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Passage de roue arrière (complet)

Informations relatives à la réparation

  • Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
  • Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.
  • L’ensemble de passage de roue arrière peut être réparé comme suit :
    • L’ensemble de passage de roue arrière peut être remplacé en entier en une seule réparation en tant que composant complet en utilisant la pièce de rechange ENSEMBLE M3, EXTÉRIEUR PASSAGE ROUE ARRIÈRE COMPLET et les instructions dans la section Procédure de réparation du présent document.
    • La section arrière de l’ensemble de passage de roue arrière peut être réparée en utilisant la partie arrière de l'ensemble de rechange montrée dans Directives de coupe. Si vous remplacez la section arrière de l'ensemble de passage de roue arrière (et non l'ensemble de passage de roue arrière en entier), utilisez seulement les parties pertinentes de chaque étape dans Procédure de réparation pour déterminer les fixations nécessaires et les étapes requises pour effectuer la réparation.
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      Remarque
      La section avant de l’ensemble de passage de roue arrière ne peut pas être réparée en utilisant une partie de l'ensemble de rechange. Si la partie avant de l'ensemble de passage de roue arrière est endommagée, remplacez le composant en entier comme décrit dans la section Procédure de réparation du présent document.

Liste des pièces

Quantité Description Image/notes
1 ENSEMBLE M3, EXTÉRIEUR PASSAGE ROUE ARRIÈRE COMPLET (passage de roue arrière)
3 Rivet, 4,8 mm
4 Rivets de structure à tête ampoulée de 6,5 mm
6 Rivet à tête fraisée, 4,8 mm long

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Directives de coupe

Directives de coupe générales :
  • Il est permis de couper à travers un trou de dégagement ou un trou non fonctionnel (trou de garniture extérieure), comme décrit ci-dessous.
  • Ne coupez pas à moins de 25 mm du centre d'un goujon.
  • Les sections ne requièrent pas d’attaches aux joints bout à bout ou aux joints de recouvrement sauf s’il est indiqué expressément que oui.
  • Les espacements entre les panneaux et les joints bout à bout et les joints superposés devraient être aussi petits que possible afin d’assurer une résistance maximale au niveau du joint.
  • Scellez tous les joints ouverts.
Ensemble de passage de roue arrière et sectionnement
Le passage de roue arrière (illustré ci-dessous) est un ensemble unique qui peut être remplacé en une seule réparation : Au lieu de remplacer le passage de roue arrière en entier, il est possible de remplacer sa section arrière en utilisant une partie de la pièce de rechange de l'ensemble du passage de roue arrière à l'aide des lignes de coupe décrites ci-dessous.

ENSEMBLE M3, EXTÉRIEUR PASSAGE ROUE ARRIÈRE COMPLET

Sections de l'ENSEMBLE M3, EXTÉRIEUR PASSAGE ROUE ARRIÈRE COMPLET

Descriptions de section du passage de roue arrière

Ligne de coupe

Ligne/point de référence

  • A = 25 mm.
  • B = 15 mm.
  • C = 55 mm.
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Avertissement
Le bord extérieur du passage de roue (où la surface du passage de roue rejoint le côté extérieur de la carrosserie) doit être plat pour permettre au composant du côté extérieur de la carrosserie superposé de s'adapter correctement.
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Remarque
Le bord avant de la section de remplacement est installé en dessous du bord arrière du composant sur le véhicule, avec un chevauchement d'au moins 25 mm. Ce joint est fixé uniquement à l’aide d’un adhésif structurel.
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Remarque
L'écart entre les panneaux adjacents des joints bout à bout et des joints superposés de cette section doit être le plus petit possible afin de maximiser la résistance du joint.

Procédure de réparation

  1. Retirez le renfort de passage de roue arrière.
  2. Retirez le composant d’origine.
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    Remarque
    Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.

    ou Points de soudure d’usine

    ou Percer à travers les points de soudure d’usine
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    Remarque
    Lorsque vous percez dans les points de soudure, utilisez un foret qui permettra de créer un trou de la taille parfaite pour la fixation qui remplacera le point de soudure.

    ou Rivets auto-perceurs d’usine

  3. Préparation en vue de l’installation.
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    Remarque
    Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.
    ou Rivets à tête fraisée, 4,8 mm long

    ou Rivets de structure à tête ampoulée, 6,5 mm

    ou Rivets, 4,8 mm

  4. Appliquez de l’adhésif structural sur les surfaces de contact du véhicule et les nouveaux composants (le cas échéant).
  5. Installez le ou les nouveaux composants.
  6. Installez le nouveau renfort de passage de roue arrière.
  7. Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.