2025-03-12
חלק חיצוני של המרכב
נתוני תיקון
- סקרו את כל השיטות הכלליות לתיקון התנגשויות ומסמכי הבטיחות והשתמשו בציוד מיגון אישי (PPE) המתאים לפני התחלת תהליך זה.
- תהליך זה ניתן להשלמה ללא שימוש במתקן הרמה.
- מכלול צד חיצוני של המרכב ניתן:
- להחלפה בתיקון אחד כרכיב שלם יחיד, באמצעות חלק שירות M3 ASY, BODY SIDE OUTER וההוראות במקטע תהליך התיקון של מסמך זה.
- לתיקון באמצעות כל אחד ממכלולי השירות החתוכים מראש המוצגים ב- מכלולי שירות. אם מבוצעת החלפת מקטע בחלק חיצוני של המרכב (לא במכלול חיצוני של צד המרכב בשלמותו), יש להשתמש בחלקים הרלוונטיים לכל שלב ב- תהליך התיקון כדי לקבוע אלו חלקים ומהדקים נדרשים ואלו שלבים נדרשים כדי להשלים את התיקון.
- תיקונים במקטעים אשר גדולים או קטנים ממכלולי השירות. כל מקטע פרטני או כל שילוב מקטעים של מכלול חיצוני של צד המרכב ניתן להחלפה ככל וקווי החיתוך המאוזכרים בקווים המנחים ב- קווים מנחים לחיתוך של מסמך זה הנם בשימוש.
רשימת חלקים
| כמות | תיאור | תמונה / הערות |
|---|---|---|
| 1 | M3 ASY, BODY SIDE OUTER (חלק חיצוני של המרכב) |
הערה ניתן להשתמש בתת-המכלול החתוך מראש אם מבצעים חיתוך של צד חיצוני של המרכב. |
| 1 | PLUG,ROUND,25MM,TPV,BLK |
מספר חלק של Tesla 1077461-00-A.
הערה נדרש רק אם מתקנים את מקטע חיפוי המרכב ברכבים שנבנו לפני 5 באוקטובר 20. |
| 10 |
מסמרת נורה מבנית, 6.5 מ"מ
|
|
| 2 |
מסמרת משוקעת ראש, 4.8 מ"מ קצר
|
|
| 1 |
מסמרת משוקעת ראש, 4.8 מ"מ ארוך
|
|
| 2 |
מסמרת משוקעת ראש מבנית, 6.5 מ"מ
|
|
| 11 |
מסמרת Flow Form S18
|
|
| 1 |
מסמרת Flow Form S28
|
|
| 2 |
בורג
, SEMS,[FL],HX,M8X23.5,[109],G1009,PTC |
מספר חלק של Tesla 1063260-00-C. |
| 1 |
 ריבנט,M6x1,4.0מ"מ GRP,STL,ZnNi |
מספר חלק של Tesla 1038174-00-A. הערה נדרש רק אם מתקנים מקטע חיפוי מרכב והרכב כולל ריבנט כדי להצמיד את ההארקה אל מכלול בית שקע הטעינה. |
מכלולי שירות
מלבד M3 ASY, BODY SIDE OUTER, המוצג ב- רשימת חלקים, מכלולי השירות הבאים זמינים.
| מכלולי שירות של צד מרכב חיצוני | ||
|---|---|---|
| ASY, A PLR BODY SIDE OTR | ASY, B PLR BODY SIDE OTR | ASY, REAR QUARTER OUTER ASSY |
 |  |  |
קווים מנחים לחיתוך
קווים מנחים לחיתוך כללי:
- אם מקטע התיקון נדרש בהסרה או תקנה של לוחות נוספים או מכלולים, יש לבצע את התהליכים ההכרחיים באמצעות תהליך התיקון המסוים עבור כל לוח או מכלול.
- מותר לחתוך דרך חור גישה או חור לא-פונקציונלי (חור קישוט חיצוני), כפי שמתואר להלן.
- אין לחתוך במרחק 25 מ"מ ממרכז חור הברגה.
- מקטעים אינם דורשים מהדקים כגון מחברי השקה אלא אם מצוין במפורש.
- ניתן להתקין לוחית גיבוי במחבר השקה בין מקטעים (כפי שמתואר ב-יצירת והתקנה לוחיות גיבוי).
- פערים בין לוחות של מחברי השקה צריכים להיות קטנים ככל הניתן על מנת למקסם את חוזק המחבר.
- יש לבצע ריתוכי GMA למקטע מחברי השקה.
- אטמו את כל התפרים הפתוחים לאחר ריתוך.
- אם מחבר השקה כולל אוגן, אין לרתך על האוגן (אוגנים מאובטחים באמצעות דבק מבני בלבד).
הערה
אין לחתוך לוחות תחתיים בעת חיתוך צד המרכב החיצוני.
התמונות להלן מציגות את צד המרכב החיצוני (שלם). האזורים הצבועים מציינים אם חיתוך מותר. יש להשוות את האזור הניזוק של צד המרכב החיצוני בכלי הרכב לתמונות להלן, ואז להשתמש בקריטריוני התיקון התואמים את הצבע של האזור המודגש כדי למצוא את הקריטריונים לשימוש כדי לקבוע אם האזור הניזוק של הרכיב ניתן לחיתוך.
| חיתוך צד המרכב החיצוני | |
|---|---|
|
|
|
הערה חיתוך של מכלולי שירות זהה לאזור התואם של צד המרכב החיצוני (שלם). |
|
|
הערה אם מבצעים חיתוך באזור זה, אין לרתך את מחבר השקה באזור המצוין, במקום זאת יש למלא את התפר עם דבק מבני. 
|
|
|
אזהרה אם מבצעים חיתוך באזור זה, יש להיזהר בעת הריתוך עקב לוח האלומיניום התחתון. 
|
בהתבסס על הצבעים בשימוש בתמונה לעיל, התיקונים המאושרים הנם:
| צבע האזור | יכולת תיקון של אזור |
|---|---|
| אזורים ירוקים: | חיתוך מותר באזורים אלו. |
| אזורים צהובים: | חיתוך מותר באזורים אלו. קצף ממוקם מאחורי הלוח. הערה אם אתם מבצעים חיתוך באזור זה, הסירו את הקצף ולאחר מכן נקו את האזור כדי להימנע מזיהום ריתוך. |
| אזורים אדומים: | חיתוך אינו מותר. |
תהליך התיקון
- אם אתם מחליפים מקטע של צד מרכב חיצוני: סמנו את צד המרכב החיצוני במיקומי קו החיתוך של המקטע כמתואר ב- קווים מנחים לחיתוך.
-
הסירו את הרכיב המקורי.
או 
ריתוכי נקודה של המפעל
או 
קדחו דרך נקודות הריתוך של המפעל
הערהבעת קדיחת נקודות ריתוך, יש להשתמש במקדח שיוצר חור בגודל הנכון למהדק אשר יחליף את נקודת הריתוך.
או 
SPR של המפעל
או ברגים
-
הפרידו את אוגן קשת הגלגל.
-
הכינו להתקנה.
הערהאם מבוצעת החלפת מקטע בחלק חיצוני של המרכב (לא במכלול חיצוני של המרכב בשלמותו), יש להשתמש בחלקים הרלוונטיים לכל שלב כדי לקבוע אלו חלקים ומהדקים נדרשים ואלו שלבים נדרשים כדי להשלים את התיקון.הערהX אדום מציין מיקום בו מהדק בהתקנת מפעל לא מוחלף.
או מסמרות משוקעות ראש, 4.8 מ"מ קצר
או מסמרות משוקעות ראש, 4.8 מ"מ ארוך
או מסמרות נורה מבניות, 6.5 מ"מ
הערהודאו כי המסמרת המוקפת באדום מחברת את כל הלוחות התחתיים.
או מסמרות מבניות משוקעות ראש, 6.5 מ"מ
או 
התקנת נקודות ריתוך
או 
ריתוכי מגופה פלדה
-
אם מחליפים מקטע של חיפוי המרכב של צד מרכב חיצוני של רכב שנבנה לפני 5 באוקטובר 20, השתמשו בלוח התחתי לעיון כדי לסמן ולחתוך 2 חורים במיקומים המסומנים בירוק (מוצגים להלן).
- יש לשים דבק מבני על משטחי הצימוד של הרכב והרכיב החדש או הרכיבים החדשים.
-
התקינו את הרכיב או הרכיבים החדשים.
סובבו את הברגים עד למומנט 35 Nm.הערהאוגן החלק חיצוני של המרכב התחתון מאובטח באמצעות דבק מבני בלבד.
-
בצעו ריתוך נקודת התנגדות.
או התקנת נקודות ריתוך
או ריתוכי מגופה פלדה
אזהרהאי עמידה באזהרות הבטיחות, כולל שימוש בציוד מיגון אישי, עלול להוביל פציעות חמורות או נזק לרכוש. רק טכנאים אשר השלימו בהצלחה את הכשרת הריתוך המורשת של Tesla מורשים לרתך רכיבים מבניים ברכבי Tesla.זהירותאל תרתכו כלי רכב של Tesla לפני ביצוע תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב (עיינו במדריך השירות הייעודי לכלי הרכב למידע נוסף על תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב). ריתוך בכלי רכב של Tesla עם מערכת מתח גבוה או נמוך ללא בידוד עלול לגרום לנזק לרכיבי כלי הרכב.
-
אם אתם מחליפים מקטע של צד מרכב חיצוני,
בצעו ריתוך GMA במחברי ההשקה.
ריתוך GMA
אזהרהאין לרת לוח אשר נוגע ישירות בלוחות עם חוזק גבוה תחתיו. החום מהריתוך עלול להחליש את חוזק מבנה הפלדה חזקה במיוחד מתחת.אזהרהאי עמידה באזהרות הבטיחות, כולל שימוש בציוד מיגון אישי, עלול להוביל פציעות חמורות או נזק לרכוש. רק טכנאים אשר השלימו בהצלחה את הכשרת הריתוך המורשת של Tesla מורשים לרתך רכיבים מבניים ברכבי Tesla.אזהרהכדי לשמור על שלמות הרכב בתאונה, יש להשתמש רק בחוטי ריתוך מאושרים ורתכת GMA מאושרת כדי לבצע ריתוכי GMA ברכבי Tesla. עיינו ב- רתכות וחוטי ריתוך Gas Metal Arc (GMA) מאושרות, למידע על רתכות GMA וחוטי ריתוך מאושרים.אזהרהלפני ריתוך GMA, יש לוודא כי הדבק המבני יבש למגע. אם הדבק המבני לא יבש למגע לפני ריתוך GMA, חוזק ההדבקה עלול להיות פגום.זהירותאל תרתכו כלי רכב של Tesla לפני ביצוע תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב (עיינו במדריך השירות הייעודי לכלי הרכב למידע נוסף על תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב). ריתוך בכלי רכב של Tesla עם מערכת מתח גבוה או נמוך ללא בידוד עלול לגרום לנזק לרכיבי כלי הרכב.הערהלפני ריתוך GMA, יש לבצע בדיקת ריתוך באמצעות חומר בעל אותה מדידה וסוג כדי לוודא שסביבת ציוד הריתוך תפיק חיבור מספק. -
קפלו את אוגן קשת הגלגל.
-
אם מחליפים מקטע חיפוי מרכב של צד מרכב חיצוני של רכב אשר נבנה לפני 5 באוקטובר 20,
בצעו ריתוך GMA כדי לסגור את החור המצוין באדום.
אזהרהאין לרת לוח אשר נוגע ישירות בלוחות עם חוזק גבוה תחתיו. החום מהריתוך עלול להחליש את חוזק מבנה הפלדה חזקה במיוחד מתחת.אזהרהאי עמידה באזהרות הבטיחות, כולל שימוש בציוד מיגון אישי, עלול להוביל פציעות חמורות או נזק לרכוש. רק טכנאים אשר השלימו בהצלחה את הכשרת הריתוך המורשת של Tesla מורשים לרתך רכיבים מבניים ברכבי Tesla.אזהרהכדי לשמור על שלמות הרכב בתאונה, יש להשתמש רק בחוטי ריתוך מאושרים ורתכת GMA מאושרת כדי לבצע ריתוכי GMA ברכבי Tesla. עיינו ב- רתכות וחוטי ריתוך Gas Metal Arc (GMA) מאושרות, למידע על רתכות GMA וחוטי ריתוך מאושרים.אזהרהלפני ריתוך GMA, יש לוודא כי הדבק המבני יבש למגע. אם הדבק המבני לא יבש למגע לפני ריתוך GMA, חוזק ההדבקה עלול להיות פגום.זהירותאל תרתכו כלי רכב של Tesla לפני ביצוע תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב (עיינו במדריך השירות הייעודי לכלי הרכב למידע נוסף על תהליך בידוד חשמלי של כלי הרכב). ריתוך בכלי רכב של Tesla עם מערכת מתח גבוה או נמוך ללא בידוד עלול לגרום לנזק לרכיבי כלי הרכב.הערהלפני ריתוך GMA, יש לבצע בדיקת ריתוך באמצעות חומר בעל אותה מדידה וסוג כדי לוודא שסביבת ציוד הריתוך תפיק חיבור מספק.
-
אם מחליפים מקטע חיפוי מרכב של צד מרכב חיצוני של רכב אשר נבנה לפני 5 באוקטובר 20, התקינו את המעבר דרך הפלאג בחור הקיים כפי שמוצג.
-
אם מחליפים מקטע של חיפוי מרכב ובית שקע הטעינה המקורי כלל חוט הארקה או נקודת הצמדת רתמה, קדחו חור בבית שקע הטעינה החדש לריבנט או מהדק.
ריבנט
עיינו בתהליך בית שקע הטעינה למידע אודות הגודל המיקום של החור.
- בצעו את התפעולים הנדרשים לאחר תיקון.
