Renforcement de la tour d'amortisseur (véhicules fabriqués jusqu’au 6 février 2023)

Informations relatives à la réparation

Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1	MY SP FUB SHOCKTOWER REINF (Renforcement de la tour d'amortisseur)
4	Rivets de structure haute résistance, 6,5 mm

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Procédure de réparation

Retirez le composant d’origine.
ou Rivets de structure d'usine
Préparation en vue de l’installation.
ou Rivets de structure haute résistance, 6,5 mm
Remarque
Lors de la pose du renfort de tour d'amortisseur, assurez-vous que :
Le haut du renfort de la tour d'amortisseur est aligné avec le haut de la tour d'amortisseur sur le moulage avant de dessous de la carrosserie.
L'écart entre le haut du renfort de la tour d'amortisseur et la tour d'amortisseur de moulage avant du dessous de carrosserie ne doit pas dépasser 0,5 mm.
Installez le ou les nouveaux composants.
Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.