Richtlinien für die Reparatur der Torque-Box außen

Hier wird erläutert, wie Sie feststellen, ob die Torque-Box außen repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.

Die Abbildungen zeigen die Torque-Box außen aus verschiedenen Winkeln und enthalten markierte Bereiche. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich der Torque-Box außen am Fahrzeug mit den nachfolgenden Abbildungen, und verwenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des markierten Bereichs, um die Kriterien zu finden, anhand derer bestimmt werden kann, ob der beschädigte Bereich des Bauteils repariert werden kann.

Anzeigen LH Komponente RH Komponente
Innen
Außen

Basierend auf den verwendeten Farben in den obigen Abbildungen sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässige Reparaturen
Farbe des Bereichs Zulässige Reparaturen

Grüne Bereiche:

  • Das Reparieren von Beschädigungen bis 25 mm ist zulässig.
  • Wenden Sie sich an Tesla Collision Repair, wenn der Schaden länger als 25 mm ist.
  • Verbogene Flanschbereiche können mit warmen oder kalten Verfahren begradigt werden.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Erhitzen Sie den Strukturklebstoff nicht auf 100 °C oder (212 °F).

Rote Bereiche:

Keine; wenn die Komponente in diesen Bereichen beschädigt ist, wenden Sie sich an Tesla Collision Repair, um Unterstützung zu erhalten.

Reparatur von Schäden an Torque-Box-Flanschen

  1. Begradigen Sie den beschädigten Bereich mit warmen oder kalten Verfahren.
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    Warnung
    Erwärmen Sie die Klebstoffverbindungen nicht auf über 100 °C (212 °F). Das Erhitzen der Klebstoffverbindungen auf über 100 °C (212 °F) kann das Aluminium schwächen und so die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall beeinträchtigen.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Wenn beim Versuch, den beschädigten Bereich zu begradigen, Material abbricht, kann der fehlende Bereich während des Schweißens wieder aufgebaut werden.
  2. Wenn der werkseitig montierte Stanzniet (SPR) noch vorhanden ist, entfernen Sie den Stanzniet.
  3. Entfernen Sie im Reparaturbereich jeglichen Klebstoff zwischen der vorderen Torque-Box und der vorderen Torque-Box-Abdeckung.
  4. Bereiten Sie den Bereich für das MSG-Schweißen vor.
  5. Führen Sie gegebenenfalls eine MSG-Schweißung durch:
    • Flanschbereich
    • Füllen Sie den Bereich aus, in dem sich der werkseitig montierte Stanzniet ursprünglich befunden hat
    • Alle Risse
  6. Schleifen Sie die Schweißnähte ab, und stellen Sie die ursprünglichen Abmessungen aller Bauteile wieder her.
  7. Grundieren Sie alle blanken Metallbereiche mit einem korrosionsbeständigen Schutzlack.