Paso de rueda trasero (completo)

Información de reparación

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
El conjunto del paso de rueda trasero se puede reparar de la siguiente manera:
- Todo el conjunto del paso de rueda trasero se puede sustituir en una sola reparación como un único componente completo utilizando la pieza de servicio M3 ASY, RR W/H OUTER COMPLETE y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
- La sección trasera del conjunto del paso de rueda trasero se puede reparar utilizando la parte trasera del conjunto de servicio que se muestra en Directrices de división en secciones. Si va a sustituir la sección trasera del conjunto del paso de rueda trasero (y no todo el conjunto del paso de rueda trasero), utilice solo las partes correspondientes de cada paso de Procedimiento de reparación para determinar las fijaciones que necesitará y los pasos que debe llevar a cabo para completar la reparación.
  Nota
  La sección delantera del conjunto del paso de rueda trasero no se puede reparar utilizando una parte del conjunto de servicio. Si la sección delantera del conjunto del paso de rueda trasero está dañada, sustituya el componente completo como se describe en la sección Procedimiento de reparación de este documento.

Lista de piezas


Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
1	M3 ASY, RR W/H OUTER COMPLETE (paso de rueda trasero)
3	Remache, 4,8 mm
4	Remache abombado estructural, 6,5 mm
6	Remache avellanado, 4,8 mm, largo

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Directrices de división en secciones

Directrices generales de división en secciones:

Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior), como se describe a continuación.
No corte a menos de 25 mm del centro de un espárrago.
Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope o solapadas, a menos que se indique específicamente.
Las separaciones entre los paneles de las juntas a tope y superpuestas deben ser lo más pequeñas posible para maximizar la resistencia de la junta.
Selle todas las juntas abiertas.


Conjunto del paso de rueda trasero y división en secciones
El paso de rueda trasero (que se muestra a continuación) es un solo conjunto y se puede sustituir en una sola reparación:	Como alternativa, en lugar de sustituir el paso de rueda trasero completo, la sección trasera del paso de rueda trasero se puede sustituir utilizando una parte de la pieza de servicio del conjunto del paso de rueda trasero completo y realizando las líneas de corte que se describen a continuación.

M3 ASY, RR W/H OUTER COMPLETE	Secciones de M3 ASY, RR W/H OUTER COMPLETE


Descripciones de las secciones del paso de rueda trasero
Línea de corte Línea/punto de referencia A = 25 mm. B = 15 mm. C = 55 mm. Aviso El borde exterior del paso de rueda (el punto en el que la superficie del paso de rueda se une a la sección exterior del lateral de la carrocería) debe estar plano para que el componente de la sección exterior del lateral de la carrocería superpuesto encaje correctamente. Nota El borde delantero de la sección de sustitución se instala bajo el borde trasero del componente en el vehículo, con un solapamiento de al menos 25 mm. Esta junta se fija únicamente con adhesivo estructural. Nota La separación entre los paneles adyacentes de las juntas a tope y superpuestas de esta sección debe ser lo más pequeña posible para maximizar la resistencia de la junta.

Procedimiento de reparación

Retire el refuerzo del paso de rueda trasero.
Retire el componente original.

Nota
Una X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.

o Soldaduras por puntos de fábrica

o Perfore a través de los puntos de soldadura de fábrica
Nota
Al perforar los puntos de soldadura, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos.

o SPR de fábrica
Preparación para la instalación.

Nota
Una X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.
o Remaches avellanados, 4,8 mm, largos
o Remaches abombados estructurales, 6,5 mm

o Remaches, 4,8 mm
Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
Instale el componente o los componentes nuevos.
Instale el nuevo refuerzo del paso de rueda trasero.
Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.