장착 준비
차량 및 새 부품의 장착 준비를 하려면, 다음 작업이 필요할 수도 있습니다(어떤 작업을 수행하게 되는지는 구체적인 수리 문서에 표시됨).
- 새 부품 배치.
- 패스너 장착 준비.
- 맞대기 접합부 준비.
- 표면 용접 준비.
- 접합면 접착제 준비.
차량과 새 부품이 제대로 준비되면 새 부품을 장착합니다.
새 부품 배치
- 절차의 수리 정보 섹션에 지정한 모든 전제 조건이 충족되면 새 부품을 차량에 배치합니다.
- 모든 볼트 구멍 위치를 정렬하고 볼트를 임시로 장착합니다.
- 필요한 경우, 맞대기 접합부 위치를 손질하여 용접에 적합해지도록 합니다.
- 모든 접합면을 고정합니다.
- 인접 패널을 장착하여 새 부품의 전체 장착 상태(간격과 단차)를 점검합니다.
- 인접 패널을 최상으로 장착하기 위해서 필요한 경우 새 부품의 위치를 이동합니다.
패스너 장착 준비
- 새 부품이 차량에 올바로 배치되고 고정되었는지 확인합니다.참고패스너 장착을 위한 준비 단계를 수행할 때 다음 권장하는 사례를 따릅니다.
- 부품에 여러 개의 구멍을 뚫을 때 그립 나사 또는 Cleco 패스너와 같은 임시 패스너를 사용하여 드릴 구멍을 정렬합니다.
- 구멍을 뚫거나 타공한 후 디버링 도구를 사용하여 구멍을 디버링합니다.
- 카운터싱크 리벳용 구멍을 뚫을 때 Microstop 카운터싱크 케이지 어셈블리에 충분한 간격을 제공하기 위해 모서리나 장애물에서 최소 18mm 떨어진 위치에 구멍을 뚫습니다. 참고Microstop 카운터싱크 케이지 어셈블리의 깊이를 조정하지 않은 경우 Microstop 카운터싱크 키트의 절차를 수행하여 도구를 조정하십시오.
- 수리 절차에 표시된 대로 패스너가 새 부품 및/또는 차량에 장착되는 모든 위치를 표시합니다.참고둘 이상의 차체 수리 절차에서 동일한 조인트 또는 부품을 수리할 때 조인트 또는 부품을 고정하도록 지정된 패스너는 절차마다 다를 수 있습니다. 차이점은 각 절차에서 사용되는 패스너를 단순화하는 것이며 모든 지정된 패스너는 해당 위치에서 사용하도록 Tesla의 승인을 받은 것입니다. 차체 수리 절차에서 지정된 패스너를 해당 부품 또는 위치에 사용합니다.참고공장 출고 리벳을 교체하기 위해 패스너를 장착할 때는 수리 절차에서 달리 명시적으로 지시하지 않은 경우 새 패스너의 수 및 위치를 탈거된 리벳의 수 및 위치와 일치시킵니다.참고공장 출고 스폿 용접을 교체하기 위해 스폿 용접을 장착할 때는 수리 절차에서 달리 명시적으로 지시하지 않은 경우 새 스폿 용접의 수 및 위치를 제거된 스폿 용접의 수 및 위치와 일치시킵니다.
- 수리 절차에서 지정하거나 아래에 지정한 패스너용 구멍을 뚫거나 타공합니다.
패스너 유형 구멍 크기 참고 4.8mm 블라인드 리벳 4.9mm 6.5mm 블라인드 리벳 6.7mm 4.8mm 카운터싱크 리벳 4.9mm Microstop 카운터싱크 케이지 어셈블리 및 4.9mm 카운터싱크 비트와 함께 드릴을 사용하여 카운터싱크 구멍을 뚫습니다. 카운터싱크 각도가 100도라는 점에 유의하십시오. 6.5mm 카운터싱크 리벳 6.7mm Microstop 카운터싱크 케이지 어셈블리 및 6.7mm 카운터싱크 비트와 함께 드릴을 사용하여 카운터싱크 구멍을 뚫습니다. 카운터싱크 각도가 100도라는 점에 유의하십시오. 플로우 폼 리벳 8mm 리벳용 구멍을 타공하는 용도의 리벳터를 사용하거나 8mm 비트로 구멍을 뚫습니다. 알루미늄 플러그 용접 9mm 최대 1.6mm 두께의 패널에만 해당되거나, 수리 절차에 명시된 대로만 수행합니다. 강철 플러그 용접 6mm 최대 1 mm 두께의 패널에만 해당되거나, 수리 절차에 명시된 대로만 수행합니다. 볼트 다양함 수리 절차 지침에서 지정한 볼트를 장착할 수 있는 가장 작은 구멍을 뚫습니다. 5/16인치 HUCK BOM 9mm 1/4인치 핀 및 고리 6.7mm 5/16인치 핀 및 고리 8mm 리벳 너트 M5(KNURL,M5,0.50-2.54,STL,ZNNI-PLTSL) 7.75mm Tesla 부품 번호 1026912-00-A 리벳 너트 M5(KNURL,M5,0.50-3.30 GRP L,STL,ZNC) 7.75mm Tesla 부품 번호 1004296-00-A 리벳 너트 M6(THN,M6X1.0X2.0-5.0,G10,G0109) 10mm Tesla 부품 번호 1038174-00-A 리벳 너트 M8(M8X1.25 RIVNUT [MAGNI 560]) 13.5mm Tesla 부품 번호 1015948-00-A 리벳 너트 M8(NUT,RVT,RND,THN,M8-1.25X16[ST]-O-05) 11mm Tesla 부품 번호 1014282-00-A 리벳 너트 M8(RIVNUT,FH,M8,3.5-5.5,[10],ZN) 13mm Tesla 부품 번호 1469780-00-B 패스너에 대한 자세한 내용은 "구조 수리용 승인 패스너 및 패스너 도구"을(를) 참조하십시오.
맞대기 접합부 준비
- 새 구성품을 수리 절차에 지정된 것보다 약간 더 크게 절단합니다.
- 필요한 경우 새 부품을 올바르게 배치하고 손질했는지 확인합니다(자세한 내용은 새 부품 배치 참조).
- 차량에서 새 부품 또는 부품을 탈거합니다.
- 디스크 또는 벨트 샌더와 표면 컨디셔닝 마멸 제품을 사용하여 차량과 새 부품의 맞대기 접합부의 내부 및 외부 표면에 있는 코팅을 제거합니다. 경고통풍이 잘되는 곳에서 에폭시 접착제를 제거하십시오. 적합한 개인 보호 장비를 착용하십시오.경고알루미늄 구성품에는 80입도 이상의 고운 연삭휠 및 연삭벨트만 사용하십시오. 80입도 보다 거친 연삭휠 또는 연삭벨트를 사용하는 경우 알루미늄이 파손될 수 있습니다.
- 맞대기 접합부 내부 차체 공동을 캐비티 왁스로 코팅한 경우 이소프로필 알코올(IPA)을 사용하여 코팅을 제거합니다.
- 절차에 명시된 경우 보강 플레이트를 만들어 맞대기 접합부의 외부 면을 덮으십시오.
- 이전 부품의 부위 또는 차량의 맞대기 접합부 위치의 프로파일과 밀접하게 일치하는 새 부품의 나머지 부분을 식별합니다.
- 이전 부품 또는 새 부품의 나머지 부분에서 절차에서 지정한 길이의 부위(또는 길이를 지정하지 않은 경우 40mm)를 절단합니다.
- 보강 플레이트가 맞대기 접합부 및 인접 패널에 꼭 맞도록 필요에 따라 잘라내고 다시 작업합니다.참고필요한 경우 보강 플레이트가 트림에 접근할 수 있는지 확인합니다.
- 새 부품 및 보강 플레이트를 제거하여 장착을 준비합니다.
- 절차에 명시된 경우 뒷받침판을 만들어 맞대기 접합부 뒤에 장착하십시오.
- 이전 부품의 부위 또는 차량의 맞대기 접합부 위치의 프로파일과 밀접하게 일치하는 새 부품의 나머지 부분을 식별합니다.
- 이전 부품 또는 새 부품의 나머지 부분에서 절차에서 지정한 길이의 부위(또는 길이를 지정하지 않은 경우 40mm)를 절단합니다.
- 뒷받침판이 맞대기 접합부 뒤의 간격을 채우고 인접 패널에 꼭 맞도록 필요에 따라 잘라내고 다시 작업합니다.참고필요한 경우 뒷받침판이 트림에 접근할 수 있는지 확인합니다.
- 새 부품 및 보강 뒷받침판을 제거하여 장착을 준비합니다.
- 보강 플레이트 또는 뒷받침판을 차량에 배치하고 절차에 명시된 대로 장착합니다.참고GMA 용접으로 장착하지 않는 보강 플레이트 및 뒷받침판은 절차에 명시된 대로 구조용 접착제 및 패스너로 장착합니다.뒷받침판: 절차에 뒷받침판의 고정 방법이 명시되지 않은 경우 맞대기 접합부의 양쪽에 플러그 용접을 사용하여 장착하십시오.
- 차량의 구획 위치 길이를 따라 25mm 간격으로 플러그 용접 장착 구멍을 뚫습니다. 수리 절차에 명시된 경우 다음을 수행합니다.
- 알루미늄 플러그 용접, 9mm 플러그 용접 장착 구멍을 뚫습니다.
- 강철 플러그 용접, 6 mm 플러그 용접 장착 구멍을 뚫습니다.
- 강철 부품만 해당: 뒷받침판의 양쪽에 용접 관통 프라이머를 도포하고 충분한 시간을 두고 프라이머를 양생합니다. 참고적절한 코팅 접착과 성능을 유지하기 위해 사용하는 특정 제품의 표면 준비 지침을 따릅니다.
- 강철 부품만 해당: 중간 입도 표면 처리 연마재 제품을 장착한 디스크 또는 연삭 벨트를 사용하여 용접 위치의 뒷받침판 바깥쪽 표면에서만 용접 관통 프라이머를 제거합니다.
- 맞대기 접합부의 양쪽에 플러그 용접을 사용하여 뒷받침판을 장착하십시오.경고차량 전기 절연 절차를 수행하기 전에 Tesla 차량에서 용접하지 마십시오(차량 전기 절연 절차에 대한 자세한 내용은 차량별 정비 설명서 참조). 고전압 또는 저전압 시스템의 전원이 연결된 Tesla 차량을 용접하면 차량 구성품에 손상이 발생할 수 있습니다.경고개인 보호 장비 사용을 비롯한 용접 안전 주의 사항을 준수하지 않으면 심각한 상해 또는 재산상의 손상이 발생할 수 있습니다. Tesla가 승인한 용접 교육을 이수한 기술자만 Tesla 차량의 구조 구성품 용접을 수행할 권한이 있습니다.
- 차량의 구획 위치 길이를 따라 25mm 간격으로 플러그 용접 장착 구멍을 뚫습니다. 수리 절차에 명시된 경우 다음을 수행합니다.
표면 GMA 용접 준비
- 차량과 새 부품에서 모든 용접 위치를 식별합니다.
- 차량에서 새 부품 또는 부품을 탈거합니다.
- 디스크 또는 벨트 샌더와 표면 컨디셔닝 마멸 제품을 사용하여 용접 위치의 주변에 있는 패널의 위쪽과 하단부에서 모든 코팅을 제거합니다. 경고갈바닉 부식 위험을 방지하려면 강철과 알루미늄이 접촉하는 위치의 e-코트를 제거하지 마십시오.경고구성품을 고정한 후에는 GMA 용접 위치 25mm 이내에 구조용 접착제가 없어야 합니다(GMA 용접 위치 이내에 구조용 접착제가 있는 경우 용접이 실패할 수 있음).경고GMA 용접(플러그 용접)을 사용하여 패널을 고정하는 경우 구조용 접착제 프라이머 층 상단에 구조용 접착제를 도포하지 마십시오.
- 강철 부품 플러그 용접만 해당: 용접 관통 프라이머를 도포합니다.
- 적절한 코팅 접착과 성능을 유지하기 위해 사용하는 특정 제품의 표면 준비 지침을 따릅니다.
- 접착제를 도포할 수 없는 플러그 용접 부위의 패널 사이에 노출된 금속 표면에 용접 관통 프라이머를 도포하고 충분한 시간을 두고 프라이머를 양생합니다.
- 중간 입도 표면 처리 연마재 제품을 장착한 디스크 또는 연삭 벨트를 사용하여 플러그 용접 위치의 용접 관통 프라이머를 제거합니다.
접합면 접착제 및 저항 (점)용접 준비
- 차량과 새 부품에서 모든 용접 위치를 식별합니다.
- 차량에서 새 부품 또는 부품을 탈거합니다.
- 디스크 또는 벨트 샌더와 표면 컨디셔닝 마멸 제품을 사용하여 용접 위치의 주변에 있는 패널의 위쪽과 하단부에서 모든 코팅을 제거합니다. 경고갈바닉 부식 위험을 방지하려면 강철과 알루미늄이 접촉하는 위치의 e-코트를 제거하지 마십시오.경고저항 스폿 용접 위치 200mm(8인치) 이내에서는 절연된 클램프만 사용하십시오. 저항 스폿 용접 위치 200mm(8인치) 이내에 전환(절연되지 않음) 클램프가 있는 경우 용접을 수행하지 마십시오.
- 이소프로필 알코올(IPA)로 새 부품 또는 부품과 차량의 접합면 및 용접 영역을 소제합니다. 경고도포 후 즉시 깨끗하고 물기가 없는 수건으로 남은 이소프로필 알코올을 닦아내십시오. 남은 이소프로필 알코올을 자연 건조하지 마십시오. 남은 이소프로필 알코올을 자연 건조하면 접착제 접합 강도가 약화될 수 있습니다.
접합면 접착제 준비(용접하지 않는 부품)
- 차량과 새 부품의 모든 접합면을 식별하고 서로 다른 금속이 함께 결합되는 위치에 특히 유의합니다.
- 차량에서 새 부품 또는 부품을 탈거합니다.
- 표면을 준비하기 전에 새 부품의 접합면을 이소프로필 알코올(IPA)로 청소하여 새 부품의 접합면에서 오염 물질을 소제합니다.
- 빨간색 Scotch-Brite 패드 또는 이에 준하는 도구를 사용하여 새 구성품 및 차량 접합면의 e-코트를 연마합니다.참고e-코트를 완전히 제거할 필요는 없습니다. 구조용 접착제가 구성품을 고정할 수 있도록 접합 영역의 e-코트만 거칠게 만듭니다.
- 이소프로필 알코올(IPA)로 새 부품 또는 부품과 차량의 접합면 및 용접 영역을 소제합니다. 경고도포 후 즉시 깨끗하고 물기가 없는 수건으로 남은 이소프로필 알코올을 닦아내십시오. 남은 이소프로필 알코올을 자연 건조하지 마십시오. 남은 이소프로필 알코올을 자연 건조하면 접착제 접합 강도가 약화될 수 있습니다.