צביעת חיישני סיוע חניה
השתמשו בקווים המנחים הבאים כדי לצבוע כראוי את חיישני סיוע החניה.
ייתכן וחיישני סיוע החניה יגיעו למוסך ללא צבע. בצעו תהליך זה כדי לצבוע כראוי את חיישני סיוע החניה.
זהירות
חיישני החניה אשר כבר צבועים לא ניתנים לצביעה מחדש. חיישני הבניה אשר כבר צבועים חייבים להיות מוחלפים.
זהירות
אין לשחוק את ממברנת החיישן לפני הצביעה. שחיקה של ממברנת החיישן יכולה לגרום לנזק לחיישן.
זהירות
ודאו כי הצבע אינו ניושם על יותר מ-4 מ"מ (5/32 אינץ') מהשטח הקדמי של ממברנת החיישן. חיישנים אשר אינם צבועים כראוי, ייתכן ולא יעבדו כראוי.
זהירות
ודאו כי העובי הכולל של החומרים על ממברנת החיישן אינה עולה על 115 מיקרונים (4.52 מיל). חיישנים מגיעים עם שכבת electro-coat אשר היא בין 15 ל-25 מיקרונים (בין 0.59 ו-0.98 מיל) עובי. חיישנים אשר אינם צבועים כראוי, ייתכן ולא יעבדו כראוי.
הערה
למרות שיש מספר דורות של חיישני סיוע לחניה, תהליך זה חל על כל הדורות של חיישני סיוע לחניה.
- בית החיישן והמחבר
- ממברנת החיישן
- DCR (Decoupling Ring)
תהליך
- הסירו את ה-DCR (Decoupling Ring).
- נגבו את משטח החיישן החשוף עם איזופרופיל אלכוהול, ואז באופן מידי נגבו את שארית האלכוהול עם מגבת נקייה ויבשה.
- יישמו מסקינג טייפ על החיישן כך שתהיה לפחות 2 מ"מ (5/64 אינץ') ולא יותר מ-4 מ"מ (5/32 אינץ') של ממברנת החיישן חשופה.
זהירותצבע שנמרח על יותר מ-4 מ"מ (5/32 אינץ') בקדמת ממברנת החיישן עלול לגרום לחיישן לתפקד באופן לא מיטבי.
זהירותבית החיישן, המחבר והאזור ממש מתחת לממברנת החיישן חייבים להיות מכוסים לגמרי כדי למנוע ריסוס יתר. - נגבו את משטח החיישן החשוף עם איזופרופיל אלכוהול, ואז באופן מידי נגבו את שארית האלכוהול עם מגבת נקייה ויבשה.
- צבעו את החיישן על פי המלצות יצרן הצבע, ואפשרו לו להתייבש.זהירותאין לשחוק את ממברנת החיישן לפני הצביעה. שחיקה של ממברנת החיישן יכולה לגרום לנזק לחיישן.זהירותאל תאפשרו לחיישן להגיע לטמפרטורה העולה על 105° C (221° F) במהלך התייבשות הצבע. חיישנים חשופים לטמפרטורות גבוהות ייתכן ולא יעבדו כראוי.
- התקינו את ה-FCR על חיישן החניה.
- התקינו את החיישנים הצבועים החדשים (עיינו בתהליך מדריך השירות 17271002 לחיישנים קדמיים ו- 17271202 לחיישנים אחוריים).