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Ensemble extérieur latéral de la carrosserie

Informations relatives à la réparation

Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.
L’ensemble du côté extérieur de la carrosserie peut être :
- Remplacé en une seule réparation en tant que composant complet en utilisant la pièce de rechange M3 ASY, BODY SIDE OUTER et les instructions dans la section Procédure de réparation du présent document.
- Réparé à l’aide de l’ensemble de rechange prétaillé montré dans Ensembles de rechange. Si vous remplacez une portion de la partie extérieure latérale de la carrosserie (et non l’ensemble extérieur latéral complet de la carrosserie) en utilisant un ensemble de rechange, utilisez seulement les parties pertinentes de chaque étape dans le Procédure de réparation pour établir quelles pièces et attaches sont nécessaires et les étapes requises pour effectuer la réparation.
- Réparé en sections plus grandes ou plus petites que les ensembles de remplacement. Toute section individuelle ou toute combinaison de sections de l’ensemble extérieur latéral de la carrosserie peut être remplacée à condition de respecter les directives du Directives de coupe.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1	ENSEMBLE M3, PARTIE EXTÉRIEURE LATÉRALE DE LA CARROSSERIE	Remarque Un sous-ensemble prédécoupé peut être utilisé si l’on sectionne la partie extérieure latérale de la carrosserie.
1	BOUCHON, ROND, 25 MM, TPV, NOIR	Numéro de pièce Tesla 1077461-00-A. Remarque Nécessaire uniquement en cas de réparation de la section custode sur des véhicules fabriqués avant le 5 octobre 2020.
10	Rivets de structure à tête ampoulée de 6,5 mm
2	Rivet à tête fraisée, 4,8 mm court
1	Rivet à tête fraisée, 4,8 mm long
2	Rivets de structure à tête fraisée, 6,5 mm
11	Rivet fluotourné S18
1	Rivet fluotourné S28
2	Boulon , SEMS,[FL],HX,M8X23.5,[109],G1009,PTC	Numéro de pièce Tesla 1063260-00-C.
1	Écrou riveté Rivnut, M6x1, 4,0 mm GRP, ACIER, ZnNi	Numéro de pièce Tesla 1038174-00-A. Remarque Nécessaire uniquement en cas de réparation de la section custode et si le véhicule est équipé d’un écrou riveté Rivnut pour fixer le fil de terre à l’ensemble du boîtier du port de recharge.

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Ensembles de rechange

En plus de M3 ASY, BODY SIDE OUTER montré dans le Liste des pièces, les ensembles de rechange suivants sont disponibles.


Ensembles de rechange de la partie extérieure latérale de la carrosserie
ENSEMBLE, EXT LATÉRAL CARROSSERIE MONTANT A	ENSEMBLE, EXT LATÉRAL CARROSSERIE MONTANT B	ENSEMBLE EXTÉRIEUR DE CUSTODE

Directives de coupe

Directives de coupe générales :

Si une réparation de section exige le retrait ou l'installation de panneaux ou d'ensembles supplémentaires, exécutez les procédures nécessaires selon la procédure de réparation qui s'applique spécifiquement à chaque panneau ou ensemble.
Il est permis de couper à travers un trou de dégagement ou un trou non fonctionnel (trou de garniture extérieure), comme décrit ci-dessous.
Ne coupez pas à moins de 25 mm du centre du trou du boulon.
Les sections ne requièrent pas d’attaches aux joints bout à bout sauf s’il est précisément indiqué que oui.
Une plaque d’appui peut être installée au joint bout à bout entre les sections (comme décrit dans créer et installer une plaque d’appui).
Les espacements entre les panneaux avec joints bout à bout devraient être aussi petits que possible afin d’assurer une résistance maximale au niveau du joint.
Soudure GMA aux sections avec joints bout à bout.
Scellez tous les joints ouverts après le soudage.
Si un joint bout à bout comprend une bride, ne soudez pas sur la bride (les brides sont fixées seulement à l’aide d’adhésif structural).

Remarque

Ne coupez pas les panneaux sous-jacents lorsque vous sectionnez la partie extérieure latérale de la carrosserie.

Les images ci-dessous montrent la partie extérieure latérale complète de la carrosserie. Les zones colorées indiquent où le sectionnement est permis. Comparez la zone endommagée de la partie extérieure latérale de la carrosserie aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour établir si la zone endommagée du composant peut être réparée.


Sectionnement de la partie extérieure latérale de la carrosserie

Remarque Le sectionnement de Ensembles de rechange est identique à la zone correspondante de la partie extérieure latérale complète de la carrosserie.
Remarque Si le sectionnement se situe dans cette zone, ne soudez pas le joint bout à bout dans la zone indiquée, mais remplissez plutôt le joint avec de l’adhésif structural.

Sur la base des couleurs utilisées dans l’images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Sectionnement permis
Couleur de la zone	Réparabilité de la zone
Zones vertes :	Le sectionnement est permis dans ces zones.
Zones jaunes :	Le sectionnement est permis dans ces zones. Remarque Le sectionnement dans ces zones nécessite que le composant retrouve sa géométrie d’origine pour assurer son bon fonctionnement. Les zones montrées en jaune peuvent : Laisser pénétrer de l’eau, vous devez donc vous assurer que les joints soient parfaitement étanches dans toutes les zones réparées. Remarque Une fois la réparation terminée, assurez-vous que tous les joints sont parfaitement étanches et que l’eau ne puisse pénétrer dans la zone de réparation. Se trouver à l’endroit où d’autres composants sont installés sur le côté extérieur de la carrosserie. Assurez-vous que les ouvertures dans la partie extérieure latérale complète de la carrosserie sont de la même taille que les ouvertures d’origine et que les zones de montage permettent un bon ajustement des composants. Remarque Une fois la réparation terminée, assurez-vous que les composants installés sont au même niveau que la surface de la partie extérieure latérale de la carrosserie et qu’ils sont parfaitement ajustés dans toutes les zones réparées.
Zones rouges :	Sectionnement non permis.

Procédure de réparation

Si vous remplacez une section de la partie extérieure latérale de la carrosserie : Marquez la partie extérieure latérale de la carrosserie aux emplacements de la ligne de découpe de la section comme décrits dans le Directives de coupe.
Retirez le composant d’origine.
ou Points de soudure d’usine
ou Percer à travers les points de soudure d’usine
Remarque
Lorsque vous percez dans les points de soudure, utilisez un foret qui permettra de créer un trou de la taille parfaite pour la fixation qui remplacera le point de soudure.

ou Rivets auto-perceurs d’usine

ou Boulons
Séparez la bride du passage de roue.
Préparation en vue de l’installation.

Remarque
Si vous remplacez une section de la partie extérieure latérale de la carrosserie (et non l’ensemble extérieur latéral de la carrosserie), utilisez les parties pertinentes de chaque étape pour déterminer les pièces et les fixations nécessaires et les étapes requises pour effectuer la réparation.

Remarque
Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.

ou Rivets à tête fraisée, 4,8 mm court

ou Rivets à tête fraisée, 4,8 mm long

ou Rivets de structure à tête ampoulée, 6,5 mm
Remarque
Assurez-vous que le rivet encerclé en rouge relie tous les panneaux du dessous.

ou Rivets de structure à tête fraisée, 6,5 mm

ou Rivets fluotournés, S18

ou Rivets fluotournés, S28

Boulon

ou Points de soudure d’installation

ou Soudures par bouchonnage sur acier
Si vous remplacez la section custode de la partie extérieure latérale de la carrosserie d’un véhicule fabriqué avant le 5 octobre 2020, utilisez le panneau sous-jacent comme référence pour marquer et découper 2 trous aux emplacements indiqués en vert (illustrés ci-dessous).
Appliquez de l’adhésif structural sur les surfaces de contact du véhicule et les nouveaux composants (le cas échéant).
Installez le ou les nouveaux composants.
Serrez les boulons à un couple de 35 Nm.
Remarque
La bride inférieure de la partie extérieure latérale de la carrosserie est fixée uniquement à l’aide d’un adhésif structural.
Procédez au soudage par points par résistance.
ou Points de soudure d’installation
ou Soudures par bouchonnage sur acier

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.
Si vous remplacez une section de la partie extérieure latérale de la carrosserie, effectuez une soudure à l’arc sous gaz avec fil plein sur les joints bout à bout.
Soudure MIG
Avertissement
Ne soudez pas le panneau où il entre directement en contact avec les panneaux haute résistance sous-jacents. La chaleur risque d’affaiblir la structure en acier haute résistance sous-jacente.

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

Avertissement
Pour préserver l’intégrité du véhicule en cas d’accident, utilisez exclusivement les fils de soudure approuvés et une soudeuse GMA approuvée pour effectuer des soudures GMA sur des véhicules Tesla. Reportez-vous à Soudeuses GMA (soudage à l'arc sous protection gazeuse) et fil de soudage approuvés pour de l'information sur les soudeurs et fils de soudure MIG approuvés.

Avertissement
Avant de procéder à une soudure MIG, assurez-vous que l’adhésif structurel est sec au toucher. Si l’adhésif structurel n’est pas sec au toucher avant que vous procédiez à une soudure MIG, la force de la liaison adhésive peut être compromise.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.

Remarque
Avant de procéder à une soudure MIG, effectuez une soudure d’essai à l’aide d’un matériau de même épaisseur et de même type pour vous assurer que les réglages de l’équipement de soudure permettent d’obtenir un joint satisfaisant.
Repliez la bride du passage de roue.
Si vous remplacez la section custode de la partie extérieure latérale de la carrosserie d’un véhicule construit avant le 5 octobre 2020, effectuez une soudure à l’arc sous gaz avec fil plein pour fermer le trou indiqué en rouge.

Avertissement
Ne soudez pas le panneau où il entre directement en contact avec les panneaux haute résistance sous-jacents. La chaleur risque d’affaiblir la structure en acier haute résistance sous-jacente.

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

Avertissement
Pour préserver l’intégrité du véhicule en cas d’accident, utilisez exclusivement les fils de soudure approuvés et une soudeuse GMA approuvée pour effectuer des soudures GMA sur des véhicules Tesla. Reportez-vous à Soudeuses GMA (soudage à l'arc sous protection gazeuse) et fil de soudage approuvés pour de l'information sur les soudeurs et fils de soudure MIG approuvés.

Avertissement
Avant de procéder à une soudure MIG, assurez-vous que l’adhésif structurel est sec au toucher. Si l’adhésif structurel n’est pas sec au toucher avant que vous procédiez à une soudure MIG, la force de la liaison adhésive peut être compromise.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.

Remarque
Avant de procéder à une soudure MIG, effectuez une soudure d’essai à l’aide d’un matériau de même épaisseur et de même type pour vous assurer que les réglages de l’équipement de soudure permettent d’obtenir un joint satisfaisant.
Si vous remplacez la section custode de la partie extérieure latérale de la carrosserie d’un véhicule fabriqué avant le 5 octobre 2020, installez le bouchon de passage dans le trou existant comme indiqué.
Si vous remplacez la section custode et que le boîtier du port de recharge d’origine avait un fil de terre ou un point de fixation du faisceau, percez un trou dans le nouveau boîtier du port de recharge pour un écrou riveté Rivnut ou un clip de retenue.

Écrou riveté Rivnut

Reportez-vous à la procédure Boîtier du port de recharge pour obtenir des informations sur la taille et l’emplacement du trou.
Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.