Retningslinjer for reparasjon av indre avstiverboks
Forklarer hvordan man avgjør om den skadde komponenten til ytre avstiverboks kan repareres, eller om den må skiftes ut.
Bildene nedenfor viser indre avstiverboks fra ulike vinkler og inneholder uthevede områder. Sammenlign det skadde området på indre avstiverboks på bilen med bildene nedenfor, og bruk deretter reparasjonskriteriene som tilsvarer fargen på det uthevede området for å finne kriteriene du skal bruke for å avgjøre om det skadde området på komponenten kan repareres.
|
Indre avstiverboks – sett ovenfra (venstre) 
|
Indre avstiverboks – sett ovenfra (høyre) 
|
|
Indre avstiverboks – sett nedenfra (venstre) 
|
Indre avstiverboks – sett nedenfra (høyre) 
|
|
Indre avstiverboks – sett innenfra (venstre) 
|
Indre avstiverboks – sett innenfra (høyre) 
|
|
Indre avstiverboks – sett utenfra (venstre) 
|
Indre avstiverboks – sett utenfra (høyre) 
|
|
Indre avstiverboks – sett utenfra ISO (venstre) 
|
Indre avstiverboks – sett utenfra ISO (høyre) 
|
På grunnlag av fargene som er brukt i bildene ovenfor, er de tillatte reparasjonene som følger:
| Områdefarge | Tillatte reparasjoner |
|---|---|
|
Oransje områder: |
|
|
Røde områder: |
Ingen, hvis indre avstiverboks er skadet i disse områdene, må du kontakte Tesla kollisjonsreparasjon for assistanse. |
Bygg opp igjen flensen med sveisetråd
Gjennomgå all generell praksis og sikkerhetsdokumentasjon for reparasjoner etter kollisjoner og bruk egnet PVU (personlig verneutstyr) før du starter denne prosedyren.
- Bruk en varmepistol for å varme opp det skadde området.ADVARSELIkke varm opp limfuger for komponenter som ikke skal fjernes. Oppvarming av limfuger svekker limet og kan gå ut over kollisjonsintegriteten til bilen.ADVARSELIkke varm opp limet på et limt panel over 100 °C (212 °F) med mindre det panelet fjernes. Oppvarming av lim til over 100 °C (212 °F) kan svekke limet og gå utover kollisjonsintegriteten til limet.
- Bruk en hammer og mothold eller tang for å rette ut det skadde området.
- Fjern materiale som inneholder sprekker, og jevn ut eventuelle skarpe kanter i reparasjonsområdet.ADVARSELDu må bare bruke slipehjul og båndslipere med korn 80 eller finere på aluminiumskomponenter. Bruk av slipehjul eller båndslipere som er grovere enn korn 80, kan føre til sprekker i aluminiumen.
- Bruk fargepenetrant i reparasjonsområdet for å kontrollere om det er mikrorisser i aluminiumen.MerkHvis du finner en risse, må du se reparasjonskriteriene ovenfor for å avgjøre hvilket reparasjonsnivå som kreves.
- Fjern eventuelle selvstansende nagler fra fabrikken i sveisereparasjonsområdet.
- Bruk en middels grov slipeskive eller beltesliper til å fjerne alle belegg i umiddelbar nærhet av sveiseplasseringene. ADVARSELDu må bare bruke slipehjul og båndslipere med korn 80 eller finere på aluminiumskomponenter. Bruk av slipehjul eller båndslipere som er grovere enn korn 80, kan føre til sprekker i aluminiumen.
- MIG-sveis flensområdet ved å tilføre nok materiale til å gjenopprette flensen til fabrikkdimensjonene.
- Slip ned sveisesømmer for å gi alle komponentene de opprinnelige dimensjonene igjen.
Montere en forsterkningsplate
Gjennomgå all generell praksis og sikkerhetsdokumentasjon for reparasjoner etter kollisjoner og bruk egnet PVU (personlig verneutstyr) før du starter denne prosedyren.
Følgende deler er påkrevd:
| Antall | Beskrivelse | Bilde/merknader |
|---|---|---|
| 1 | PLATE- SERVICE SIDE SILL ECOATED (forsterkningsplate for kanalpanel) |
|
| 2 |
Konstruksjonsnagle, 6,5 mm kort
|
- Fjern Avstiverboks ytre.
- Rett ut området der forsterkningsplaten skal monteres.MerkForsterkningsplaten blir montert bak reparasjonsområdet til flensen i henhold til reparasjonskriteriene.ADVARSELIkke varm opp limfuger for komponenter som ikke skal fjernes. Oppvarming av limfuger svekker limet og kan gå ut over kollisjonsintegriteten til bilen.ADVARSELIkke varm opp limet på et limt panel over 100 °C (212 °F) med mindre det panelet fjernes. Oppvarming av lim til over 100 °C (212 °F) kan svekke limet og gå utover kollisjonsintegriteten til limet.
- Reparer om nødvendig metallet i området der forsterkningsplaten skal monteres. Se Bygg opp igjen flensen med sveisetråd for mer informasjon.
- Fremstill en forsterkningsplate fra bakplaten til kanalpanelet som ligner den som vises her.
MerkForsterkningsplaten må strekke seg minst 25 mm ut over begge kantene av reparasjonsområdet og må sitte tett mot baksiden av flensen. - Skjær til og omarbeid forsterkningsplaten etter behov slik at den passer akkurat over området som skal forsterkes, og gi rom for tilstøtende paneler.
- Klem forsterkningsplaten på plass bak reparasjonsområdet til flensen i henhold til reparasjonskriteriene.
- Plasser den ytre avstiverboksen.
- Lag 6,7 mm hull for konstruksjonsnaglene.MerkIkke monter nagler i reparasjonsområdet eller innen 13 mm fra kantene til reparasjonsområdet.MerkNagleplasseringer som sikrer forsterkningsplaten, må ikke komme i veien for nagler som brukes til å montere den ytre avstiverboksen.
- Klargjør den ytre avstiverboksen for montering i henhold til instruksjonene.MerkNår du klargjør den ytre avstiverboksen, må du ikke bore hull for nagler i det reparerte området.
- Klargjør overflatene for lim. Se Klargjøre kontaktflater for lim (ikke-sveisede komponenter) for mer informasjon.
- Påfør konstruksjonslim på kontaktflatene på bilen og den nye komponenten eller komponentene.
- Sett den ytre avstiverboksen og den fremstilte forsterkningsplaten på plass, og sikre dem.
- Monter festemidlene i den ytre avstiverboksen.ADVARSELNår du monterer festeanordninger i den ytre avstiverboksen, må du ikke montere konstruksjonsnagler i det reparerte området.
- Monter naglene i forsterkningsplaten.
eller Konstruksjonsnagler, 6,5 mm korte
- Fullfør installasjonen av Avstiverboks ytre.