Paso de rueda trasero (completo)
Código de corrección:
10101909202
10101909102
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior refleja todo el trabajo de reparación de colisiones necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados de reparación de colisiones. No acumule códigos de corrección de reparación de colisiones a menos que se le indique explícitamente que lo haga. Añada los procedimientos mecánicos asociados necesarios para llevar a cabo este procedimiento.
Información de reparación
- Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
- Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
- El conjunto del paso de rueda trasero puede:
- Sustituirse en una sola reparación como un único componente completo, utilizando la pieza de recambio y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
- Repararse en secciones más grandes o más pequeñas que la pieza de servicio. Asimismo, se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del paso de rueda trasero, siempre que se respeten las directrices de Directrices de división en secciones.
Lista de piezas
| Cantidad | Descripción | Imagen / Notas |
|---|---|---|
| 1 | M3 ASY, RR W/H OUTER COMPLETE (paso de rueda trasero) | |
| 13 | Remache, 4,8 mm | |
| 4 | Remache abombado estructural, 6,5 mm | |
| 6 | Remache avellanado, 4,8 mm, largo | |
| 1 | Remache Flow Form S18 |
Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.
Directrices de división en secciones
- Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior), como se describe a continuación.
- No corte a menos de 25 mm del centro de un espárrago.
- Selle todas las juntas abiertas cuando el adhesivo estructural se haya curado.
- Selle todas las juntas abiertas después de soldar.
| División en secciones del paso de rueda trasero |
|---|
|
|
Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:
| Color de la zona | Reparabilidad de la zona |
|---|---|
| Zonas verdes: | En estas zonas se permite la división en secciones. La superposición de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Nota Cuando se utiliza una junta superpuesta entre una zona roja y una zona verde, la zona roja debe superponerse 25 mm o más sobre el área de la zona verde. No superponer una zona verde sobre una zona roja. Nota La separación entre los paneles adyacentes de la junta plana de esta sección debe ser lo más pequeña posible para maximizar la resistencia de la junta. |
| Zonas amarillas: | En estas zonas se permite la división en secciones. Nota La división en secciones en estas zonas requiere que el componente vuelva a su geometría original para que funcione correctamente. La superposición de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Nota Cuando se utiliza una junta superpuesta entre una zona roja y una zona amarilla, la zona roja debe superponerse 25 mm o más sobre el área de la zona amarilla. No superponer una zona amarilla sobre una zona roja. En las zonas marcadas en amarillo puede haber zonas que permitan la entrada de agua, por lo que debe comprobar con cuidado que las juntas encajen correctamente en todas las zonas reparadas. Nota Una vez finalizada la reparación, asegúrese de que todas las juntas encajan correctamente y de que no entra agua en la zona de reparación. En estas zonas del paso de rueda trasero se pueden montar otros componentes. Tenga especial cuidado para asegurarse de que las aberturas de la zona de la reparación son del mismo tamaño que las aberturas originales y asegúrese de que las zonas de montaje permiten que los componentes encajen correctamente. Nota Una vez finalizada la reparación, compruebe que los componentes montados están a ras con la superficie exterior del lateral de la carrocería y que los componentes encajan correctamente en todas las zonas reparadas. |
| Zonas rojas: | La división en secciones no está permitida. |
Procedimiento de reparación
-
Quite la parte necesaria de Capa exterior de la aleta para dejar a la vista el componente situado debajo que se desea sustituir.
-
Desmonte el paso de rueda trasero original.
o Soldaduras por puntos de fábrica
o SPR de fábrica
-
Retire la sección indicada del paso de rueda trasero.
Línea de corte
-
Retire la parte restante del paso de rueda trasero original.
NotaUna X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.
o Soldaduras por puntos de fábrica
o Perfore a través de las soldaduras por puntos de fábricaNotaAl perforar soldaduras por puntos, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos. -
Preparación para la instalación.
o Remaches, 4,8 mmNotaUna X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.
o Remaches avellanados, 4,8 mm, largos
- Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
- Instale el componente o los componentes nuevos.
-
Instale la parte de Capa exterior de la aleta que se retiró para dejar al descubierto el componente que se iba a sustituir.
- Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.