קווים מנחים לתיקון והחלפה של שמשה קדמית וגג זכוכית

קווים מנחים לתיקון שמשה קדמית

הקריטריונים לקבוע אם שמשה קדמית ניתנת לתיקון או אם השמשה הקדמית חייבת להיות מוחלפת מבוססים הן על החומרה והמיקום של הנזק. אם מאושר, תהליך התיקון יסיר אוויר מהאזור הניזוק, על ידי וואקום או התקה, וימלא את הפער עם שרף. ראו "סוגי נזק נפוצים" לתיאורים של סוגי נזק נפוצים החוזרים על עצמך, והשתמשו בתמונות והנתונים להלן כדי לקבוע אם השמשה הקדמית ניתנת לתיקון או אם נדרשת החלפה.

הערה

קווים מנחים אלו מגדירים את תיקוני השמשה הקדמית המאושרים שנקבעו על ידי Tesla. אם החוקים או התקנות המקומיים לתיקון שמשמה קדמית מאפשרים רק תיקונים אשר מוגבלים יותר מהקווים המנחים הללו, עקבו אחר החוקים או התקנות המקומיים.


אזור שמשה קדמית	תיקונים מאושרים
אזור 1 (מוצג באדום בתמונות לעיל) אין תיקונים מותרים באזור 1, וזה כולל: אזור התיך (האזור הצבוע לאורך הקצוות החיצוניים של השמשה הקדמית). שדה הראייה של המצלמה פלוס 25 מ"מ מסביבת השמשה הקדמית. החלק התחתון של צד הנוסע של השמשה הקדמית.	תיקונים מאושרים באזור 1: אף אחד; אם השמשה הקדמית ניזוקה באזור זה, יש להחליפה. הערה בעת הפעלה, כרית האוויר של הנוסע הקדמי מסתמכת על השמשה הקדמית בצד הנוסע כדי למקם את כרית האוויר כראוי ולהגן על הנוסע. כיוון שתיקון השמשה הקדמית עשוי להשפיע על מיקום כרית האוויר במהלך הפעלתה, תיקונים אינם מותרים באזור זה.
אזור 2 (מוצג בירוק בתמונות לעיל) אזור תיקון 2 הוא אזור מקומר מהקצה של אזור ההתיך העליון עד מטה אל קו AS1 (‏‏689 מ"מ מתחת לקצה חלק ההתיך העליון).	תיקונים מאושרים באזור 2: סדקים קטנים יותר מ-50 מ"מ בשכבה החיצונית של הזכוכית. שברים קטנים יותר מ-50 מ"מ ברוחב בשכבה החיצונית של הזכוכית. זהירות אם ישנו נזק לשכבה הפנימית של הזכוכית, השמשה הקדמית לא ניתנת לתיקון, ויש להחליפה. אף תיקון אחר אינו מאושר. אם השמשה הקדמית ניזוקה יותר מאשר מתואר לעיל, יש להחליפה. זהירות לכל היותר שלושה תיקונים מכל סוג שהוא ניתנים לביצוע על כל שמשה. אם נדרש תיקון רביעי, השמשה חייבת להיות מוחלפת.
אזור 3 (מוצג בכחול בתמונות לעיל) אזור תיקון 3 הוא האזור מתחת לקו AS1 שיורד מטה אל הקצה העליון של אזור השמשה התחתון (‏1,433 מ"מ). הערה תיקון אזור צד הנהג הוא בתוך אזור המגע של פעולת המגב.	תיקונים מאושרים באזור 3: שברי אבן, אם הניקוב הוא רק בשכבה החיצונית של הזכוכית. נזק כדורי של עד 25 מ"מ בקוטר, אם הניקוב הוא רק בשכבה החיצונית של הזכוכית. סדקים של 25 מ"מ או פחות באורך, אם הסדק הוא רק בשכבה החיצונית של הזכוכית. זהירות אם ישנו נזק לשכבה הפנימית של הזכוכית, השמשה הקדמית לא ניתנת לתיקון, ויש להחליפה. אף תיקון אחר אינו מאושר. אם השמשה הקדמית ניזוקה יותר מאשר מתואר לעיל, יש להחליפה. זהירות לכל היותר שלושה תיקונים מכל סוג שהוא ניתנים לביצוע על כל שמשה. אם נדרש תיקון רביעי, השמשה חייבת להיות מוחלפת. הערה תיקוני שמשה קדמית שבוצעו כהלכה בצד הנהג אמורים להשפיע מעט, אם בכלל, על רמת הראות של הנהג. כמו כן, מכיוון שכרית האוויר בצד הנהג נפתחת מתוך גלגל ההגה, לתיקון השמשה הקדמית אין השפעה על פעולת כרית האוויר בצד הנהג.

קווים מנחים לתיקון גג זכוכית

הקריטריונים לקבוע אם גג זכוכית ניתן לתיקון או אם גג הזכוכית חייב להיות מוחלף מבוססים הן על החומרה והמיקום של הנזק. אם מאושר, תהליך התיקון יסיר אוויר מהאזור הניזוק, על ידי וואקום או התקה, וימלא את הפער עם שרף. ראו "סוגי נזק נפוצים" לתיאורים של סוגי נזק נפוצים החוזרים על עצמם, והשתמשו בתמונות והנתונים להלן כדי לקבוע אם גג הזכוכית ניתן לתיקון או אם נדרשת החלפה.


אזור גג זכוכית	תיקונים מאושרים
אזור 1 (מוצג באדום בתמונות לעיל) אין תיקונים מותרים באזור 1, וזה כולל: א: במרחק 50 מ"מ מהקצוות הקדמי, אחורי ופנימי של גג הזכוכית. ב: במרחק 263 מ"מ מהקצה החיצוני של גג הזכוכית.	תיקונים מאושרים באזור 1: אף אחד; אם גג הזכוכית ניזוק באזור זה, יש להחליפו.
אזור 2 (מוצג בירוק בתמונות לעיל)	תיקונים מאושרים באזור 2: סדקים קטנים יותר מ-50 מ"מ בשכבה החיצונית של הזכוכית. שברים קטנים יותר מ-50 מ"מ ברוחב בשכבה החיצונית של הזכוכית. זהירות אם ישנו נזק לשכבה הפנימית של הזכוכית, גג הזכוכית לא ניתן לתיקון, ויש להחליפו. אף תיקון אחר אינו מאושר. אם גג הזכוכית ניזוק יותר מאשר מתואר לעיל, יש להחליפו. זהירות לכל היותר שלושה תיקונים מכל סוג שהוא ניתנים לביצוע על כל לוח גג הזכוכית. אם נדרש תיקון רביעי, יש להחליף את גג הזכוכית.

ערכות תיקון מאושרים של השמשה הקדמית וגג הזכוכית

ערכות התיקון הבאות מאושרות לשימוש בתיקון שמשות וגג זכוכית ברכבי Tesla:

הערה

ערכה זו ניתנת לרכישה מ-Tesla או מקור מקומי.


תיאור	מספר חלק
עבור צפון אמריקה: ערכת תיקון שמשה Glasweld Essential למידע נוסף, ראו https://glasweld.com/product/essential-windshield-repair-kit/.	מספר חלק של Tesla‏ 1128002-00-A GlasWeld חלק מספר GW-W13100
עבור EMEA: תיקון מערכת Duobond לשמשה קדמית למידע נוסף, ראו https://www.duobond.com/151010-duobond-windshield-repair-system-fixter.	מספר חלק של Tesla‏ 1128002-01-A מספר חלק של מפעל‏ CM71733322

סוגי נזק נפוצים

הסוגים הבאים של נזק ניתנים לתיקון אם התיקון עונה על קריטריוני התיקון המתוארים ב- קווים מנחים לתיקון שמשה קדמית או ב- קווים מנחים לתיקון גג זכוכית.


שם נפוץ לנזק	תיאור
פגיעה ישירה (Bullseye)	נזק אשר מסומן על ידי חרוט נפרד בשכבה החיצונית של הזכוכית אשר יוצר עיגול שחור עם נקודת פגיעה.
שבר קטן	מושג לא טכני לנזק בשמשה.
פגיעה משולבת	נזק עם מספר מאפיינים, לדוגמה פגיעה ישירה הכוללת שבר כוכב או פגיעה ישירה אשר עם סדקים קצרים או ארוכים.
שבר	קו יחיד של הפרדה אשר ייתכן ונובע מנקודת פגיעה. יש סוגים שונים של שברים: קצר: 150 מ"מ או פחות. ארוך: יותר מ-150 מ"מ. קצה: מתרחב אל הקצה של לוח גג הזכוכית או התיך השמשה (האזור הצבוע לאורך הקצוות החיצוניים של השמשה). צף: אינו מתרחב אל הקצה של לוח גג הזכוכית או התיך השמשה (האזור הצבוע לאורך הקצוות החיצוניים של השמשה). לחץ: מתרחב מהקצה אך ללא נקודת פגיעה.
חצי ירח	חצי פגיעה ישירה (bullseye).
רגליים	שברים מתחת לפני השטח אשר נובעים משבירה.
בור	נקודת פגיעה אשר ממנה חתיכה קטנה של זכוכית חסרה.
שבירת כוכב	נזק אשר מציג סדרה של רגליים אשר נובעים משבירה.
שבירת אבן	מושג לא טכני לנזק בשמשה.
בור על פני השטח	פגיעה בזכוכית הקשורה עם שחיקה ובלאי רגילים אשר אינם חודרים את השכבה החיצונית של הזכוכית.

תיקונים לשמשות ולוחות גג הזכוכית צריכים להיות מבוצעים תוך שימוש רק ב- ערכות תיקון מאושרים של השמשה הקדמית וגג הזכוכית.

למידע על הכנת כלי רכב ולוח זכוכית, עיינו ב- מדריך השירות תהליך להסרה והחלפה או הסרה והתקנה של רכיב הזכוכית המסוים.