2026-06-18

Parte exterior da cava da roda (traseira)

Código de correção: 10101918802, 10101918902 NOTA: Salvo explicitamente indicado no procedimento, o código de correção acima inclui todo o trabalho de reparação após uma colisão e de reparação de manutenção necessário para a realização deste procedimento, incluindo os procedimentos de reparação após uma colisão associados. Não acumule códigos de correção de reparação após uma colisão, salvo explicitamente instruído. Dependendo dos danos no veículo, poderão ser necessárias reparações adicionais.

Informação sobre a reparação

Reveja toda a documentação de segurança e práticas gerais para a reparação após uma colisão e coloque o equipamento de proteção individual (EPI) adequado antes de iniciar este procedimento.
Este procedimento pode ser realizado sem a utilização de uma bancada de oficina.
Substituído numa única reparação como um componente individual completo, utilizando a peça de assistência ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (parte exterior da cava da roda) e as instruções na secção Procedimento de reparação deste documento.
Qualquer secção individual da parte exterior da cava da roda pode ser substituída, desde que as orientações de Orientações para separação sejam seguidas.

Lista de peças


Quantidade	Descrição	Imagem/Notas
1	ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (parte exterior da cava da roda)
12 (apenas reparação completa)	Rebite estrutural de resistência elevada, 6,5 mm
3 (apenas reparação completa)	Rebite, 4,8 mm
4 (apenas reparação da secção)	Rebite de cabeça redonda estrutural, 6,5 mm

ao encomendar peças, consulte o catálogo de peças e introduza o VIN do veículo a ser reparado para detetar as peças corretas (e os números de peças) para o veículo. Em alternativa, utilize a função de pesquisa no catálogo de peças para localizar uma peça específica para o veículo.

Orientações para separação

Orientações gerais para separação:

É permitido cortar orifícios de passagem ou não funcionais (orifício de acabamento exterior).
Não realize cortes a 25 mm do centro de um pino ou orifício para parafusos.
Após a secagem do adesivo estrutural, vede todas as juntas abertas.
As secções não requerem fixadores nas soldaduras ponta a ponta, exceto quando tal for especificamente indicado.
Pode ser instalada uma chapa de apoio numa soldadura ponta a ponta entre as secções (conforme descrito em Criar e instalar chapas de apoio).
Soldaduras ponta a ponta da secção de soldadura GMA.
Se uma soldadura ponta a ponta incluir um flange, não o solde (os flanges são fixados apenas com adesivo estrutural).

A imagem abaixo mostra a parte exterior da cava da roda (completa). As áreas coloridas indicam se é permitido efetuar separações. Compare a área danificada da parte exterior da cava da roda do veículo com a imagem abaixo e, em seguida, utilize os critérios de reparação que correspondem à cor da área destacada para localizar os critérios a usar para determinar se a área danificada do componente pode ser separada.


Separação da parte exterior da cava da roda

Com base nas cores usadas na imagem acima, as reparações permitidas são as seguintes:

Tabela 1. Separação permitida
Cor da área	Reparabilidade da área
Áreas a verde:	É permitido efetuar separações nestas áreas. As soldaduras sobrepostas têm de ter um mínimo de 25 mm de sobreposição, fixada com adesivo estrutural. Ao utilizar uma soldadura sobreposta entre uma área vermelha e uma área verde, a vermelha tem de se sobrepor à verde em 25 mm ou mais (não sobrepor à área vermelha). Nota A folga entre os painéis adjacentes da soldadura ponta a ponta nesta secção deve ser tão pequena quanto possível para maximizar a resistência da soldadura.
Áreas a amarelo:	É permitido efetuar separações nestas áreas. Nota Para efetuar separações nestas áreas, é necessário que o componente regresse à sua geometria original para um funcionamento correto. As soldaduras sobrepostas têm de ter um mínimo de 25 mm de sobreposição, fixada com adesivo estrutural. Ao utilizar uma soldadura sobreposta entre uma área vermelha e uma área amarela, a vermelha tem de se sobrepor à amarela em 25 mm ou mais (não sobrepor à área vermelha). As áreas a amarelo incluem áreas que: Permitem a entrada de água, pelo que deve ser tomado cuidado especial para garantir que as vedações estejam corretamente colocadas em todas as áreas reparadas. Nota Após a conclusão da reparação, certifique-se de que todas as vedações encaixam corretamente e de que não entra água na área de reparação. Outros componentes poderão ser instalados na parte exterior da cava da roda nesta área. Tome cuidado especial para garantir que as aberturas na área de reparação são do mesmo tamanho que as aberturas originais e certifique-se de que as áreas de montagem permitem a instalação correta dos componentes. Nota Após a conclusão da reparação, certifique-se de que os componentes instalados estão nivelados com a superfície da parte lateral exterior da carroçaria e que os componentes estão corretamente instalados em todas as áreas reparadas.
Áreas a vermelho:	Não é permitido efetuar separações.


Realização da reparação da secção exterior da cava da roda
Remoção: Corte o componente original conforme indicado: Ponto/linha de referência Linha de corteA = 25 mmB = 30 mm
Instalação: Nota O novo componente é instalado sob a secção restante do componente original. Crie o componente de substituição com uma sobreposição de 25 mm. Aplique adesivo estrutural nas superfícies de contacto do veículo e no novo componente ou componentes. Instale os fixadores uniformemente na área da sobreposição. ou rebites de cabeça redonda estruturais, 6,5 mm Nota A tolerância do passo dos rebites encontra-se entre os 240 e os 260 mm.

Procedimento de reparação

Retire o Diffuser - Rear Fascia (Remove and Replace).
Retire o Subwoofer (Remove and Replace).
Remova a parte necessária de Secção inferior do ângulo agudo para expor o componente subjacente a ser substituído.
Retire o item Rear Quarter Outer.
Remova o componente original.
- ou soldaduras por pontos de fábrica de perfuração
Aviso
Para perfurar a soldadura por pontos de fábrica de perfuração marcada com o círculo preto, utilize uma broca de 5 mm para perfurar apenas os 2 painéis exteriores; não perfure a parte inferior traseira da carroçaria.

Nota
Ao retirar soldaduras por pontos, utilize uma broca que crie um orifício com o tamanho correto para o fixador que substituirá a soldadura por pontos.
- ou soldaduras por pontos de fábrica
Prepare a instalação.
- ou rebites estruturais de resistência elevada, 6,5 mm
Nota
Certifique-se de que corta a espuma de NVH por baixo do subwoofer para proporcionar mais espaço para os rebites.
Prepare a instalação.
- ou rebites estruturais de resistência elevada, 6,5 mm
- ou rebites, 4,8 mm
Aplique adesivo estrutural nas superfícies de contacto do veículo e no novo componente ou componentes.
Instale o novo componente ou componentes.
Dobre a patilha marcada com um círculo vermelho sobre o flange.
Instale o item Rear Quarter Outer.
Instale a parte do item Secção inferior do ângulo agudo removida para expor o componente a ser substituído.
Instale os fixadores, conforme indicado.
- Ponto/linha de referência
- ou rebites estruturais de resistência elevada, 6,5 mm C = 20 mm D = 16 mm
Aplique vedante para juntas conforme indicado.
- Vedante para juntas
Realize quaisquer operações pós-reparação necessárias.
Instale o Subwoofer (Remove and Replace).
Instale o Diffuser - Rear Fascia (Remove and Replace).