2026-08-09

Kältemittel (Absaugen und Wiederbefüllen)

Korrekturcode - 182001020.95 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the correction code and its associated FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. NOTE: See Persönlicher Schutz to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure. NOTE: See for safe and healthy working practices.

  • Hinweis und Warnhinweis zum Schließen der Tür(en), während nicht im Inneren des Fahrzeugs gearbeitet wird, hinzugefügt, um ein Überhitzen des Bordcomputers zu vermeiden, wenn das Kühlmittel nicht mehr von der Klimaanlage gekühlt wird.
  • 2025-10-30: Hinweis zur Erwägung eines Austauschs des Klimaanlagen-Trockenmittels hinzugefügt.
  • 12.06.2024: Added caution for Schrader valves.
  • 04.04.2023: Typ des zu verwendenden Klimaanlagenöls aktualisiert mit Bezug auf für Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
  • 19.06.2023: Wiederbefüllen (Model 3 mit Wärmepumpe): „THERMO FÜLLEN/ABLASSEN STOPPEN“ (zuvor Schritt 13) und „INBETRIEBNAHME DER WÄRMEPUMPE“ (zuvor Schritt 14) vor die Aufforderung zum Einschalten der Fahrzeugklimaanlage (zuvor Schritt 4) verschoben.
  • 23.08.2023: Erinnerung zum Tragen von PSA hinzugefügt.
Ausrüstung:
  • 1501412-00-A (NA/APAC): OIL INJECTOR, R1234YF
  • 1120026-0x-A Klimaservicegerät
Warnung
Unless performing the A/C refrigerant leak detection procedure (18200200), DO NOT recharge a refrigerant system that has a known leak. Doing so is illegal, harmful to the environment, and could damage the vehicle's thermal systems.
Warnung
Only technicians who have completed all required certification courses are permitted to perform this procedure. Tesla recommends third party service provider technicians undergo equivalent training before performing this procedure.

For EMEA, in addition to any local A/C or F-gas certification, Tesla technicians are required to complete the Air Conditioning Safety Essentials training before working on Thermal Management and A/C systems.

Warnung
Nur Mitarbeiter, die mit Fahrzeug-Klimaanlagen und dem Klimaservicegerät vertraut sind, dürfen die Anlagen warten. Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Klimaservicegeräts vor jeder Inbetriebnahme des Klimaservicegeräts, und machen Sie sich damit vertraut,
Warnung
Die Kältemittel R134a und R1234yf sind gefährliche Flüssigkeiten und können, wenn sie unsachgemäß verwendet werden, schwere Verletzungen verursachen. Wenn Sie die Klimaanlage leeren oder füllen, tragen Sie stets eine geeignete persönliche Schutzausrüstung, die aus einem Gesichtsschutz, hitzefesten Handschuhen, Gummistiefeln und einer Schürze oder einem wasserfesten Overall besteht.
Warnung
Atmen Sie keinen Kältemittel- und Schmiermittel-Dampf oder Nebel ein. Diesem ausgesetzt zu sein kann zu Verletzungen vor allem an Augen, Nase, Rachen und Lunge führen. Führen Sie Service- und Reparaturarbeiten in einem gut belüfteten Bereich durch. Wenn ein versehentliches Entweichen auftritt, dann lüften Sie den Arbeitsbereich vor der Rückkehr an die Arbeit. Weitere Hinweise zum Arbeitsschutz erhalten Sie von den jeweiligen Geräte-, Kältemittel- und Schmiermittelherstellern. Beachten Sie die Anleitungen und Sicherheitsdatenblätter der Hersteller.
Warnung
Vermeiden Sie beim Anschluss des Klimaservicegeräts die Verwendung eines Verlängerungskabels. Das Verlängerungskabel kann überhitzen und einen Brand verursachen. Wenn Sie ein Verlängerungskabel benötigen, verwenden Sie ein möglichst kurzes Verlängerungskabel mit einem Mindestquerschnitt von 14AWG.
Warnung
Verwenden Sie für eine Druck- oder Dichtheitsprüfung des Klimaservicegeräts oder der fahrzeugseitigen Klimaanlage keine Druckluft. Einige Mischungen aus Luft und Kältemittel sind bei erhöhtem Druck brennbar. Diese Mischungen sind potenziell gefährlich und können zu Feuer oder Explosionen führen, wodurch es zu Verletzungen oder Sachschäden kommen kann.
Warnung
Seien Sie sich der Brandgefahr bewusst. Verwenden Sie das Klimaservicegerät nicht in der Nähe von offenen oder ausgelaufenen Behältern mit brennbaren Flüssigkeiten.
Warnung
Wenn Sie das Klimaservicegerät in einer Umgebung betreiben, in der Temperaturen über 49 °C (120 °F) herrschen, müssen Sie zwischen jedem Arbeitsschritt 10 Minuten warten.
Warnung
Übertragen Sie niemals Kältemittel in einen Zylinder oder Tank, es sei denn dieser hat eine Freigabe für ein Nachfüllen durch das Verkehrsministerium. Eine DOT-Zulassung mit der Bezeichnung „DOT 4BA“ oder „DOT 4BW“ ist auf einem Tankring (Griff) gestempelt angezeigt. Wenn ein Kältemitteltank überfüllt ist, kann er explodieren. Bei der Befüllung eines Tanks mit Kältemittel muss der sichere Füllstand anhand des Gewichts kontrolliert werden und darf 60 % des Bruttogesamtgewichts des Tanks nicht überschreiten.
ACHTUNG
Close the door(s) when you are not working inside the vehicle. Closing the door(s) will result in the touchscreen and car computer turning off, preventing the car computer from overheating when the coolant is no longer cooled by the A/C system.
ACHTUNG
Verwenden Sie für die Klimaanlage und das Klimaservicegerät ausschließlich von Tesla spezifizierte Kältemittel. Mischen Sie keine unterschiedlichen Kältemitteltypen innerhalb der Fahrzeugklimaanlage oder in einem Behälter. Beim Mischen von Kältemitteln können Klimaservicegerät und Klimaanlage beschädigt werden.
ACHTUNG
Verwenden Sie nur den angegebenen Klimaanlagenöl-Typ. Siehe zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
ACHTUNG
Lassen Sie kein Kältemittelöl in Kontakt mit den Oberflächen des Fahrzeugs kommen, dies kann zu Schäden am Lack, der Verkleidung oder der Oberfläche des Fahrzeugs führen.
ACHTUNG
Bewahren Sie Kältemittelöl stets sicher verschlossen, eindeutig gekennzeichnet und im ursprünglichen Behälter auf, um Verunreinigungen zu verhindern.
ACHTUNG
Füllen Sie die Klimaanlage des Fahrzeugs nicht übermäßig mit Öl. Füllen Sie stets genau die entnommene Menge wieder ein. Messen Sie immer die Menge des entnommenen Öls, und füllen Sie es mit genau derselben Menge wieder auf.
ACHTUNG
Halten Sie immer verschiedene Ölbehälter für verschiedene Öltypen bereit. Diese Behälter müssen deutlich gekennzeichnet sein, um eine Kreuzkontamination beim Wechsel zwischen den Ölen zu vermeiden.
ACHTUNG
Die Kältemittel-Zylinder, die derzeit als Quellentanks in Verwendung sind, sind Einweg-Zylinder. Bevor sie weggeworfen werden, sollten solche Einweg-Kältemittelflaschen mit dem Klimaservicegerät verbunden und vakuumiert werden, damit das Kältemittel vollständig entfernt wird. Kennzeichnen Sie die Flasche dann als „leer“.
ACHTUNG
Beachten Sie immer die Etiketten-Informationen, wenn Sie die Füllmenge des Kühlmittels am Fahrzeug bestimmen. Füllen Sie nicht zu viel oder zu wenig Kältemittel in die Klimaanlage.

Absaugung (Model 3 mit Wärmepumpe)

ACHTUNG
Eine Nichtbeachtung dieser Anweisungen zur Absaugung könnte zu einer katastrophalen Schädigung der Klimaanlage führen.
  1. Führen Sie eine Kalibrierungsprüfung des Klimaservicegeräts durch. Halten Sie sich an das Bedienerhandbuch des Klimaservicegeräts, um den Kalibrierzustand des Klimaservicegeräts zu überprüfen. Wenn die Kalibrierungsprüfung des Geräts fehlschlägt, führen Sie diesen Service nicht weiter aus, bis ein Service-Mitarbeiter das Klimaservicegerät kalibriert hat.
  2. Prüfen Sie die Schläuche und Armaturen auf der gesamten Länge auf Mängel, Risse und Schäden. Achten Sie darauf, dass die Schläuche und Armaturen im Betrieb keine Leckstellen entwickeln können.
  3. Prüfen Sie Netzkabel und Steckverbinder des Klimaservicegeräts auf Schäden und fehlende Isolierung.
  4. Achten Sie darauf, den geeigneten Klimaanlagenöl-Typ zu verwenden. Siehe zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
  5. Öffnen Sie die LH Vordertür und die vorderen Fenster vollständig.
  6. Schalten Sie die Klimaanlage und den Gebläsemotor über den Touchscreen des Fahrzeugs aus.
  7. Öffnen Sie die Haube.
  8. Aktivieren Sie den Servicemodus. Siehe .
  9. Access the thermal system service touchscreen menu.
    1. Touch the Service Mode "wrench" (at the bottom of the touchscreen UI) > Diagnostics > Thermal.
      Anmerkung
      On vehicles with older firmware, touch Quick Controls > Service Mode > Diagnostics > Thermal.
    2. Place the vehicle key on the phone dock.
    3. Simultaneously hold the right turn signal and press the brake pedal for 10 seconds.
  10. Berühren Sie auf dem Touchscreen die Schaltfläche „Start“ neben „Thermo füllen/ablassen starten (nur Kältemittel)“, und berühren Sie dann Aufgabe ausführen. Schließen Sie das Pop-up-Fenster, sobald die Routine abgelaufen ist.
    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass die „Kältemittel“-Anzeige auf dem Touchscreen grün und „Bereit für Befüllen/Rückgewinnen“ ist.
    Anmerkung
    Die Routine „Thermal Fluid Fill/Drain“ hat eine Zeitbegrenzung von 5 Stunden. Nach 5 Stunden schließen sich die EXV; und die Routine muss erneut ausgeführt werden.
  11. Close the door(s).
    Anmerkung
    Closing the door will result in the touchscreen and car computer turning off, preventing the car computer from overheating when the coolant is no longer cooled by the A/C system.
  12. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe .
  13. Tragen Sie geeignete persönliche Schutzausrüstung.
    Warnung
    Die Kältemittel R134a und R1234yf sind gefährliche Flüssigkeiten, die bei falscher Handhabung schwere Verletzungen hervorrufen können. Beim Entleeren oder Befüllen der Klimaanlage muss geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) einschließlich Gesichtsschutz, hitzebeständigen Handschuhen, Gummistiefeln, Schürze oder wasserdichtem Overall getragen werden.
  14. Entfernen Sie die Kappen vom Hoch- und vom Niederdruckanschluss der Klimaanlage.
  15. Schließen Sie den roten Hochdruckschlauch an den fahrzeugseitigen Hochdruckanschluss und den blauen Niederdruckschlauch an den fahrzeugseitigen Niederdruckanschluss an.
    Anmerkung
    Hoch- und Niederdruckanschluss sind verschieden groß, sodass die Schlauchkupplungen nicht verwechselt werden können.
  16. Notieren Sie den aktuellen Ölstand im Öltank des Klimaservicegeräts; oder eignen Sie sich die Kenntnisse zur Verwendung der Benutzeroberfläche des Klimaservicegeräts an, um die abgesaugte Ölmenge zu notieren, nachdem die Absaugung abgeschlossen ist.
  17. Stellen Sie erneut sicher, dass die „Kältemittel“-Anzeige auf dem Touchscreen grün und „Bereit für Befüllen/Rückgewinnen“ ist.
  18. Befolgen Sie die Befehle des Klimaservicegeräts für die Absaugung des Kältemittels aus dem Fahrzeug.
  19. Messen Sie die Menge des Kältemittels, das aus dem System abgesaugt wurde. Der Richtwert beträgt etwa 1000 bis 1040 g. Notieren Sie die abgesaugte Menge im Notizenfeld des Reparaturauftrags.
  20. Prüfen Sie, ob das Klimaanlagen-Trockenmittel ersetzt werden sollte.
    Anmerkung
    If one of the following conditions is met, replace the A/C desiccant bag. See or .Add correction code 18202022 (heat pump) or 18202032 (non-heat pump) to the same Service Activity as the other thermal system correction(s) being performed.
    • If the A/C refrigerant is being extracted due to thermal system service and the A/C desiccant has not been replaced in the amount of time listed below, replace the A/C desiccant bag.
      • Heat Pump Vehicles:
        • 4 years
      • Non-Heat Pump Vehicles
        • 2017-2021 Model 3: 6 years
    • If the A/C system was left open to the environment for an extended time. See for detailed information.

Vakuumleckprüfung und Öleinspritzung (Model 3 mit Wärmepumpe)

  1. Bestätigen Sie auf dem Fahrzeug-Touchscreen, dass das System im Modus „Befüllen/Rückgewinnen“ ist. Wenn das Fahrzeug nicht im Modus „Befüllen/Rückgewinnen“ ist, aktivieren Sie den Modus, und prüfen Sie, ob die grüne Statusanzeige vorhanden ist.
    Anmerkung
    Die Statusanzeige ist rot, wenn der Modus nicht aktiv ist.
  2. Geben Sie am Klimaservicegerät unter „Kältemittelfüllung“ 1,02 kg (1020 g) ein, und wählen Sie dann GO.
  3. Führen Sie die Schritte 1 bis 3 wie auf dem Klimaservicegerät angewiesen aus. Berühren Sie nach Abschluss von Schritt 3 Weiter, um mit der Vakuumleckprüfung zu beginnen.
  4. Das Klimaservicegerät baut 5 Minuten lang Vakuum auf und führt weitere 5 Minuten lang eine Vakuumabfallprüfung sowie anschließend eine Druckprüfung durch..
    ACHTUNG
    Lassen Sie nach der Druckprüfung die Klimaanlage mindestens 15 Minuten lang Vakuum ziehen, um Feuchtigkeit aus dem System zu entfernen.
    ACHTUNG
    Berühren Sie nach dem Vakuumziehen NICHT die Option Weiter an der Klimaanlage. Die in den folgenden Schritten beschriebene Öleinspritzung muss durchgeführt werden, bevor Sie Weiter berühren.

  5. Messen Sie die abgesaugte Ölmenge durch Abgleich der Füllstandsänderung im Absaugtank. Entnehmen Sie der folgenden Tabelle die Ölmenge, mit der die Klimaanlage wieder befüllt werden muss (sofern keine Teile getauscht werden).
    Abgelassene Ölmenge aus Klimaservicegerät in Gramm oder ml Einzufüllende Ölmenge in Klimaservicegerät während des Befüllens in Gramm oder ml
    10 10
    20 20
    30 30
    40 42
    50 55
    60 67
    70 80
    80 92
    90 105
    100 117
    110 130
    120 142
    130 155
    140 167
    150 180
  6. Füllen Sie zusätzlich zum vorherigen Schritt eine zusätzliche Menge Öl ein, wenn die gewartete Komponente in der folgenden Tabelle aufgeführt ist:
    Gewartete Komponente Zusätzlich einzufüllende Ölmenge in Gramm oder ml
    Klimamodulbaugruppe 40
    Flüssigkeitsgekühlter Kondensator 20
    Batterie-Kühlmittelwärmetauscher 20
    Klimaanlagenleitung von Supermanifold zu Kompressor 10
    Kältemittelventile (Expansionsventile, Absperrventile, Rückschlagventile) Die verlorene Ölmenge visuell schätzen und auffüllen, wenn ein Austreten von ~5 ml beim Ausbau der Komponente beobachtet wird.
    Klimaanlagenleitung von Supermanifold zu Klimaanlage
  7. Öl in das Fahrzeug einspritzen:
    • Nordamerika/APAC
      1. Entfernen Sie den Niederdruckschlauch vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlagen-Baugruppe.
      2. Füllen Sie mit einem Ölinjektor die in Schritten 5 und 6 ermittelte Ölmenge ein.
        ACHTUNG
        Fügen Sie KEIN Öl über das Klimaservicegerät ein, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Verwenden Sie nur einen Ölinjektor.
      3. Montieren Sie den Niederdruckschlauch vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlagen-Baugruppe.
    • EMEA

      Folgen Sie den Aufforderungen auf dem Display des Klimaservicegeräts, um die in den Schritten 5 und 6 ermittelte Ölmenge einzufüllen.

Absaugung (Original Model 3)

  1. Führen Sie eine Kalibrierungsprüfung des Klimaservicegeräts durch. Halten Sie sich an das Bedienerhandbuch des Klimaservicegeräts, um den Kalibrierzustand des Klimaservicegeräts zu überprüfen. Wenn die Kalibrierungsprüfung des Geräts fehlschlägt, führen Sie diesen Service nicht weiter aus, bis ein Service-Mitarbeiter das Klimaservicegerät kalibriert hat.
  2. Prüfen Sie die Schläuche und Armaturen auf der gesamten Länge auf Mängel, Risse und Schäden. Achten Sie darauf, dass die Schläuche und Armaturen im Betrieb keine Leckstellen entwickeln können.
  3. Prüfen Sie Netzkabel und Steckverbinder des Klimaservicegeräts auf Schäden und fehlende Isolierung.
  4. Achten Sie darauf, den geeigneten Klimaanlagenöl-Typ zu verwenden. Siehe zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
  5. Schalten Sie das Klimaservicegerät ein.
  6. Drücken Sie die MENU-Taste auf der Tastatur.
  7. Drücken Sie die NACH OBEN- oder NACH UNTEN-Taste, um bis „HOSE FLUSH“ zu blättern.
  8. Drücken Sie START/JA oder OK.
  9. Verbinden Sie den roten und den blauen Schlauch mit den entsprechenden Anschlüssen am Gerät.
  10. Öffnen Sie die Kupplungs-Ventile.
  11. Drücken Sie START/JA oder OK, um die Schlauchspülung zu starten. Wenn die Prozedur richtig begonnen hat, beginnt ein drei-Minuten-Countdown. Die Maschine startet automatisch und beendet die Rückgewinnung über die Schläuche, nachdem die Reinigungsprozedur abgeschlossen ist. Nach Abschluss des gesamten Verfahrens zeigt der Bildschirm „FLUSH COMPLETE CONNECT SERVICE HOSES TO VEHICLE, START TO CONTINUE“ an.
  12. Schließen Sie die Koppler-Ventile, und drücken Sie START/JA oder OK.
  13. Drücken Sie STOPP/NEIN oder OK, um das Schlauchspülungs-Menü zu verlassen.
  14. Schließen Sie die geeignete Kältemittelölflasche an.
  15. Schalten Sie die Klimaanlage des Fahrzeugs aus.
  16. Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe #GUID-4FBD5199-27DF-4D9D-A193-1901CE127862.
  17. Entfernen Sie die Kappen vom Hoch- und vom Niederdruckanschluss der Klimaanlage.
  18. Schließen Sie den roten Hochdruckschlauch an den fahrzeugseitigen Hochdruckanschluss und den blauen Niederdruckschlauch an den fahrzeugseitigen Niederdruckanschluss an.
    Anmerkung
    Hoch- und Niederdruckanschluss sind verschieden groß, sodass die Schlauchkupplungen nicht verwechselt werden können.
  19. Vergewissern Sie sich, dass der Ölaufnahmebehälter leer ist, oder markieren Sie den bisherigen Füllstand mit Klebeband als Ausgangspunkt für den späteren Abgleich.
  20. Befolgen Sie die Befehle des Klimaservicegeräts für die Absaugung des Kältemittels aus dem Fahrzeug.
    Anmerkung
    Um das Kältemittel zu entleeren und Luft, Feuchtigkeit und Verunreinigungen zu entfernen, ist es wichtig, das entsprechende Vakuum 30-45 Minuten lang zu beaufschlagen.
  21. Prüfen Sie, ob das Klimaanlagen-Trockenmittel ersetzt werden sollte.
    Anmerkung
    If one of the following conditions is met, replace the A/C desiccant bag. See or .Add correction code 18202022 (heat pump) or 18202032 (non-heat pump) to the same Service Activity as the other thermal system correction(s) being performed.
    • If the A/C refrigerant is being extracted due to thermal system service and the A/C desiccant has not been replaced in the amount of time listed below, replace the A/C desiccant bag.
      • Heat Pump Vehicles:
        • 4 years
      • Non-Heat Pump Vehicles
        • 2017-2021 Model 3: 6 years
    • If the A/C system was left open to the environment for an extended time. See for detailed information.
  22. Führen Sie alle Wartungsarbeiten aus, die parallel zur Absaugung stattfinden können.
    ACHTUNG
    Warten Sie, bis die Absaugung abgeschlossen ist, bevor Sie die Klimaanlage öffnen.
  23. Messen Sie die Menge des Kältemittels, das aus dem System abgesaugt wurde. Der Richtwert beträgt etwa 640 bis 680 g. Notieren Sie die abgesaugte Menge im Notizenfeld des Reparaturauftrags.
  24. Messen Sie die abgesaugte Ölmenge durch Abgleich der Füllstandsänderung im Absaugtank. Die Differenz gibt an, mit wie viel Öl die Klimaanlage wieder befüllt werden muss (sofern keine Teile getauscht werden).
  25. Wenn das Absaugverfahren durchgeführt wird, um einen defekten Klimakompressor zu ersetzen, stellen Sie das Gewicht des neuen Kompressors ein, nicht das des alten Kompressors.
    Anmerkung
    Der neue Klimakompressor ist bei Auslieferung mit der gesamten Ölmenge für die Klimaanlage befüllt. Möglicherweise muss ein Teil des Öls entfernt werden, damit die Ölmenge im neuen Klimakompressor der Ölmenge im Altteil entspricht. Wiegen Sie den alten und den neuen Klimakompressor mit einer Digitalwaage. Drehen Sie den neuen Kompressor auf den Kopf, um eine geringe Ölmenge in einen sauberen, trockenen Auffangbehälter zu füllen, und wiegen Sie den neuen Klimakompressor erneut. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Gewicht des neuen Klimakompressors dem Gewicht des alten entspricht. Bei Bedarf kann das aufgefangene Öl später zum Befüllen der Klimaanlage genutzt werden.
  26. Wenn das Absaugverfahren durchgeführt wird, um andere defekte Klimaanlagenkomponenten als den Kompressor zu ersetzen, lassen Sie das gesamte Öl aus allen defekten Komponenten ab, und messen Sie die abgesaugte Ölmenge.
  27. Addieren Sie die in Schritt 24 entnommene Ölmenge zu der in Schritt 26 der defekten Komponente (ausgenommen der Kompressor) entnommenen Ölmenge, und notieren Sie den Wert im Notizenfeld des Reparaturauftrags. Dieser Wert gibt an, wie viel Öl beim Wiederbefüllen der Klimaanlage eingefüllt werden muss.
  28. Nächster Schritt:
    • Trennen Sie bei der Arbeit an Komponenten der Klimaanlage die roten und blauen Schläuche von den Hoch- und Niederdruckanschlüssen, drücken Sie vorsichtig die Schraderventile (x2) ein, um den Unterdruck aus den Klimaanlagenleitungen zu entfernen, und führen Sie dann die Serviceverfahren durch, die für die Kältemittelrückgewinnung erforderlich sind.
      ACHTUNG
      Achten Sie darauf, beide Schraderventile einzudrücken. Andernfalls kann es zu Verletzungen kommen.
    • Informationen zum Wiederbefüllen der fahrzeugseitigen Klimaanlage finden Sie unter Wiederbefüllen (Original Model 3).

Wiederbefüllen (Model 3 mit Wärmepumpe)

  1. Berühren Sie Weiter, um Klimaanlagenkältemittel aufzufüllen.
    ACHTUNG
    Akzeptieren Sie bei Robinair-Geräten NICHT den Schritt, Restöl zu entfernen. Drücken Sie ESC, um abzulehnen.
  2. Wenn das Kältemittel aufgefüllt wurde, berühren Sie Weiter, um das Ende der Befüllung einzuleiten.
  3. Wenn Sie dazu aufgefordert werden, schließen Sie die hohen und niedrigen Ventile am Gerät, und tippen Sie dann auf WEITER.
  4. Berühren Sie auf dem Touchscreen die Schaltfläche „Start“ neben „Thermo füllen/ablassen stoppen“, und berühren Sie dann Aufgabe ausführen. Schließen Sie das Pop-up-Fenster, sobald die Routine abgelaufen ist.
  5. Berühren Sie auf dem Touchscreen die Schaltfläche „Start“ neben „Run Heat Pump Commissioning“, und schließen Sie das Popup-Fenster, sobald die Routine abgelaufen ist.
    Anmerkung
    Der Status für die Routine wechselt nach dem Start von „INACTIVE“ zu „RUNNING“.
  6. Stellen Sie auf dem Fahrzeug-Touchscreen die Klimaanlage wie nachstehend ein, und berühren Sie dann WEITER am Klimaservicegerät.
    • Klimaanlagenleistung: An
    • Temp.: MIN
    • Luftstromregler: An
    • Frischluftmodus: An
    • Gebläsedrehzahl 3
  7. Bestätigen Sie auf dem Klimaservicegerät, dass der Enddruck 26 bar nicht überschreitet und der Saugdruck 1,15 bar nicht unterschreitet, und berühren Sie dann WEITER.
  8. Schalten Sie die Klimaanlage des Fahrzeugs aus, und warten Sie, bis auf dem Klimaservicegerät angezeigt wird, dass sich die Druckwerte stabilisiert haben.
  9. Schließen und entfernen Sie den Hochdruckschlauch vom Fahrzeug, und berühren Sie dann WEITER.
  10. Stellen Sie auf dem Fahrzeug-Touchscreen die Klimaanlage auf die folgenden Optionen ein.
    • Klimaanlagenleistung: An
    • Temp.: MIN
    • Luftstromregler: An
    • Frischluftmodus: An
    • Gebläsedrehzahl 3
  11. Warten Sie, bis sich die Druckwerte in der Klimaanlage stabilisiert haben, schließen Sie dann den Niederdruckschlauch, und entfernen Sie ihn.
  12. Folgen Sie den Anweisungen am Klimaservicegerät, um die Klimaanlagenschläuche zu reinigen.
  13. Setzen Sie die Kappen am Hoch- und am Niederdruckanschluss der Klimaanlage auf.
  14. Zugriff auf das Touchscreen-Menü zur Wartung des Thermosystems: Berühren Sie den Schraubenschlüssel für „Service-Modus“ (unten auf der Benutzeroberfläche des Touchscreens) > Diagnose > Thermo.
    Anmerkung
    Berühren Sie bei Fahrzeugen mit älterer Firmware Schnellsteuerung > Service-Modus > Diagnose > Thermo.
  15. Scrollen Sie auf dem Touchscreen nach oben, berühren Sie die Schaltfläche „Start“ neben „Test Thermal Performance“, und schließen Sie das Popup-Fenster, sobald die Routine abgelaufen ist.
    Anmerkung
    Der Status für die Routine wechselt nach dem Start von „INACTIVE“ zu „RUNNING“.
  16. Scrollen Sie auf dem Touchscreen nach oben, berühren Sie die Schaltfläche „Start“ neben „Test HVAC Performance“, und schließen Sie das Popup-Fenster, sobald die Routine abgelaufen ist.
    Anmerkung
    Der Status für die Routine wechselt nach dem Start von „INACTIVE“ zu „RUNNING“.
  17. Wenn es zuvor ausgebaut wurde, bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe .
  18. Deaktivieren Sie den Service-Modus. Siehe .

Wiederbefüllen (Original Model 3)

  1. Erster Schritt:
    • Wenn Sie Teile der Klimaanlage eingebaut haben, dichten Sie die Klimaanlage gegen die Umgebungsluft ab, und schließen Sie den roten und den blauen Schlauch wieder am Hoch- und am Niederdruckanschluss an.
    • Fahren Sie andernfalls mit Schritt 2 fort.
  2. Befolgen Sie die Anweisungen zum Klimaservicegerät, um die fahrzeugseitige Klimaanlage zu evakuieren.
    Anmerkung
    Um das Kältemittel zu entleeren und Luft, Feuchtigkeit und Verunreinigungen zu entfernen, ist es wichtig, das entsprechende Vakuum 30-45 Minuten lang zu beaufschlagen.
  3. Stellen Sie die Kältemittel-Füllmenge auf 660 g ein.
  4. Füllen Sie die Ölzufuhrflasche mit der in Absaugung (Original Model 3) ermittelten Menge des geeigneten Klimaanlagenöl-Typs. Siehe zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
  5. Wählen Sie bei Bedarf die Option „UV Dye“, um beim Wiederbefüllen ein Kontrastmittel einzufüllen (Klimaservicegerät Robinair AC1234-7).
  6. Starten Sie die Wiederbefüllung über den Hochdruckschlauch.
  7. Führen Sie alle Wartungsarbeiten aus, die parallel zur Wiederbefüllung stattfinden können.
  8. Trennen Sie den roten und den blauen Schlauch vom Hoch- bzw. vom Niederdruckanschluss, und führen Sie sie zum Klimaservicegerät zurück.
  9. Setzen Sie die Kappen am Hoch- und am Niederdruckanschluss der Klimaanlage auf.
  10. Führen Sie alle ausstehenden Wartungsarbeiten durch.
  11. Stellen Sie die Raumklimaanlage an und überprüfen sie ihre Funktion.
  12. Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe #GUID-4FBD5199-27DF-4D9D-A193-1901CE127862.