Directives pour la réparation de la tour d’amortisseur

Explique comment déterminer si la tour d'amortisseur peut être réparée ou si un remplacement est nécessaire.

Les images ci-dessous montrent la tour d'amortisseur sous différents angles, et contiennent des zones surlignées. Comparez la zone endommagée de la tour d'amortisseur du véhicule aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour déterminer si la zone endommagée du composant peut être réparée.


Afficher	Composant gauche	Composant droit
Haut
Bas
Intérieur		Remarque Dans la zone du support de fixation du moteur (montrée en cyan), le support de fixation du moteur n'est pas considéré être une plaque de renfort. Si des dommages sont réparés dans cette zone, toute plaque de renfort doit être installée sur le côté extérieur de la tour d'amortisseur. Communiquez avec le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'aide.
Extérieur
Extérieur ISO

Sur la base des couleurs utilisées dans les images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Réparations autorisées
Couleur de la zone	Réparations autorisées
Zones vertes :	Les dommages de soudure jusqu'à 50 mm sont autorisés. Pour des dommages de plus de 50 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture.
Zones orange :	Le soudage d'une fissure jusqu'à 30 mm est autorisé, mais une plaque de renfort (référence Tesla 1076938-E0-B) doit également être installée. Voir Installation d’une plaque de renfort pour en savoir plus. Pour des dommages de plus de 30 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture.
Zones rouges :	Aucun; si le composant est endommagé dans ces zones, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'aide.

Installation d'une plaque de renfort

Les plaques de renfort ne peuvent être installées qu'à la demande de l'équipe d'assistance aux réparations de carrosserie Tesla, ou comme indiqué dans les tableaux des réparations autorisées (ci-dessus). Les plaques de renfort sont installées comme suit :

Remarque

Les plaques de renfort ne sont pas installées par soudage; les plaques de renfort sont installées uniquement avec de la colle structurelle.

Redressez la zone où la plaque de renfort sera installée en utilisant des méthodes à froid.
Remarque
N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture.
Coupez une section de la plaque de renfort à la longueur voulue.
Remarque
Les plaques de renfort sont placées des deux côtés du maillage fissuré ou redressé. Veillez à ce que chaque plaque de renfort couvre la surface maximale autour de la zone de réparation.
Ajustez et retravaillez la plaque de renfort si nécessaire pour qu'elle s'adapte parfaitement à la zone à renforcer et tienne compte des panneaux adjacents.
Retirez tous les contaminants des surfaces de contact de la zone de réparation et de la plaque de renfort en les nettoyant avec de l'alcool isopropylique (IPA) avant d'appliquer l'adhésif structurel.
Appliquez l’adhésif structural.
Mettez les plaques de renfort en place et fixez-les.
Essuyez l'excès d'adhésif structurel.