Fjerne en komponent
Fjerning av en komponent kan omfatte noen av eller alle de følgende:
- fjerning av festeanordninger som som selvstansende nagler, blinde konstruksjonsnagler, bolter, HUCK BOM-er,, bolt og krager eller RIVTACs.
- løsning av punktsveiser, lasersveiser eller limte komponenter.
- åpning av kantede flenser.
- oppdeling og fjerning av den opprinnelige komponenten.ADVARSELNår du fjerner en komponent som dekker en annen komponent, må du bare skjære i komponenten som fjernes. Ikke skjær i underliggende paneler med mindre det står i reparasjonsprosedyren.
- Klargjøring av reparasjonsområdet før du starter reparasjonsprosedyre.
Når den gamle komponenten er fjernet, fortsetter du reparasjonen ved å klargjøre for å montere den nye komponenten.
Fjerne en selvstansende nagle (SPR)
- Fjern om nødvendig lakk, tetninger eller lim for å avdekke nagleplasseringen.
- Identifiser alle plasseringene til selvstansende nagler (SPR) som fester komponenten, og som skal fjernes.MerkSPR-plasseringer fra fabrikken er omtrentlige. Nøyaktig nagleplassering og antall varierer fra bil til bil.
- Bruk en av følgende metoder for å fjerne SPR.
- Bruk et eget SPR-fjerningsverktøy til å stanse naglen ut av komponenten.
- Bruk en drill med bor av høyfast stål til å bore ut SPR.
MerkNår du borer helt gjennom en SPR, må du ikke bruke en bor som er større enn hullstørrelsen som er spesifisert for erstatningsfesteanordningen. - Bruk en beltesliper til å slipe ned hodet til SPR nok til å fjerne komponenten som skiftes ut.
Fjerne en blindkonstruksjonsnagle
- Fjern om nødvendig lakk, tetninger eller lim for å avdekke nagleplasseringen.
- Identifiser alle plasseringene fra fabrikken til blindkonstruksjonsnaglene som fester komponenten, og som skal fjernes.
- Bruk en metalldor til å stanse ut senterpinnen til naglen.
- Bruk en drill med bor på 6,7 mm for å bore ut hodet til naglen.
- Bruk et metalldor til å stanse resten av naglen inn i det tomme hulrommet under komponenten som skiftes ut. MerkFjern resten av festeanordningen hvis det er tilgang til hulrommet.
Fjerne en RIVTAC
- Identifiser alle RIVTACs som skal fjernes.
- Fjern eventuell lakk, tetninger eller lim for å avdekke RIVTAC-plasseringen.
- Slip ned hodet til RIVTAC til det er i flukt med overflaten rundt.
- Bruk et metalldor til å stanse skaftet til RIVTAC inn i hulrommet under komponenten som skiftes ut.MerkBor om nødvendig ut den gjenværende delen av RIVTAC ved hjelp av et bor med samme størrelse som RIVTAC-skaftet.
- Fjern om mulig resten av RIVAC-skaftet fra hulrommet under komponenten som skiftes ut.
Fjerne en HUCK BOM eller bolt og krage
- Identifiser alle plasseringene fra fabrikken til HuckBOM eller bolt og krager som fester komponenten som fjernes.
- Bruk et slipeverktøy til å slipe ned hodet til festeanordningen til det er i flukt med overflaten rundt.
- Bruk et metalldor til å stanse festeanordningen inn i det tomme hulrommet under komponenten som skiftes ut. MerkFjern resten av festeanordningen hvis det er tilgang til hulrommet.
Løsne en punktsveis
Merk
Punktsveisingsplasseringer fra fabrikken er omtrentlige. De nøyaktige punktsveisingsplasseringene og antallet varierer fra bil til bil.
- Identifiser alle plasseringene fra fabrikken til punktsveisene som fester komponenten, og som skal fjernes.
- Bruk en drill med et punktsveisingsbor for å bore ut punktsveisingene fra fabrikken. Bruk en beltesliper til å pusse ned eventuelle punktsveisinger fra fabrikken som ikke kan nås med en drill.ADVARSELBor, slip eller puss bare gjennom tykkelsen til komponenten som fjernes, med mindre prosedyren sier noe annet.ADVARSELNår du borer gjennom en punktsveising, bruker du et bor som lager et hull med korrekt størrelse for festeanordningen som skal erstatte punktsveisingen.ADVARSELDu må bare bruke slipehjul og båndslipere med korn 80 eller finere på aluminiumskomponenter. Bruk av slipehjul eller båndslipere som er grovere enn korn 80, kan føre til sprekker i aluminiumen.
Løsne en lasersveis
- Identifiser alle plasseringene til lasersveisene som fester komponenten, og som skal fjernes.
- Bruk en beltesliper eller en slipeskive til å slipe gjennom lasersveisen på komponenten som fjernes. MerkNår du fjerner lasersveiser, må du bare slipe gjennom tykkelsen til komponenten som fjernes.
Skille en limt komponent
- Bekreft at alle de mekaniske festeanordningene som sikrer komponenten, er fjernet.
- Bruk en varmepistol for å varme opp limfugene, og bruk deretter en hammer og flat meisel for å fjerne den opprinnelige komponenten.ADVARSELIkke varm opp limfuger for komponenter som ikke skal fjernes. Oppvarming av limfuger svekker limet og kan gå ut over kollisjonsintegriteten til bilen.ADVARSELIkke varm opp limet på et limt panel over 100 °C (212 °F) med mindre det panelet fjernes. Oppvarming av lim til over 100 °C (212 °F) kan svekke limet og gå utover kollisjonsintegriteten til limet.MerkTa vare på den gamle komponenten om nødvendig som en veiledning for å skjære til den nye komponenten eller for å fremstille en bakplate for skjøt uten overlapping.
- Hvis en skumlist fra fabrikken er festet til en komponent som fjernes, må du bruke en varmepistol til å varme den utvendige overflaten til skumlistområdet for å skille den fra komponenten. Hvis det ikke er en ny skumlist på erstatningskomponenten, vil skumlisten fra den opprinnelige komponenten bli installert på nytt.
- Bruk en slipeskive eller beltesliper til å fjerne eventuelle gjenværende overflatematerialer fra kontaktflatene. ADVARSELFjern epoksybelegget i et godt ventilert område. Bruk egnet personlig verneutstyr.ADVARSELDu må bare bruke slipehjul og båndslipere med korn 80 eller finere på aluminiumskomponenter. Bruk av slipehjul eller båndslipere som er grovere enn korn 80, kan føre til sprekker i aluminiumen.ADVARSELPass deg for krysskontaminering. Ikke bruk samme utstyr til å fjerne epoksy fra aluminium og stål. Krysskontaminering kan føre til galvanisk korrosjon.
- Støvsug limstøvet.
Skille en kantet flens
- Bruk et slipeverktøy til å slipe gjennom kanten på den kantede flensen for å frigjøre komponenten fra bilen.
Klargjøring av reparasjonsområdet
Fjern eventuell tetning, eventuelle butyllapper, støydempende materialer eller eventuelt konstruksjonsskum i reparasjonsområdet.