קווים מנחים לתיקון תיבת מומנט חיצונית
מסבירים כיצד לקבוע אם תיבת המומנט החיצונית ניתנת לתיקון או אם נדרשת החלפה.
התמונות להלן מציגות את החלק תיבת מומנט חיצונית מזוויות שונות, ומכילות אזורים מודגשים. יש להשוות את האזור הניזוק של תיבת מומנט חיצונית בכלי הרכב לתמונות להלן, ואז להשתמש בקריטריוני התיקון התואמים את הצבע של האזור המודגש כדי למצוא את הקריטריונים לשימוש כדי לקבוע אם האזור הניזוק של הרכיב ניתן לחיתוך.
| הצג | רכיב שמאלי | רכיב ימני |
|---|---|---|
| פנימי |
|
|
| חיצוני |
|
|
בהתבסס על הצבעים בשימוש בתמונות לעיל, התיקונים המאושרים הנם:
| צבע האזור | תיקונים מאושרים |
|---|---|
|
אזורים ירוקים: |
|
|
אזורים אדומים: |
אף אחד; אם הרכיב ניזוק באזורים אלו, צרו קשר עם תיקוני התנגשות של Tesla לסיוע. |
תיקון נזק פלאנג' תיבת מומנט
- יישרו את האזור הניזוק באמצעות שיטות קרות או חמות.אזהרהאל תחממו מחברי הדבקה מעל 100°C (212°F). חימום מחברי הדבקה מעל 100°C (212°F) עלול להחליש את האלומיניום ולפגום במהימנות הרכב בהתנגשות.הערהאם החומר נשבר בעת ניסיון ליישר את האזור הניזוק, ניתן לבנות את האזור החסר במהלך ריתוך.
- אם מסמרת עם פירסינג עצמי (SPR) עדיין נמצאת, הסירו את ה-SPR.
- באזור התיקון, הסירו כל דבק בין תיבת מומנט קדמית וכיסוי תיבת מומנט קדמית.
- הכינו את האזור לריתוך GMA.
-
בצעו ריתוך GMA כנדרש:
- אזור פלאנג'
- מלאו את האזור בו מסמרות עם פירסינג עצמי מהמפעל היו ממוקמות במקור
- סדקים כלשהם
- השחיזו את הריתוכים ואחזרו את כל הרכיבים לממדיהם המקוריים.
- החילו פריימר נגד קורוזיה על המתכת החשופה.