• כלי קרימפר: 1060842-00-A
• החלפת קצה מלחם: 1061312-00-A
• חיוך חוטים וצבת חשיפת חוטים: 1060844-00-A
• מתכת-הלחמה (ללא עופרת, שטף הדבק לא נקי, 96.5% בדיל, 3% כסף, 0.5% נחושת, .031 קוטר): 1061316-00-A
• סרט בידוד (צהוב): 1061317-00-A
• סרט רתמה (שחור): 1053847-00-A
• אזיקונים: 1061321-00-A
• קנים לקרימפר: יש לעיין בטבלה להלן
• צינורית שרינק בחום: יש לעיין בטבלה להלן

רכשו את החוט העיקרי הנדרש מספק מקומי. עיינו בטבלה לעיל לגודל ההולם. החוט חייב לענות על המפרט להלן, אלא אם צוין אחרת בתווית רתמת החוט:

• נחושת
• שזור
• 60V
• בידוד PVC דק (סוג SAE TWP או מקביל)

עקבו אחר הקווים המנחים להלן בעת תיקון הרתמה החשמלית של כלי הרכב Tesla:

1. מעגלים חשמליים עם מתח גבוה (HV) אינם ניתנים לתיקון. יש להחליף את רתמת החיווט כולה אם ישנו נזק לחוטים אלו.
2. חוטים או מעגלים חשמליים בתוך ה-ancillary bay אינם ניתנים לתיקון. עבור ‎2012-2020 Model S, ‎2015-2020 Model X, (כולם), (כולם), או , יש להחליף את רתמת החיווט שהושפעה אם יש נזק לכל אחד מהחוטים. עבור Model S‏ 2021 ואילך או Model X‏ 2021 ואילך, אם יש נזק לכל אחד מהחוטים או המעגלים החשמליים בתוך ה-ancillary bay, יש להחליף את כל מארז סוללת מתח גבוה.
3. חיווט מסומן בסמל ++ בתרשים המעגל החשמלי לא יכול להיות עם חריגות, יש לבדוק באופן תדיר ידנית, יש להדק, יש לפצל, או לבצע עבודה מחדש.
4. הפריטים המצוינים להלן ניתנים לתיקון רק על ידי מרכז שירות של Tesla, מומחה טכני אזורי (RTS), או מומחה טכני בשדה (FTS). צרו קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla להדרכה אם התיקונים הנדרשים בנוגע לאחד מהבאים:
   • מעגלים חשמליים בשלדה הקשורים לבטיחות, כגון בקרת יציבות, ABS, או בלם חניה
   • מעגלים חשמליים של מערכת ההנעה, כגון איתות דוושת האצה, איתות דוושת בלם, חיישני מהירות גלגלים ומקודד מנוע
   • מעגלים חשמליים הקשורים לסיוע נהג בנושא בטיחות, כגון חיישני חניה, מכלול רדאר, מצלמות (קדמית, אחורית, קורת b-pillar, או רפיטר צד)
   • מעגלים חשמליים של ערכת ריסון משלימה (SRS), כגון כרית אוויר וחגורת בטיחות
   • חיישן כרית אוויר וחיישן מושב
   • High Voltage Interlock Loop (HVIL)
   • חיווט עבור כל אפיק CAN או LIN
   • כבלים קואקסיאליים
   • כל גודל חוט שאינו רשום במקטע אספקה של מסמך זה
   • חוטים שיש להם נזק במרחק של 100 מ"מ מהמחבר
   • מסופים
   • כל חוט שמסומן עם סימן + על החוט בתרשים המעגל החשמלי; זה מציין מעגל חשמלי של בטיחות קריטית

     

     הערה

     סימן + על שם הנעץ בתרשים המעגל החשמלי מציין כוח חיובי. מעגלים אלו ניתנים לתיקון על ידי המוסך אם אין להם סימן + על החוט בתרשים המעגל.

     

   הערה

   בעת זו, ניתן לתקן מסופים רק דרך מרכז השירות.
   זהירות

   אין לבצע תיקון אם החוט ניזוק במרחק של 100 מ"מ ומטה מהמחבר.
5. אם יותר מחוט אחד ברתמה נדרש בתיקון, יש לתכנן את המיקומים של התיקונים ולסמן כל חוט עם המיקום בקירוב של החיבור. יש להימנע ממיקום החיבורים אחד ליד השני כדי לצמצם את הגדלת קוטר הרתמה. נדנדו את החיבורים עד כמה שניתן.

   

6. אין לבצע תיקון חיבור בכל אזור אשר יש בו תנועה, כגון דלת תא המטען, דלת, או חלק נע ברתמת המושב. במקום זאת, החליפו את רתמת החיווט המושפעת.
   זהירות

   אין לבצע תיקון חיבור בכל אזור אשר יש בו תנועה, כגון דלת תא המטען, דלת, או חלק נע ברתמת המושב. במקום זאת, החליפו את רתמת החיווט המושפעת.
7. בעת ביצוע תיקון ברתמה, יש ליצור קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla כפי שמתואר ב-יצירת קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla עם הפרטים המצוינים להלן:
   1. נושא: [מספר זיהוי כלי רכב (VIN)] תיקון רתמה חשמלית.
   2. תוכן הדוא"ל:
      • תיאור מתרשים המעגל לדוגמה, “WPR04-M RD-WT 2.0”

        

      • המעגל המתוקן. לדוגמה, "תפוקת מהירות איטית של מגב השמשה הקדמית ממודול בקרת המרכב אל X990".
      • סוג התיקון (חיבור יחיד, חיבור כפול, מספר החוטים המושפעים).
      • אם ידוע, כיצד נגרם הנזק.
      • תמונות של האזור הניזוק. יש לכלול תמונות לפני, במהלך ולאחר התיקון. ודאו כי התמונה שמציגה את החיווט המקורי של החוט כלולה.

שימוש בחיבור יחיד כדי לתקן חוט מקצר את אורך מקטע החוט. חוט ניתן לתיקון עם חיבור יחיד בנסיבות הבאות (אם אחד מהבאים אינו ישים, עיינו ב-תיקון באמצעות חיבור כפול):

• הנזק הוא בחוט אחד במיקום אחד.
• אורך הנזק הוא פחות מ-10 מ"מ.
• הרתמה ארוכה ורפויה דיה כדי לא להיות מושפעת מהקיצור שנוצר על ידי תיקון זה.
• התיקון לא יוסיף לחץ עודף על החוט בנקודה בה הוא נכנס אל המחבר או הרתמה.

עבור שלבי תהליך תיקון חיבור יחיד, עיינו ב-תהליך תיקון מחבר יחיד.

יש לתקן חוט עם 2 חיבורים בכל אחת מהנסיבות הבאות:

• נזק לחוט אחד במיקום אחד אשר משפיע על יותר מ-10 מ"מ מהחוט.
• נזק לחוט אחד ביותר ממיקום אחד, יש לתקן על ידי הוספת מקטע חדש של החוט.

עבור שלבי תהליך תיקון חיבור כפול, עיינו ב-תהליך תיקון מחבר כפול.