Orientações para a reparação da cablagem elétrica
Descreve os métodos aprovados para a reparação de cablagens elétricas em veículos Tesla.
A reparação de uma cablagem elétrica danificada pode poupar custos significativos de tempo e material em comparação com a substituição da cablagem. Qualquer reparação pode afetar a fiabilidade, por isso, é importante manter a qualidade de fábrica. Utilize os procedimentos e as boas práticas descritos neste documento para efetuar uma reparação da cablagem ao nível de fábrica. Se não for possível concluir a reparação com a qualidade de fábrica, substitua a cablagem.
Orientações de reparação
Siga as orientações abaixo para a reparação da cablagem elétrica num veículo Tesla:
- Os circuitos de alta tensão (HV) não são passíveis de reparação. Substitua toda a cablagem se algum destes cabos estiver danificado.
- Os fios ou circuitos no compartimento auxiliar não podem ser reparados: Substitua a cablagem afetada se algum destes fios estiver danificado.
- Os cabos coaxiais não podem ser reparados: substitua o cabo afetado caso esteja danificado.
- Fios marcados com o sinal ++ no esquema de circuitos:
Por exemplo:
Os fios marcados com um sinal++ no esquema de circuitos não podem:- Ter desvios
- Ser submetidos a verificação manual da continuidade
- Ser novamente fixados
- Ser unidos
- Ser retificados
NotaEm alguns modelos, os circuitos++ também podem ser identificados com uma faixa amarela ou podem estar entrançados com outro fio que também tenha uma faixa amarela. -
Os itens indicados abaixo só podem ser reparados por um técnico com formação.
AvisoApenas técnicos com formação estão autorizados a reparar circuitos de alta tensão ou relacionados com a segurança. A realização de uma reparação em circuitos de alta tensão ou relacionados com a segurança sem a formação adequada pode resultar em ferimentos para o técnico ou danos nos componentes elétricos.
Entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter orientações em caso de necessidade de reparações no seguinte:
- Circuitos do chassis relacionados com a segurança, como o controlo da estabilidade, o ABS ou o travão de estacionamento.
- Circuitos do grupo motopropulsor, como o sinal do pedal do acelerador, o sinal do pedal do travão, os sensores de velocidade das rodas e o codificador do motor.
- Circuitos de segurança de assistência ao condutor, como sensores de estacionamento, conjunto do radar, câmaras (dianteira, traseira, pilar B ou repetidor lateral).
- Circuitos do sistema de retenção suplementar (SRS), como airbag e cinto de segurança.
- Sensor do airbag e sensor do banco.
- Circuito de proteção de alta tensão (HVIL).
- Cablagem para qualquer barramento CAN ou LIN.
- Quaisquer tamanhos de cabos não enumerados na secção Materiais deste documento.
- Cabos que apresentem danos a menos de 100 mm de um conetor.
- Terminais.
- Qualquer cabo marcado com um sinal de + no cabo no esquema de circuitos. Por exemplo:NotaUm sinal de + no nome de um pino no esquema de circuitos indica potência positiva. Estes circuitos podem ser reparados se não tiverem um sinal de + no cabo no esquema de circuitos.
CUIDADOSe o dano no cabo estiver a menos de 100 mm de um conector, não realize a reparação. - Se for necessário reparar mais de 1 cabo numa cablagem, planeie os locais das reparações e marque cada cabo com a localização aproximada da união. Evite colocar as uniões perto umas das outras para minimizar o aumento do diâmetro da cablagem. Espalhe as uniões tanto quanto possível.
- Não realize reparações de uniões em áreas com movimento, como a porta da bagageira, uma porta ou uma peça móvel da cablagem de um banco. Ao invés, substitua a cablagem afetada.CUIDADONão realize reparações de uniões em áreas com movimento, como a porta da bagageira, uma porta ou uma peça móvel da cablagem de um banco. Ao invés, substitua a cablagem afetada.
- Quando reparar uma cablagem elétrica, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão, conforme descrito em Entrar em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão, com as informações indicadas abaixo:
- Assunto: [Número de identificação do veículo (VIN)] Reparação de cablagens elétricas.
- Corpo do e-mail:
- Descrição do esquema de circuitos. Por exemplo, "WPR01-A RD 1.50 FLRY"
- O circuito que está a ser reparado. Por exemplo: "Potência do motor das escovas do limpa-para-brisas do comando esquerdo ao X2208".
- Tipo de reparação (união simples, união dupla, número de cabos afetados).
- Se tal for conhecido, como o dano foi causado.
- Fotografias da área danificada. Inclua fotografias antes, durante e após a reparação. Certifique-se de que é incluída uma fotografia que mostre o percurso original do cabo.
Reparação através de uma união simples
A utilização de uma união simples para reparar um cabo encurta o comprimento do segmento do cabo. É possível reparar um cabo com uma única união nas seguintes circunstâncias (se alguma destas não for aplicável, consulte Reparação através de uma união dupla):
- O dano encontra-se em 1 local de 1 cabo.
- O comprimento do dano é inferior a 10 mm.
- A cablagem é suficientemente comprida e solta para que não seja afetada pelo encurtamento causado por esta reparação.
- A reparação não irá sujeitar o cabo a uma tensão excessiva ao entrar no conector ou na transição da cablagem.
Para ver os passos do procedimento de reparação com uma união simples, consulte Procedimento de reparação de união simples.
Reparação através de uma união dupla
Um cabo deve ser reparado com 2 uniões em qualquer uma das seguintes circunstâncias:
- Danos em 1 local de 1 cabo que afetam mais de 10 mm do cabo.
- O dano encontra-se em mais de 1 local em 1 cabo, exigindo a reparação através do acréscimo de uma nova secção do cabo.
Para ver os passos do procedimento de reparação com uma união dupla, consulte Procedimento de reparação de união dupla.
Materiais
As reparações só podem ser efetuadas com as ferramentas e os materiais do kit de reparação de cablagens (1061177-00-B) e do kit de ferro de soldar e aquecedor (1060908-00-A para a América do Norte e APAC ou 1060908-01-A para EMEA). É possível adquirir localmente ferramentas e materiais equivalentes, desde que cumpram as mesmas especificações das ferramentas e materiais fornecidos pela Tesla.
- Ferramenta de crimpagem: 1060842-00-A
- Ponta de solda de substituição: 1061312-00-A
- Alicate de cortar e descarnar cabos: 1060844-00-A
- Solda (sem chumbo, fluxo sem limpeza, 96,5% de estanho, 3% de prata, 0,5% de cobre, 0,031 polegadas de diâmetro): 1061316-00-A
- Fita elétrica (amarela): 1061317-00-A
- Fita de cablagens (preta): 1053847-00-A
- Abraçadeiras de cabos: 1061321-00-A
- Mangas de crimpagem: Consulte a tabela abaixo
- Tubo termorretrátil: Consulte a tabela abaixo
| Tamanho do cabo no esquema de circuitos | Calibre do cabo (AWG) | N/P da manga de crimpagem | N/P do tubo termorretrátil | Diâmetro do tubo termorretrátil (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 0,13 | 26 | 1451044-00-A | 1061319-01-A | 4,0 |
| 0,35 | 22 | 1061313-00-A | 1061319-01-A | 4,0 |
| 0,5 | 20 | 1061313-00-A | 1061319-01-A | 4,0 |
| 0,75 | 18 | 1061313-00-A | 1061319-02-A | 4,5 |
| 0,8 | 18 | 1061313-00-A | 1061319-02-A | 4,5 |
| 1,0 | 16 | 1061314-00-A | 1061319-02-A | 4,5 |
| 2,0 | 14 | 1061314-00-A | 1061319-02-A | 4,5 |
| 3,0 | 12 | 1061315-00-A | 1061319-03-A | 6,0 |
Compre o cabo principal necessário a um fornecedor local. Consulte a tabela acima para saber o tamanho adequado. O cabo tem de corresponder às seguintes especificações, exceto se for indicado algo em contrário na etiqueta do cabo de cablagem:
- Cobre
- Entrançado
- 60 V
- Isolamento em PVC fino (tipo SAE TWP ou equivalente)