2025-03-12

Exterior del lateral de la carrocería

Información de reparación

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
El conjunto exterior del lateral de la carrocería puede:
- Se sustituye en una sola reparación como un único componente completo, utilizando la pieza de recambio M3 ASY, BODY SIDE OUTER y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
- Repararse con cualquiera de los conjuntos de servicio precortados que se muestran en Conjuntos de recambio. Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería (en lugar de todo el conjunto exterior del lateral de la carrocería) con un conjunto de recambio, utilice las partes correspondientes de cada paso de Procedimiento de reparación para determinar qué piezas y sujeciones se necesitan y los pasos necesarios para completar la reparación.
- Reparados en secciones más grandes o más pequeñas que los conjuntos de servicio. Se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del conjunto exterior del lateral de la carrocería, siempre que se respeten las directrices de Directrices de división en secciones.

Lista de piezas


Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
1	M3 ASY, BODY SIDE OUTER (Exterior del lateral de la carrocería)	Nota Se puede utilizar un subconjunto precortado si se hace una sección del exterior del lateral de la carrocería.
1	PLUG,ROUND,25MM,TPV,BLK	Referencia de Tesla 1077461-00-A. Nota Solo es necesario si se repara la sección de la aleta en vehículos fabricados antes del 5 de octubre de 2020.
10	Remache abombado estructural, 6,5 mm
2	Remache avellanado, 4,8 mm, corto
1	Remache avellanado, 4,8 mm, largo
2	Remache avellanado estructural, 6,5 mm
11	Remache Flow Form S18
1	Remache Flow Form S28
2	Perno , SEMS,[FL],HX,M8X23.5,[109],G1009,PTC	Referencia de Tesla 1063260-00-C.
1	Remache tubular,M6x1,4.0mm GRP,STL,ZnNi	Referencia de Tesla 1038174-00-A. Nota Solo es necesario si se repara la sección de la aleta y el vehículo tiene un remache tubular para fijar el cable de tierra al conjunto del alojamiento del puerto de carga.

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Conjuntos de recambio

Aparte del conjunto M3, EXTERIOR DEL LATERAL DE LA CARROCERÍA, mostrado en Lista de piezas, están disponibles los siguientes conjuntos de recambio.


Conjuntos de recambio exterior del lateral de la carrocería
CONJUNTO EXTERIOR LATERAL CARROCERÍA PILAR A	CONJUNTO EXTERIOR LATERAL CARROCERÍA PILAR B	CONJUNTO, CONJUNTO EXTERIOR ALETA TRASERA

Directrices de división en secciones

Directrices generales de división en secciones:

Si la reparación de secciones requiere la extracción o la instalación de conjuntos o paneles adicionales, realice los pasos necesarios del procedimiento de reparación concreto de cada conjunto o panel.
Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior), como se describe a continuación.
No corte a menos de 25 mm del centro de un orificio de perno.
Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope a menos que se indique específicamente.
Se puede instalar una placa de apoyo en una junta a tope entre secciones (como se describe en creación e instalación de placas de respaldo).
Las separaciones entre los paneles de las juntas a tope deben ser lo más pequeñas posible para maximizar la resistencia de la junta.
Juntas a tope de la sección de soldadura GMA.
Selle todas las juntas abiertas después de soldar.
Si una junta a tope incluye una brida, no la suelde (las bridas se fijan únicamente con adhesivo estructural).

Nota

No corte los paneles subyacentes cuando corte el exterior del lateral de la carrocería.

Las siguientes imágenes muestran el lateral de la carrocería exterior (completo). Las áreas coloreadas indican si se permite la división en secciones. Compare la zona dañada del exterior del lateral de la carrocería con las imágenes siguientes y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede dividir en secciones.


División en secciones del exterior del lateral de la carrocería

Nota La división en secciones de Conjuntos de recambio es idéntica al área correspondiente del exterior del lateral de la carrocería (completo).
Nota Si se realiza una división en secciones en esta zona, no suelde la junta a tope en la zona indicada; en su lugar, rellene la junta con adhesivo estructural.
Aviso Si realiza la división en secciones en esta zona, tenga cuidado al soldar debido al panel de aluminio subyacente.

Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:

Tabla 1. División en secciones permitida
Color de la zona	Reparabilidad de la zona
Zonas verdes:	En estas zonas se permite la división en secciones.
Zonas amarillas:	En estas zonas se permite la división en secciones. La espuma se encuentra detrás del panel. Nota Si realiza la división en secciones en esta zona, retire la espuma y limpie la zona para evitar la contaminación de la soldadura.
Zonas rojas:	La división en secciones no está permitida.

Procedimiento de reparación

Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería: Marque el exterior del lateral de la carrocería en las ubicaciones de la línea de corte que se describen en Directrices de división en secciones.
Retire el componente original.
o Soldaduras por puntos de fábrica
o Perfore a través de los puntos de soldadura de fábrica
Nota
Al perforar los puntos de soldadura, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos.

o SPR de fábrica

o Pernos
Separe la brida del paso de rueda.
Preparación para la instalación.

Nota
Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería (en lugar de todo el conjunto exterior del lateral de la carrocería), utilice las porciones correspondientes de cada paso para determinar qué piezas y sujeciones se necesitan y los pasos necesarios para completar la reparación.

Nota
Una X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.

o Remaches avellanados, 4,8 mm, cortos

o Remaches avellanados, 4,8 mm, largos

o Remaches abombados estructurales, 6,5 mm
Nota
Asegúrese de que el remache rodeado en rojo se conecta a todos los paneles subyacentes.

o Remaches avellanados estructurales, 6,5 mm

o Remaches Flow Form, S18

o Remaches Flow Form, S28

Perno

o Soldaduras por puntos de instalación

o Soldaduras de relleno de acero
Si se sustituye la sección de la aleta del exterior del lateral de la carrocería de un vehículo fabricado antes del 5 de octubre de 2020, utilice el panel subyacente como referencia para marcar y cortar 2 orificios en las ubicaciones indicadas en verde (se muestra a continuación).
Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
Instale el componente o los componentes nuevos.
Apriete los pernos a 35 Nm.
Nota
La brida inferior del exterior del lateral de la carrocería se fija solo con adhesivo estructural.
Realice una soldadura por puntos de resistencia.
o Soldaduras por puntos de instalación
o Soldaduras de relleno de acero

Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.
Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería, realice una soldadura GMA en las juntas a tope.
Soldadura MIG
Aviso
No suelde el panel donde esté en contacto directo con los paneles de alta resistencia situados debajo. El calor provocado por la soldadura puede debilitar la resistencia de la estructura subyacente de acero de alta resistencia.

Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Aviso
Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.

Aviso
Antes de la soldadura MIG, asegúrese de que el adhesivo estructural está seco al tacto. Si el adhesivo estructural no está seco al tacto antes de la soldadura MIG, la resistencia de la junta adhesiva podría comprometerse.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Nota
Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
Doble la brida del paso de rueda.
Si se sustituye la sección de la aleta del exterior del lateral de la carrocería de un vehículo fabricado antes del 5 de octubre de 2020, realice una soldadura GMA para cerrar el orificio indicado en rojo.

Aviso
No suelde el panel donde esté en contacto directo con los paneles de alta resistencia situados debajo. El calor provocado por la soldadura puede debilitar la resistencia de la estructura subyacente de acero de alta resistencia.

Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Aviso
Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.

Aviso
Antes de la soldadura MIG, asegúrese de que el adhesivo estructural está seco al tacto. Si el adhesivo estructural no está seco al tacto antes de la soldadura MIG, la resistencia de la junta adhesiva podría comprometerse.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Nota
Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
Si se sustituye la sección de la aleta del exterior del lateral de la carrocería de un vehículo fabricado antes del 5 de octubre de 2020, instale el conector de paso en el orificio existente como se muestra.
Si se sustituye la sección de la aleta y el alojamiento del puerto de carga original tenía un punto de fijación de mazo de cables o cable de conexión a tierra, perfore un orificio en la carcasa del puerto de carga nueva para un remache tubular o un clip de retención.

Remache tubular

Consulte el procedimiento Alojamiento del puerto de carga para obtener información sobre el tamaño y la ubicación del orificio.
Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.