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Revêtement extérieur de custode

Informations relatives à la réparation

La section inférieure du revêtement extérieur de custode peut être remplacée à condition d’utiliser les lignes de coupe indiquées dans la partie Descriptions des sections du revêtement extérieur de custode de ce document.
Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1	M3 ASY, REAR QUARTER OUTER PNL (extérieur de custode arrière)
5	Rivet, 4,8 mm
1	Rivet fluotourné S08
11	Rivet fluotourné S18

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Descriptions des sections du revêtement extérieur de custode


Sectionnement du revêtement extérieur de custode
Le revêtement extérieur de custode (illustrée ci-dessous) est un composant unique, qui peut être remplacé en une seule réparation :

Au lieu de remplacer le revêtement extérieur de custode en entier, certaines portions du revêtement extérieur de custode peuvent être remplacées par sections, en utilisant les lignes de coupe décrites dans ce document.

Section de revêtement extérieur de custode


Descriptions des sections du revêtement extérieur de custode
Section arrière de custode Ligne de coupe Ligne/point de référence A = 75 mm. B = 5 mm. Remarque Ne coupez pas le panneau extérieur latéral de la carrosserie directement sur le panneau de renforcement en aluminium sous-jacent du passage de roue arrière. Remarque Remplissez le joint indiqué avec de l’adhésif structural. Soudure MIG Remarque L'écart entre les panneaux adjacents des joints bout à bout de cette réparation doit être le plus petit possible afin de maximiser la résistance du joint. Remarque Scellez tous les joints ouverts après le soudage.
Section du coude Ligne de coupe Ligne/point de référence C = 110 mm. Remarque Ne coupez pas le panneau extérieur latéral de la carrosserie directement sur le renforcement en aluminium sous-jacent du passage de roue arrière ou l'ensemble passage de roue arrière (montré en rouge). Soudure MIG Remarque L'écart entre les panneaux adjacents des joints bout à bout de cette réparation doit être le plus petit possible afin de maximiser la résistance du joint.
Section de seuil arrière Ligne de coupe Ligne/point de référence D = 350 mm. Remarque La coupe peut être effectuée à moins de 50 mm de l’emplacement précisé. Soudure MIG Remarque L'écart entre les panneaux adjacents des joints bout à bout de cette réparation doit être le plus petit possible afin de maximiser la résistance du joint. Remarque Scellez tous les joints ouverts après le soudage.

Procédure de réparation

Retirez le composant d’origine.

ou Rivets auto-perceurs d’usine

ou Points de soudure d’usine
Séparez la bride de passage de roue arrière.
Préparation en vue de l’installation.

Remarque
Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.

ou Rivets, 4,8 mm

ou Rivets fluotournés, S08

ou Rivets fluotournés, S18

ou Points de soudure d’installation

ou Soudures par bouchonnage sur acier
Appliquez de l’enduit de scellement dans la zone où le support du boîtier du port de recharge est en contact direct avec le revêtement du panneau de custode et le déflecteur en mousse d’origine (illustré ici en orange).

ATTENTION
Cette procédure nécessite l’utilisation d’un enduit de scellement ayant un taux d’élongation supérieur à 150 %. Ceci permet d’éviter toute déformation visible de la surface extérieure du panneau de custode à l’endroit où le support du boîtier du port de recharge est collé à l’intérieur du panneau.

ATTENTION
Si vous utilisez un produit d’étanchéité qui n’est pas conçu pour être appliqué sur des surfaces métalliques nues, la surface de contact à l’intérieur du panneau de custode devra être retouchée avant d’installer l’ensemble du boîtier du port de recharge. Reportez-vous à la fiche technique de l’enduit de scellement utilisé.
Appliquez de l’adhésif structural sur les surfaces de contact du véhicule et les nouveaux composants (le cas échéant).
Installez le ou les nouveaux composants.

Remarque
La bride inférieure de la partie extérieure latérale de la carrosserie est fixée uniquement à l’aide d’un adhésif structural.
Repliez la bride du passage de roue.
Procédez au soudage par points par résistance.

ou Points de soudure d’installation

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.
Effectuez une soudure MIG.
ou Soudures par bouchonnage sur acier
Soudure MIG

Avertissement
Ne soudez pas le panneau où il entre directement en contact avec les panneaux haute résistance sous-jacents. La chaleur risque d’affaiblir la structure en acier haute résistance sous-jacente.

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

Avertissement
Pour préserver l’intégrité du véhicule en cas d’accident, utilisez exclusivement les fils de soudure approuvés et une soudeuse GMA approuvée pour effectuer des soudures GMA sur des véhicules Tesla. Reportez-vous à Soudeuses GMA (soudage à l'arc sous protection gazeuse) et fil de soudage approuvés pour de l'information sur les soudeurs et fils de soudure MIG approuvés.

Avertissement
Avant de procéder à une soudure MIG, assurez-vous que l’adhésif structurel est sec au toucher. Si l’adhésif structurel n’est pas sec au toucher avant que vous procédiez à une soudure MIG, la force de la liaison adhésive peut être compromise.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.

Remarque
Avant de procéder à une soudure MIG, effectuez une soudure d’essai à l’aide d’un matériau de même épaisseur et de même type pour vous assurer que les réglages de l’équipement de soudure permettent d’obtenir un joint satisfaisant.
Pour les véhicules en Chine uniquement : Installez une nouvelle étiquette de certificat de fabrication (pour en savoir plus, reportez-vous à la procédure du manuel d’entretien du véhicule Model 3).
Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.