Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte
Hier werden die zugelassenen MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte für strukturelle Reparaturen an Tesla-Fahrzeugen beschrieben.
Verwenden Sie bei der Durchführung von strukturellen Reparaturen an Tesla-Fahrzeugen ausschließlich zugelassene Schweißgeräte.
Warnung
Die Verwendung von nicht zugelassenen Schweißgeräten kann die Integrität der Reparatur und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Aufprall sicherzustellen, verwenden Sie bei der Durchführung von MSG-Schweißarbeiten an Tesla-Fahrzeugen ausschließlich die in Zugelassene MSG-Schweißdrähte für strukturelle Reparaturen aufgeführten Schweißdrähte.
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
ACHTUNG
Um die Sicherheit des Technikers und die ordnungsgemäße Verwendung des Schweißgeräts zu gewährleisten, dürfen nur Techniker, die die entsprechende Ausbildung für das zugelassene Schweißgerät absolviert haben, strukturelle Komponenten an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
Zugelassene MSG-Schweißgeräte
Die unten aufgeführten MSG-(Metall-Schutzgas-)Schweißgeräte sind für das MSG-Schweißen an Aluminium und Stahl für strukturelle Reparaturen an Tesla-Fahrzeugen zugelassen:
| Hersteller | MSG-Schweißgerät | Zugelassen für |
|---|---|---|
| Car Bench | Sound MIG 2060/md (Modell 301) |
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| Jaguar Sound MIG 2060/md (Modell 302) |
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| Car-O-Liner | CMI273 Pulse Twin |
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| CMI300 Pulse Duo |
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| CMI300 Pulse Trio |
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| Cebora | Jaguar Sound MIG 2060/MD (Modell 302) |
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| Jaguar MIG E200/MD (Modell 321) |
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| Sound MIG 2060/MD (Modell 301) |
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| Sound MIG 2740/T Star Pulse (Modell 307) |
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| SynStar 330TC (Modell 386) |
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| SynStar Twin 270T (Modell 344) |
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| Chief | MultiMig 521 |
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| MultiMig 522 |
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| MultiMig 525 |
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| MultiMig 621 |
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| MultiMig 721 |
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| MultiMig 822 |
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| ELMA-Tech | MIDI MIG 300/800 |
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| Fronius | TransPuls Synergic 2700 |
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| TransPuls Synergic 2700 CMT |
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| TPS 270i C Pulse |
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| TPS 320i C |
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| TPS 320i C Pulse |
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| TPS 320i Pulse, Dual Head |
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| GYS | AutoPulse 220-M3 |
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| NeoPulse 300-T2 |
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| P3 GYS Auto |
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| Lincoln Electric | Power MIG 350 MP (K4663-1) |
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| Power MIG 255 XT (K2701-2) |
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| Miller | MillerMatic 255 Auto |
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| Millermatic 350P |
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| PRO SPOT | SP-1 |
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| SP-2 |
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| SP-5 |
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| SP-5 DP |
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| SP-5.3 |
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| Spanesi | Q5.2 INVERTER |
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| Q5.2 ONE INVERTER |
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| Wieländer + Schill | InvertaPuls IP4-3 |
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| InvertaPuls IP6-2 |
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| InvertaPuls IP7-2 |
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Zugelassene MSG-Schweißdrähte für strukturelle Reparaturen
Hier werden die MSG-Schweißdrähte für strukturelle Reparaturen beschrieben.
Verwenden Sie für strukturelle Reparaturen an Tesla-Fahrzeugen ausschließlich MSG-(Metall-Schutzgas-)Schweißdrähte.
Warnung
Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
Warnung
Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Aufprall sicherzustellen, verwenden Sie bei der Durchführung von MSG-Schweißarbeiten an Tesla-Fahrzeugen nur die in diesem Dokument aufgeführten Schweißdrähte.
ACHTUNG
Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt.
ACHTUNG
Führen Sie vor dem MSG-Schweißen eine Testschweißung an einem Material derselben Dicke und Art durch, um sicherzustellen, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
Verwenden Sie für strukturelle Reparaturen an Tesla-Fahrzeugen nur die unten aufgeführten MSG-Schweißdrähte.
| Werkstoff | Zugelassener Schweißdraht | Teilenummer | Dicke |
|---|---|---|---|
| Aluminium | ER4145 | AlcoTec: 414505047 Lincoln Electric: ED037457 Tesla: 1022767-00-A |
Durchmesser 1,2 mm |
| Weichstahl | ER70S-6 (beliebig) | Anbieterspezifisch | Alle Durchmesser |
| Bohler Union X96 | Pro-Spot: 50-7040 Rev. B | ||
| Eagle-Arc 980X | Pro-Spot: 50-7040 Rev. C | ||
| Titan Technology 5029x96 | Titan Technology: EQ-5029X96 | ||
| Hochfester Stahl | Bohler Union X96 | Pro-Spot: 50-7040 Rev. B | Durchmesser 0,8 mm |
| Eagle-Arc 980X | Pro-Spot: 50-7040 Rev. C | ||
| Titan Technology 5029x96 | Titan Technology: EQ-5029X96 | ||
| Ultrahochfester Stahl | Bohler Union X96 | Pro-Spot: 50-7040 Rev. B | Durchmesser 0,8 mm |
| Eagle-Arc 980X | Pro-Spot: 50-7040 Rev. C | ||
| Titan Technology 5029x96 | Titan Technology: EQ-5029X96 |
Anmerkung
Die Teilenummern waren zum Zeitpunkt der Veröffentlichung aktuell. Verwenden Sie die aufgelistete oder eine spätere Revision, sofern im Teilehandbuch nicht anderweitig angegeben.
Anmerkung
Alle von Tesla zugelassenen Schweißgeräte verwenden 5-Pfund-Spulen Schweißdraht.
Informationen zum für spezifische Karosserieteile an Tesla-Fahrzeugen verwendeten Material finden Sie unter Werkstoffe und zugelassene Arbeiten für die Karosseriestruktur.