2024-07-17
실(전면 부분)
수리 정보
- 이 부품의 손상 정도에 따라 이 부품을 수리할 수 있습니다. 자세한 내용은 실 수리 지침을(를) 참조하십시오.
- 이 절차를 시작하기 전에 모든 충돌 수리 일반 관행 및 안전 문서를 검토하고 적절한 PPE(개인 보호 장비)를 착용하십시오.
- 이 절차는 프레임 벤치를 사용하지 않고 완료할 수 있습니다.
부품 목록
수량 | 설명 | 이미지/비고 |
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1 | FRONT SILL SECTION KIT(실 - 전면 부분 키트) | |
전면 실 전체 부분 |
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상단 셀 하단 뒷받침판 |
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상단 셀 상단 뒷받침판 |
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하단 셀 뒷받침판 |
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가운데 셀 뒷받침판 |
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16 |
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3 |
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부품을 주문할 때 부품 카탈로그를 참조하고 수리할 차량의 VIN을 입력하여 차량에 적합한 부품(및 부품 번호)을 찾습니다. 또는 부품 카탈로그에서 검색 기능을 사용하여 차량의 해당 부품을 찾습니다.
수리 절차
- 힌지 필러 어셈블리의 필요한 부분을 탈거합니다.
- 전면 프레임 레일 외측 익스텐션 보강재을(를) 탈거합니다.
- 토크 박스 플레이트을(를) 탈거합니다.
- 실 너트 스트립을 탈거합니다.
- 실 인서트를 탈거합니다.
-
기존 구성품을 탈거합니다.
- A = 228mm.
- B = 214mm.
-
새 구성품을 시험 장착하고 잘라내어 맞춥니다.
- C = 190mm.
-
교체용 구성품에 뒷받침판을 만들어 장착합니다.
참고제공된 뒷받침판을 90mm로 잘라냅니다.
또는
구조용 벌브 리벳, 6.5mm
- 뒷받침판을 만들어 장착합니다. 차량에서.
- 장착을 준비합니다.
- 뒷받침판으로 막힌 기존 구멍을 드릴로 뚫어냅니다.
- 차량과 새 구성품 또는 구성품들의 접합면에 구조용 접착제를 도포합니다.
- 새 구성품을 장착합니다.
-
GMA 용접을 수행합니다.
참고하단 플랜지, 토크 박스에서 실 연결부 및 내측 수직 실의 용접이 주변 패널과 같은 높이가 될 때까지 연마합니다.경고개인 보호 장비 사용을 비롯한 용접 안전 주의 사항을 준수하지 않으면 심각한 상해 또는 재산상의 손상이 발생할 수 있습니다. Tesla가 승인한 용접 교육을 이수한 기술자만 Tesla 차량의 구조 구성품 용접을 수행할 권한이 있습니다.경고차량 충돌 시 안전성을 유지하려면 승인된 용접 와이어 및 승인된 GMA 용접기만 사용하여 Tesla 차량을 GMA 용접하십시오. 승인된 GMA 용접기 및 용접 와이어에 대한 정보는 승인된 가스 금속 아크(GMA) 용접기 및 용접 와이어을(를) 참조하십시오.경고차량 전기 절연 절차를 수행하기 전에 Tesla 차량에서 용접하지 마십시오(차량 전기 절연 절차에 대한 자세한 내용은 차량별 정비 설명서 참조). 고전압 또는 저전압 시스템의 전원이 연결된 Tesla 차량을 용접하면 차량 구성품에 손상이 발생할 수 있습니다.참고GMA 용접을 하기 전, 동일한 게이지와 동일한 종류의 재료로 테스트 용접을 하여 용접 장비 설정이 연결부 형성에 양호한지 확인합니다.
- 실 인서트를 장착합니다.
- 리벳 너트를 실 인서트 및 실 전면 부분에 장착합니다.
-
실 너트 스트립을 장착합니다.
또는
팝 리벳, 4.8mm
- 토크 박스 플레이트을(를) 장착합니다.
- 전면 프레임 레일 외측 익스텐션 보강재을(를) 장착합니다.
- 휠하우스 익스텐션을(를) 장착합니다.
- 탈거했던 힌지 필러 어셈블리의 부분을 장착하여 교체할 부품을 노출시킵니다.
- 필요한 수리 후 작업을 수행합니다.