주물 후면 차체 하부(2피스) 수리 지침
손상된 주물 후면 차체 하부 부품을 수리할 수 있는지 또는 교체가 필요한지 결정하는 방법을 설명합니다.
주물 후면 차체 하부 부품을 수리 가능한지 또는 후면 차체 하부를 교체해야 하는지 여부를 결정하는 기준은 손상의 심각도와 위치에 기반합니다. 아래 이미지 및 정보를 사용하여 후면 차체 하부 부품을 수리할 수 있는지 또는 교체가 필요한지 결정하십시오.
참고
제조일 및 제조 위치에 따라 Model Y 차량에 1피스 후면 차체 하부 또는 2피스 후면 차체 하부가 있을 수 있습니다. 아래 섹션의 이미지를 사용하여 2피스 후면 차체 하부 부품에 대한 손상을 식별하십시오. 손상된 차량에 1피스 후면 차체 하부가 있는 경우 주물 후면 차체 하부(1피스) 수리 지침을(를) 참조하십시오.
아래 이미지는 후면 차체 하부의 여러 보기를 보여주며, 강조 표시된 영역이 포함되어 있습니다(아래 이미지는 후면 차체 하부의 LH 부분을 사용하지만 RH 후면 차체 하부의 수리 영역도 유사함). 차량 후면 차체 하부의 손상된 영역을 아래 이미지와 비교한 다음 강조 표시된 영역의 색상에 해당하는 수리 기준을 사용하여 후면 차체 하부의 손상된 영역을 수리할 수 있는지 결정합니다.
2피스 후면 차체 하부 – 평면도 |
2피스 후면 차체 하부 – 저면도 |
2피스 후면 차체 하부 – 외형도 |
2피스 후면 차체 하부 – 내부도 |
위 이미지에서 사용된 색상에 따른 허용된 수리는 다음과 같습니다.
| 영역 색상 | 허용되는 수리 |
|---|---|
|
파란색 영역(탭): |
|
|
초록색 영역: |
|
|
노란색 영역: |
|
|
주황색 영역: |
|
|
빨간색 영역: |
없음. 이 영역에서 후면 차체 하부가 손상된 경우 Tesla 사고 수리에 문의하여 도움을 요청하십시오. |
경고
주물 후면 차체 하부를 용접할 때는 승인된 가스 금속 아크(GMA) 용접기 및 용접 와이어에서 지정한 승인된 알루미늄 용접 와이어만 사용하십시오.
보강 플레이트 장착
보강 플레이트는 Tesla 사고 수리 지원 팀의 지시에 따라 또는 허용된 수리 표(위)에 명시된 대로만 후면 차체 하부에 장착할 수 있습니다. 후면 차체 하부의 보강 플레이트는 다음과 같이 장착됩니다.
참고
후면 차체 하부의 보강 플레이트는 용접으로 장착되지 않습니다. 후면 차체 하부 보강 플레이트는 구조용 접착제로만 장착됩니다.
- 보강 플레이트가 장착된 영역을 냉간 방법으로 폅니다. 참고가열 방법을 사용하여 웨빙 부분을 펴지 마십시오.
- 보강 플레이트 부분을 길에 맞춰 절단합니다.참고보강 플레이트는 균열이 있거나 곧게 편 웨빙의 양쪽에 배치됩니다. 각 보강 플레이트가 수리 영역 주변의 최대 표면을 덮는지 확인합니다.
- 보강 플레이트가 보강할 영역과 인접 패널에 꼭 맞도록 필요에 따라 잘라내고 다시 작업합니다.
- 구조용 접착제를 도포하기 전에 수리 영역의 접합면과 보강 플레이트를 이소프로필 알코올(IPA)로 소제하여 오염 물질을 제거합니다.
- 구조용 접착제를 도포합니다.
- 보강 플레이트를 제 위치에 맞추고 클램프로 제자리에 고정합니다.
- 남은 구조용 접착제를 닦아냅니다.
경고
장착된 보강 플레이트를 통해 패스너를 장착해야 하는 수리를 수행하기 전에 Tesla 사고 수리에 문의하여 도움을 요청하십시오. 보강 플레이트는 패널 스택 두께를 증가시키기 때문에 보강 플레이트를 장착한 후 수리를 수행할 때 사용되는 패스너를 변경해야 할 수 있습니다.