2026-06-17

Seitenwand

Korrekturcode: Ausstehend HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich angegeben, spiegelt der obige Korrekturcode die gesamte für die Durchführung dieses Verfahrens erforderliche Reparatur- und Servicearbeit wider, einschließlich der damit verbundenen Unfall-Reparaturverfahren und Serviceverfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes für Unfallreparaturen, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. Je nach Beschädigung des Fahrzeugs sind möglicherweise weitere Reparaturen erforderlich.

Teileliste

Menge Beschreibung Abbildung / Hinweise
1 BLECH – SEITENWAND HINTEN AUSSEN (Seitenwand außen)
10

Flow-Form-Niet S18

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:
  • Wenn die Reparatur eines Abschnitts den Aus- oder Einbau zusätzlicher Bleche oder Baugruppen erfordert, führen Sie die notwendigen Verfahren mit dem spezifischen Reparaturverfahren für jedes Blech bzw. jede Baugruppe aus.
  • Schneiden Sie beim Teilen des Dachschienenbereichs nicht durch die Dachgestellhalterungen.
  • Es ist zulässig, wie unten beschrieben durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionierendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
  • Schneiden Sie nicht innerhalb von 25 mm von der Mitte eines Schraubenlochs.
  • Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
  • An einer Stoßfuge zwischen den Abschnitten kann ein Füllblech angebracht werden (wie unter Herstellen und Anbringen von Füllblechen beschrieben).
  • Die Lücken zwischen den Blechen von Stoßfugen sollten so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
  • Führen Sie eine MSG-Schweißung an Stoßfugen von Abschnitten durch.
  • Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
  • Wenn eine Stoßfuge einen Flansch umfasst, darf an diesem nicht geschweißt werden. (Flansche werden nur mit Strukturklebstoff befestigt.)

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Anmerkung
Schneiden Sie die darunterliegenden Bleche nicht durch, wenn Sie die Seitenwand teilen.

Die nachstehende Abbildung zeigt die Seitenwand. Die farbigen Bereiche zeigen an, ob eine Teilung erlaubt ist. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich der Seitenwand am Fahrzeug mit der nachfolgenden Abbildung, und wenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des hervorgehobenen Bereichs an, um die Kriterien zu finden, anhand derer bestimmt werden kann, ob der beschädigte Bereich der Komponente abgetrennt werden kann.

Teilen der Seitenwand

Basierend auf den verwendeten Farben in der obigen Abbildung sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässiges Aufteilen
Farbe des Bereichs Reparierbarkeit des Bereichs
Grüne Bereiche: In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
Gelbe Bereiche: In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
Hinter dem Blech befindet sich Schaumstoff.
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Anmerkung
Entfernen Sie beim Teilen in diesem Bereich den Schaumstoff, und reinigen Sie dann den Bereich, um eine Verschmutzung der Schweißnähte zu vermeiden.
Rote Bereiche: Eine Aufteilung ist nicht zulässig.

Reparaturverfahren

  1. Entfernen Sie Brightwork - Upper - LH (Remove and Replace).
  2. Entfernen Sie Glass - Body - Rear Quarter - LH (Remove and Replace).
  3. Entfernen Sie Striker - Door - Rear - LH (Remove and Replace).
  4. Entfernen Sie Carrier - Rocker Panel - LH (Remove and Replace).
  5. Entfernen Sie Wheel Arch Liner - Rear - LH (Strukturpack) (Remove and Replace).
  6. Entfernen Sie Bracket - Rear Wing - LH (Remove and Replace).
  7. Entfernen Sie Reflex Lens - Rear - RH (Remove and Replace).
  8. Nur LH Bauteil: Entfernen Sie Charge Port (NACS) (Remove and Replace).
  9. Nur LH Bauteil: Entfernen Sie Door Assembly - Charge Port (NA) (Remove and Replace).
  10. Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
    • oder Werkseitige Punktschweißungen
    • oder Werkseitige SPRs
  11. Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
    • oder Werkseitige Punktschweißungen
    • oder Werkseitige SPRs
  12. Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
    • oder Werkseitige Punktschweißungen
  13. Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
    • oder Werkseitige Punktschweißungen
  14. Bereiten Sie den Einbau vor.
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    Anmerkung
    Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.
    • oder Flow-Form-Niete, S18
    • oder Einbauseitige Punktschweißungen
    • oder Stahllochschweißungen
    • MSG-Schweißen
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    Anmerkung
    Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfugen für diese Reparatur sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
  15. Bereiten Sie den Einbau vor.
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    Anmerkung
    Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.
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    Anmerkung
    Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfugen für diese Reparatur sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
  16. Bereiten Sie den Einbau vor.
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    Anmerkung
    Das rote X weist auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig installiertes Befestigungselement nicht ersetzt wird.
    • oder Stahllochschweißungen
  17. Bereiten Sie den Einbau vor.
    • oder Stahllochschweißungen
  18. Tragen Sie wie gezeigt Schweißnaht-Dichtmittel auf.
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    ACHTUNG
    Für dieses Verfahren ist ein Nahtdichtungsmittel mit einer ausgehärteten Längung von mehr als 150 % erforderlich. Dadurch wird eine sichtbare Verformung der Außenfläche der Seitenwand an der Stelle verhindert, an der die Ladeanschluss-Gehäusehalterung mit der Innenseite des Blechs verklebt ist.
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    ACHTUNG
    Wenn Sie ein Nahtdichtungsmittel verwenden, das nicht für die Anwendung auf blanken Metalloberflächen vorgesehen ist, muss die Passfläche auf der Innenseite der Seitenwand vor dem Einbau der Baugruppe Ladeanschlussgehäuse lackiert werden. Beachten Sie das technische Datenblatt für das verwendete Nahtabdichtungsprodukt.
  19. Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
  20. Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
  21. Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.
    • oder Einbauseitige Punktschweißungen
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Warnung
    Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
  22. Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
    • oder Stahllochschweißungen
    • oder Aluminiumlochschweißungen
    • MSG-Schweißen
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Warnung
    Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
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    Warnung
    Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
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    Anmerkung
    Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
  23. Nur LH Bauteil: Montieren Sie Door Assembly - Charge Port (NA) (Remove and Replace).
  24. Nur LH Bauteil: Montieren Sie Charge Port (NACS) (Remove and Replace).
  25. Montieren Sie Reflex Lens - Rear - RH (Remove and Replace).
  26. Montieren Sie Bracket - Rear Wing - LH (Remove and Replace).
  27. Montieren Sie Wheel Arch Liner - Rear - LH (Strukturpack) (Remove and Replace).
  28. Montieren Sie Carrier - Rocker Panel - LH (Remove and Replace).
  29. Montieren Sie Striker - Door - Rear - LH (Remove and Replace).
  30. Montieren Sie Glass - Body - Rear Quarter - LH (Remove and Replace).
  31. Montieren Sie Brightwork - Upper - LH (Remove and Replace).