2023-06-08
תהליך תיקון מחבר יחיד
תיקון רתמה אלקטרונית באמצעות מחבר יחיד.
תהליך
- נתקו את כל המחברים האלקטרוניים הנדרשים כדי לבודד חשמלית את הרתמה מכלי הרכב, או נתקו את המתח הנמוך (LV).
- השתמשו ברב-מודד כדי לבדוק את היעדר מתח במעגל המתוקן.
-
ודאו כי יש מספיק חלל כדי לעבוד בנוחות על המעגל המתוקן.
זהירותהגינו על כל המשטחים אשר יכולים להינזק מחום בשלבים המאוחרים יותר.
- עיינו בתרשים המעגל החשמלי כדי למצוא את גודל החוט הנכון.
- עיינו במקטע קווים מנחים לתיקון רתמה חשמלית של מסמך זה כדי למצוא את קנה הקרימפר וצינורית שרינק בחום לגודל החוט.
- שלחו תמונות "לפני" של התיקון אל תיקוני התנגשויות של Tesla כפי שמתואר ב- יצירת קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla.
-
חתכו את החלק הניזוק של החוט. הקפידו לשמור על החוט המקורי ככל הניתן.
זהירותאם יותר מחוט אחד ברתמה צריך להיות מתוקן, חיתכו רק חוט אחד בכל פעם כדי לצמצם את הסיכון לחיבור מעגלים לא נכונים.הערהאם החלק הניזור מעל 10 מ"מ, עיינו במקטע תהליך תיקון מחבר כפול במסמך זה במקום.
-
החליקו את צינורית השרינק בחום מעל קצה אחד של החוט.
הערהאל תדלגו על שלב זה. יידרש לחזור על התהליך אם החוט מחובר ללא התקנת צינורית השרינק בחום.
-
החזיקו את החוט ליד אזור החתוך בעת חשיפת קצוות החוטים כך שיהיה מספיק מוליך חשוף להגיע למרכז העצירה של קנה הקרימפר.
זהירותאל תחזיקו את הרתמה במחבר בעת חשיפת החוט. זה עלול להזיק למסופי הכיווץ בתוך המחבר.
-
בדקו את החוט לנזק או גדילים חסרים.
- אם יש נזק לגדילים, והוא עדיין עם מספיק שחרור, חתכו את החוט בשנית וחזרו על שלבים 8 ו-9 באמצעות הגדרה גדולה יותר בפלייר החישוף.
- אם הגדילים ניזוקים והתיקון יקצר את החוט מספיק כדי שיהיה לחץ על החוט בנקודת המחבר או הרתמה, בצעו את התהליך במקטע תהליך תיקון מחבר כפול במסמך זה, באמצעות הגדרה גדולה יותר לע פלייר החישוף.
-
בדקו את החוט לחמצון או קורוזיה.
אם חמצון חום או כחול-ירוק נמצא על גדילי הנחושת, חתכו את המקטע המחומצן כולו של החוט, ואז בצעו את התהליך במקטע תהליך תיקון מחבר כפול במסמך זה.
- אשרו כי החיווט של החוט תואם את הגדרת המקור.
-
הכניסו את קנה הקרימפר אל תוך הערוץ המתאים של כלי הכיווץ ולחצו על הידית בעדינות כדי להחזיק את הקנה במקומו. החלק המשונן של מבלט הכיווץ צריך ללחוץ על הצד עם התפר.
- הכניסו את חוט הנחושת אל תוך הקנה. ודאו כי החוטים הוכנסו במלואם, ללא גדילים אשר בולטים מהצד של הקנה, וללא בידוד בתוך הקנה.
- לחצו באופן מלא על הידית כדי לכווץ את הקנה. כלי הכיווץ ישחרר רק כאשר הקנה כווץ במלואו.
-
חיזרו על שלבים 13 - 15 בצד האחר של הקנה.
-
הפעילו לחץ על החוטים וודאו כי הכיווץ מחזיק באופן מאובטח.
אזהרהאם החוטים יוצאים מהקנה, אל תנסו להכניסם מחדש. חתכו את החוטים, הסירו את הקנה, ועיינו במקטע תהליך תיקון מחבר כפול במסמך זה.
- הזיזו את צינורית שרינק בחום לפחות 60 מ"מ מהמחבר כדי למנוע ממנו להתכווץ במהלך ההלחמה.
- לבשו כפפות מכונאי נגד חיתוך או כפפות אחרות נגד חום.
-
הגינו על כל המשטחים אשר יכולים להינזק על ידי החום ממלחם הברזל.
אזהרהתמיד יש לקרוא ולהביא את מדריך התפעול של המלחם ברזל לפני שימוש בו להלחמה או כיווץ בחום עם צינורית.זהירותאל תשתמשו במלחם ברזל באזור בו המשטחים, חומרים או רכיבים סביב עלולים להינזק מהאוויר החם.
-
הלחימו את המחבר:
-
השתמשו במלחם כדי ליישם חום על מרכז הקנה למספר שניות.
הערההחליפו את הקצה אם הוא לא נראה מבריק, או אם המלחם אינו ממיס את הקצה כאשר הוא בחום מלא.
-
הלחימו אל מרכז החלון.
-
הפסיקו להלחים כאשר הוא ממלא את הפתח הפנימי של מרכז החלון.
-
השתמשו במלחם כדי ליישם חום על מרכז הקנה למספר שניות.
- החזיקו את החיבור בעת החזק המלחם למיקום בטוח.
-
כבו את המלחם ואפשרו לו להתקרר.
הערהחימום המלחם ללא צורך פוגע במשטח קצה המלחם.
-
בדקו את חיבור ההלחמה.
אם המלחם בצורת ספירה, הוא לא חם מספיק, חזרו על שלב 21.
- החליקו צינורית שרינק בחום מעל הקנה, יישרו את מרכז צינורית שרינק בחום עם מרכז הקנה.
-
ברגע שקצה המלחם התקרר, הסירו אותו מהמלחם והתקינו את קצה הלהבה וקצה הדפלקטור.
אזהרהודאו כי קצה המלחם התקרר לחלוטין לפני הסרתו.
-
השתמשו במלחם כדי להדביק את צינורית שרינק בחום אל החוט.
זהירותבאופן מתמשך, הניעו את המלחם כדי למנוע חימום יתר על מקטע כלשהו של צינורית שרינק בחום או החיווט. כל שינוי צבע של בידוד החיווט מרמז על חימום יתר.
- כבו את המלחם והחזירו אותו למיקום בטוח.
- אפשרו לצינורית שרינק בחום והחוט להתקרר.
- בדקו את צינורית שרינק בחום כדי לוודא שהיא אטומה במלואה מהחוט וכי הדבק נדבק אל בידוד החוט.
-
החזיקו ותקנו את האזור כנגד שאר הרתמה, ואז עטפו את הרתמה עם סרט חשמלי שסופק עם ערכת תיקון רתמת החוט. השתמשו ב-50 מ"מ סרט על הרתמה בכל צד של החיבור.
זהירותאל תיישמו סרט במרחק 50 מ"מ מהמחבר.
-
יישמו מחדש כל כיסויי הרתמה, סרט אן צינור אשר היה במקומו לפני התיקון (החילו סרט רתמה חדש, אם נדרש).
הערהאהחוט המתוקן מחווט כראוי, אל תשאירו אותו כמו שהוא. חתכו את החוט וחזרו על תהליך זה כדי לאחזר את החוט אל האופן בו הוא חווט מהמפעל.
- שלחו תמונות "אחרי" של התיקון אל תיקוני התנגשויות של Tesla כפי שמתואר ב- יצירת קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla.
- אם הנזק נגרם על ידי כך שהרתמה נגעה בחלק אחר של הרכב, ודאו שהרתמה נתמכת או מרוסנת באופן הולם כדי למנוע נזק עתידי.