2026-06-17

Exterior del paso de rueda (trasero)

Código de corrección: 10101918802, 10101918902 NOTA: Salvo que se indique expresamente en el procedimiento, el código de corrección anterior incluye todos los trabajos de reparación de carrocería y de servicio necesarios para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos relacionados. No acumule códigos de corrección de reparación de colisiones a menos que se le indique explícitamente que lo haga. En función de los daños del vehículo, pueden ser necesarias reparaciones adicionales.

Información de reparación

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
Se sustituye en una sola reparación como un único componente completo, utilizando la pieza de recambio ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (Exterior del paso de rueda) y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
Se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del exterior del paso de rueda, siempre que se respeten las directrices de Directrices de división en secciones.

Lista de piezas


Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
1	ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (Exterior del paso de rueda)
12 (solo reparación completa)	Remache estructural de alta resistencia, 6,5 mm
3 (solo reparación completa)	Remache, 4,8 mm
4 (solo reparación de sección)	Remache abombado estructural, 6,5 mm

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Directrices de división en secciones

Directrices generales de división en secciones:

Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior).
No corte a menos de 25 mm del centro de un orificio de perno o espárrago.
Selle todas las juntas abiertas cuando el adhesivo estructural se haya curado.
Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope a menos que se indique específicamente.
Se puede instalar una placa de apoyo en una junta a tope entre secciones (como se describe en creación e instalación de placas de respaldo).
Juntas a tope de la sección de soldadura GMA.
Si una junta a tope incluye una brida, no suelde esta última (las bridas se fijan únicamente con adhesivo estructural).

Las siguientes imágenes muestran el exterior del paso de rueda (completo). Las áreas coloreadas indican si se permite la división en secciones. Compare la zona dañada del exterior del paso de rueda del vehículo con la imagen siguiente y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede dividir en secciones.


División en secciones del exterior del paso de rueda

Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:

Tabla 1. División en secciones permitida
Color de la zona	Reparabilidad de la zona
Zonas verdes:	En estas zonas se permite la división en secciones. La superposición de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Cuando se utiliza una junta superpuesta entre un área de zona roja y una zona verde, el área de zona roja debe solaparse 25 mm o más sobre el área de la zona verde (no superponer en la zona roja). Nota La separación entre los paneles adyacentes de la junta plana de esta sección debe ser lo más pequeña posible para maximizar la resistencia de la junta.
Zonas amarillas:	En estas zonas se permite la división en secciones. Nota La división en secciones en estas zonas requiere que el componente vuelva a su geometría original para que funcione correctamente. La superposición de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Cuando se utiliza una junta superpuesta entre un área de zona roja y una zona amarilla, el área de zona roja debe solaparse 25 mm o más sobre el área de la zona amarilla (no superponer en la zona roja). En las zonas marcadas en amarillo hay áreas que: Permiten la entrada de agua, por lo que debe tener especial cuidado para asegurarse de que las juntas encajan correctamente en todas las zonas reparadas. Nota Una vez finalizada la reparación, asegúrese de que todas las juntas encajan correctamente y de que no entra agua en la zona de reparación. En esta zona del exterior del paso de rueda se pueden montar otros componentes. Tenga especial cuidado para asegurarse de que las aberturas de la zona de la reparación son del mismo tamaño que las aberturas originales y asegúrese de que las zonas de montaje permiten que los componentes encajen correctamente. Nota Una vez finalizada la reparación, compruebe que los componentes montados están a ras con la superficie exterior del lateral de la carrocería y que los componentes encajan correctamente en todas las zonas reparadas.
Zonas rojas:	La división en secciones no está permitida.


Ejecución de la reparación de la sección exterior del paso de rueda
Desmontaje: Corte el componente original como se indica a continuación: Línea/punto de referencia Línea de corteA = 25 mmB = 30 mm
Instalación: Nota El nuevo componente se instala debajo de la porción remanente del componente original. Cree el componente de sustitución con una superposición de 25 mm. Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes. Instale fijaciones uniformes en el área de superposición. o Remaches abombados estructurales, 6,5 mm Nota La tolerancia del paso de remache es de entre 240 - 260 mm.

Procedimiento de reparación

Retire Diffuser - Rear Fascia (Remove and Replace).
Retire Subwoofer (Remove and Replace).
Retire la porción necesaria de Faldón inferior para dejar al descubierto el componente situado debajo que se va a sustituir.
Retire Aleta trasera exterior.
Retire el componente original.
- o Perfore a través de las soldaduras por puntos de fábrica
Aviso
Para perforar a través de las soldaduras por puntos de fábrica marcadas en negro, utilice una broca de 5 mm para taladrar solo los 2 paneles exteriores; no taladre los bajos traseros.

Nota
Al perforar soldaduras por puntos, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos.
- o Soldaduras por puntos de fábrica
Preparación para la instalación.
- o Remaches estructurales de alta resistencia, 6,5 mm
Nota
Asegúrese de cortar la espuma NVH debajo del subwoofer para dejar espacio libre para los remaches.
Preparación para la instalación.
- o Remaches estructurales de alta resistencia, 6,5 mm
- o Remaches, 4,8 mm
Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
Instale el componente o los componentes nuevos.
Pliegue la pestaña marcada en rojo sobre la brida.
Instale Aleta trasera exterior.
Instale la parte de Faldón inferior que se retiró para dejar al descubierto el componente que se iba a sustituir.
Instale las fijaciones como se indica.
- Línea/punto de referencia
- o Remaches estructurales de alta resistencia, 6,5 mm C = 20 mm D = 16 mm
Aplique sellador de juntas según lo indicado.
- Sellador de juntas
Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.
Instale Subwoofer (Remove and Replace).
Instale Diffuser - Rear Fascia (Remove and Replace).