finden Sie weitere Informationen unter Body Side Outer.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	KAROSSERIESEITE AUSSEN KOMPLETT (Karosserieseite außen komplett)
2	Senkniet, 4,8 mm, kurz
8	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
2	Struktureller Senkniet, 6,5 mm
3	Flow-Form-Niet S08
5	Flow-Form-Niet S18
9	Flow-Form-Niet S28
15	Flow-Form-Niet S38
7	Flow-Form-Niet S48
7	Schraube , M8x27	Tesla-Teilenummer 1621820-00-A.
2	Instapak (Dehnschaumpaket)	Tesla-Teilenummer 1046403-00-A.

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen


Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen
BGR – KAROSSERIE SEIT AUSS KOMP	BGR – BLECH-KAROSSERIE SEIT AUSS

BGR – KAROSSERIE SEIT AUSS A-SÄULE	BGR – KAROSSERIE SEIT AUSS C-SÄULE

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:

Wenn die Reparatur eines Abschnitts den Aus- oder Einbau zusätzlicher Bleche oder Baugruppen erfordert, führen Sie die notwendigen Verfahren mit dem spezifischen Reparaturverfahren für jedes Blech bzw. jede Baugruppe aus.
Beim Teilen in dem Bereich, in dem die C-Säule auf die Seitenwand trifft:
1. Schneiden Sie wie folgt:
  Schnittlinie
  Bezugslinie/-punkt
  - A = 30 mm.
  - B = 25 mm.
  - C = 110 mm.
2. Stellen Sie ein Trägerblech her, und montieren Sie es unter der Stoßfuge:
  MSG-Schweißen
  oder Aluminiumlochschweißungen
Beim Teilen in dem Bereich, in dem die obere C-Säule auf den Dachrahmen trifft:
1. Entfernen Sie die Schweißpunkte im oberen Bereich, wo die C-Säule auf den Dachrahmen trifft:
  oder Werkseitige Punktschweißungen
2. Bereiten Sie den Einbau vor.
  oder Senkniete, 4,8 mm kurz
Es ist zulässig, wie unten beschrieben durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionierendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
Schneiden Sie nicht innerhalb von 25 mm von der Mitte eines Schraubenlochs.
Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
An einer Stoßfuge zwischen den Abschnitten kann ein Füllblech angebracht werden (wie unter Herstellen und Anbringen von Füllblechen beschrieben).
Die Lücken zwischen den Blechen von Stoßfugen sollten so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
Führen Sie eine MSG-Schweißung an Stoßfugen von Abschnitten durch.
Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
Wenn eine Stoßfuge einen Flansch umfasst, darf an diesem nicht geschweißt werden. (Flansche werden nur mit Strukturklebstoff befestigt.)

Anmerkung

Schneiden Sie die darunterliegenden Bleche nicht durch, wenn Sie die Karosserieseite außen teilen.


Aufteilen der Karosserieseite außen

Anmerkung Die Aufteilung von Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen ist identisch mit dem entsprechenden Bereich der Karosserieseite außen (vollständig).
Beim Teilen im Bereich des Radkastens kann der Radkastenflansch im rot hervorgehobenen Bereich geschweißt werden.

Basierend auf den verwendeten Farben in der obigen Abbildung sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässiges Aufteilen
Farbe des Bereichs	Reparierbarkeit des Bereichs
Grüne Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
Gelbe Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig. In diesem Bereichen kann sich hinter dem Außenwandblech Schaum befinden. Anmerkung Entfernen Sie beim Teilen in diesen Bereichen den Schaumstoff, und reinigen Sie den Bereich, um eine Verschmutzung der Schweißnähte zu vermeiden.
Rote Bereiche:	Eine Aufteilung ist nicht zulässig.

Reparaturverfahren

Bei Reparatur des Seitenblechabschnitts (gebogene Form) der Karosserieseite außen: Entfernen Sie Seitenwand-Außenhaut (Fahrzeuge gebaut bis 17. Februar 2022).
Trennen Sie den Hinterradlaufflansch.

Anmerkung
Wenn Sie nur einen Teil der Karosserieseite außen reparieren, trennen Sie nur den notwendigen Teil der Falzverbindung.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

oder Werkseitige Punktschweißungen

oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.

oder Werkseitige SPRs

oder Schrauben
Tragen Sie Schweißnaht-Dichtmittel auf das neue Bauteil auf.
Bereiten Sie den Einbau vor.

Anmerkung
Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.

oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

oder Senkniete, 4,8 mm kurz

oder Strukturelle Senkniete, 6,5 mm

oder Flow-Form-Niete, S08

oder Flow-Form-Niete, S18

oder Flow-Form-Niete, S28

oder Flow-Form-Niete, S38

oder Flow-Form-Niete, S48

oder Schrauben
Bei Reparatur eines Abschnitts der Karosserieseite außen: Wenn Platz unter den Stoßfugen zwischen Abschnitten vorhanden ist, unter jeder Stoßfuge ein Füllblech herstellen und anbringen.
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Ziehen Sie die Schrauben mit 24 Nm fest.
Bei Austausch eines Abschnitts der Karosserieseite außen schweißen Sie die Stoßfugen mit dem MSG-Schweißverfahren.

MSG-Schweißen

oder Aluminiumlochschweißungen

Warnung
Schweißen Sie das Blech nicht an Stellen, an denen es in direkten Kontakt mit den hochfesten Blechen darunter kommt. Die Schweißwärme kann zu einer Schwächung der hochfesten Stahlstruktur darunter führen.

Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.

Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.

Warnung
Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt. Wenn sich der Strukturklebstoff vor dem MSG-Schweißen noch nicht trocken anfühlt, kann dies die Stärke der Klebstoffverbindung schwächen.

ACHTUNG
Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.

Anmerkung
Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Bei Reparatur des Seitenblechabschnitts (gebogene Form) der Karosserieseite außen: Montieren Sie Seitenwand-Außenhaut (Fahrzeuge gebaut bis 17. Februar 2022).
Klappen Sie den Radkastenflansch um.
Installieren Sie Instapaks.
Installieren Sie Instapaks im Hohlraum zwischen der Seitenwandverkleidung und der C-Säulen-Verstärkung.
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.