Capa exterior de la aleta

Código de corrección: Pendiente NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior refleja todo el trabajo de reparación de colisiones necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados de reparación de colisiones. No acumule códigos de corrección de reparación de colisiones a menos que se le indique explícitamente que lo haga. Añada los procedimientos mecánicos asociados necesarios para llevar a cabo este procedimiento.

Lista de piezas

Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
1	MY REAR QUARTER OUTER PNL, SVC E-COAT (Capa exterior de la aleta)
6	Remache Flow Form S08
10	Remache Flow Form S18

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Directrices de división en secciones

Directrices generales de división en secciones:

• Si la reparación de secciones requiere la extracción o la instalación de conjuntos o paneles adicionales, realice los pasos necesarios del procedimiento de reparación concreto de cada conjunto o panel.
• Si realiza la división en secciones en la zona del raíl del techo, no corte los soportes de la baca.
• Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior), como se describe a continuación.
• No corte a menos de 25 mm del centro de un orificio de perno.
• Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope a menos que se indique específicamente.
• Se puede instalar una placa de apoyo en una junta a tope entre secciones (como se describe en creación e instalación de placas de respaldo).
• Las separaciones entre los paneles de las juntas a tope deben ser lo más pequeñas posible para maximizar la resistencia de la junta.
• Juntas a tope de la sección de soldadura GMA.
• Selle todas las juntas abiertas después de soldar.
• Si una junta a tope incluye una brida, no suelde esta última (las bridas se fijan únicamente con adhesivo estructural).

  

Nota

No corte los paneles subyacentes cuando divida la capa exterior de la aleta.

La siguiente imagen muestra la capa exterior de la aleta. Las áreas coloreadas indican si se permite la división en secciones. Compare la zona dañada de la capa exterior de la aleta del vehículo con la imagen siguiente y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede dividir en secciones.

Sección de la capa exterior de la aleta

Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:

Tabla 1. División en secciones permitida

Color de la zona	Reparabilidad de la zona
Zonas verdes:	En estas zonas se permite la división en secciones.
Zonas amarillas:	En estas zonas se permite la división en secciones. La espuma se encuentra detrás del panel. Nota Si realiza la división en secciones en esta zona, retire la espuma y limpie la zona para evitar la contaminación de la soldadura.
Zonas rojas:	La división en secciones no está permitida.