21/10/2024 08:45:55

Utvendig karosserisideenhet

Reparasjonsinformasjon

Gjennomgå all generell praksis og sikkerhetsdokumentasjon for reparasjoner etter kollisjoner og bruk egnet PVU (personlig verneutstyr) før du starter denne prosedyren.
Denne prosedyren kan utføres uten å bruke rammeløfter.
Den utvendige karosserisideenheten kan:
- Skiftes ut i én enkelt reparasjon som en enkelt komplett komponent, ved bruk av servicedelen for M3 ASY, BODY SIDE OUTER og instruksjonene i delen Reparasjonsprosedyre i dette dokumentet.
- Repareres med en av de ferdigkuttede serviceenhetene vist i Serviceenheter. Hvis du skifter ut en del av den ytre karosserisiden (ikke hele den ytre karosserisideenheten) ved hjelp av en serviceenhet, må du bare bruke de relevante delene av hvert trinn av Reparasjonsprosedyre for å avgjøre hvilke deler og festeanordninger som trengs, og trinnene som kreves for å fullføre reparasjonen.
- Repareres i seksjoner som er større eller mindre enn serviceenhetene. Enhver individuell seksjon eller kombinasjon av seksjoner av den ytre karosserisideenheten kan skiftes ut så lenge retningslinjene fra Retningslinjer for oppdeling følges.

Deleliste


Antall	Beskrivelse	Bilde/merknader
1	M3 ASY, BODY SIDE OUTER	Merk En forhåndsskåret underenhet kan brukes hvis du deler opp ytre karosseriside.
1	PLUG,ROUND,25MM,TPV,BLK	Tesla-delenummer 1077461-00-A. Merk Kun påkrevd ved reparasjon av sidepanelet på biler bygget før 5. oktober 2020.
10	Konstruksjonspopnagle, 6,5 mm
2	Forsenket nagle, 4,8 mm kort
1	Forsenket nagle, 4,8 mm lang
2	Forsenket konstruksjonsnagle, 6,5 mm
11	Flow Form-nagle S18
1	Flow Form-nagle S28
2	Bolt , SEMS,[FL],HX,M8X23.5,[109],G1009,PTC	Tesla-delenummer 1063260-00-C.
1	Blindmutter,M6x1,4.0mm GRP,STL,ZnNi	Tesla-delenummer 1038174-00-A. Merk Kun påkrevd hvis du reparerer sidepanelet og bilen har en naglemutter for å feste jordledningen til enheten for ladeporthus.

Når du bestiller deler, må du se delekatalogen og angi understellsnummeret for bilen som repareres for å finne de riktige delene (og delenumrene) for bilen. Alternativt kan du bruke søkerfunksjonen i delekatalogen for å finne en spesifikk del for bilen.

Serviceenheter

Bortsett fra M3 ASY, BODY SIDE OUTER, vist i Deleliste, er følgende serviceenheter tilgjengelige.


Serviceenheter for karosseriside utvendig
ASY, A PLR BODY SIDE OTR	ASY, B PLR BODY SIDE OTR	ASY, REAR QUARTER OUTER ASSY

Retningslinjer for oppdeling

Generelle retningslinjer for oppdeling:

Hvis reparasjon av seksjonen krever at andre paneler eller enheter må fjernes eller installeres, må du utføre de nødvendige prosedyrene ved å følge den spesifikke reparasjonsprosedyren for hvert panel eller hver enhet.
Det er tillatt å skjære gjennom et klaringshull eller et ikke-funksjonelt hull (utvendig trimhull), som beskrevet nedenfor.
Ikke skjær innenfor 25 mm fra midten av et boltehull.
Seksjoner krever ikke festemidler ved skjøter uten overlapping med mindre det er spesifikt angitt.
En bakplate kan monteres ved en skjøt uten overlapping mellom seksjoner (som beskrevet i lag og monter bakplater).
Mellomrom mellom paneler til skjøter uten overlapping bør være så små som mulig for å maksimere fugestyrken.
Seksjon for GMA-sveising på skjøter uten overlapping.
Forsegl alle åpne sømmer etter sveising.
Hvis en skjøt uten overlapping inkluderer en flens, må du ikke sveise på flensen (flensene festes kun med konstruksjonslim).

Merk

Ikke kutt underliggende paneler når du deler opp karosseriside utvendig.

Bildene nedenfor viser karosseriside utvendig (komplett). De fargede områdene indikerer om oppdeling er tillatt. Sammenlign det skadde området på bilens ytre karosseriside med bildene nedenfor, og bruk deretter reparasjonskriteriene som tilsvarer fargen på det uthevede området for å finne kriteriene du skal bruke for å avgjøre om det skadde området på komponenten kan deles opp.


Oppdeling av ytre karosseriside

Merk Oppdeling av Serviceenheter er identisk med det tilsvarende området på karosseriside utvendig (komplett).
Merk Hvis du deler opp dette området, må du ikke sveise skjøten uten overlapping i det angitte området. Fyll i stedet sømmen med konstruksjonslim.

På grunnlag av fargene som er brukt i bildet ovenfor, er de tillatte reparasjonene som følger:

Tabell 1. Tillatt oppdeling
Områdefarge	Områder som kan repareres
Grønne områder:	Oppdeling er tillatt i disse områdene.
Gule områder:	Oppdeling er tillatt i disse områdene. Merk Oppdeling i disse områdene krever at komponenten returneres til sin opprinnelige geometri for riktig funksjon. Områder vist i gult kan: Slippe inn vann, så vær spesielt forsiktig for å sikre at tetningene passer riktig i alle reparerte områder. Merk Når reparasjonen er fullført, må du sørge for at alle tetninger passer ordentlig og sørge for at vann ikke trenger inn i reparasjonsområdet. Være et sted der andre komponenter monteres på karosserisiden utvendig. Vær spesielt forsiktig for å sørge for at åpningene i karosserisiden utvendig har samme størrelse som de originale åpningene, og sørg for at monteringsområdene lar komponentene passe ordentlig. Merk Når reparasjonen er fullført, må du sørge for at monterte komponenter er i flukt med overflaten på ytre karosseriside og at komponentene passer riktig i alle reparerte områder.
Røde områder:	Oppdeling er ikke tillatt.

Reparasjonsprosedyre

Hvis du bare skifter ut en seksjon av karosserisiden utvendig: Merk karosserisiden utvendig ved skjærelinjene for oppdeling beskrevet i Retningslinjer for oppdeling.
Fjern den opprinnelige komponenten.
eller Fabrikkpunktsveisinger
eller Bor gjennom fabrikkpunktsveisinger
Merk
Når du borer ut punktsveisinger, bruker du et bor som lager et hull med korrekt størrelse for festeanordningen som skal erstatte punktsveisingen.

eller SPR-er fra fabrikk

eller Bolter
Løsne flensen i innerskjermen.
Klargjør for montering.

Merk
Hvis du skifter ut en seksjon av den utvendige karosserisiden (ikke hele den utvendige karosserisideenheten), må du bruke de relevante delene av hvert trinn for å avgjøre hvilke deler og festeanordninger som trengs, og trinnene som kreves for å fullføre reparasjonen.

Merk
En rød X indikerer en plassering der en fabrikkmontert festeanordning ikke skiftes ut.

eller Forsenkede nagler, 4,8 mm korte

eller Forsenkede konstruksjonsnagler, 4,8 mm lange

eller Konstruksjonspopnagler, 6,5 mm
Merk
Pass på at naglen som er innringet i rødt, forbinder alle underliggende paneler.

eller Forsenkede konstruksjonsnagler, 6,5 mm

eller Flow Form-nagler, S18

eller Flow Form-nagler, S28

Bolt

eller Monteringspunktsveisinger

eller Stålpluggsveisinger
Hvis du skifter ut sidepaneldelen på karosserisiden utvendig på en bil bygget før 5. oktober 2020, bruker du det underliggende panelet som referanse for å markere og skjære 2 hull på stedene som er uthevet i grønt (vist nedenfor).
Påfør konstruksjonslim på kontaktflatene på bilen og den nye komponenten eller komponentene.
Monter den nye komponenten eller komponentene.
Stram til boltene til 35 Nm.
Merk
Den nedre flensen på ytre karosseriside er kun festet med konstruksjonslim.
Gjennomfør punktsveising med klemmemotstand.
eller Monteringspunktsveisinger
eller Stålpluggsveisinger

ADVARSEL
Hvis ikke alle forholdsregler for sveising, inkludert bruk av personlig verneutstyr, følges, kan dette føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Bare teknikere som har fullført Teslas godkjente sveiseopplæring, er autorisert til å sveise strukturelle komponenter på Tesla-biler.

ADVARSEL
Ikke sveis på en Tesla-bil før du utfører prosedyren for elektrisk isolering av bilen (se bilspesifikk servicehåndbok for mer informasjon om prosedyren for elektrisk isolering av bilen). Hvis du sveiser på en Tesla-bil med et strømførende høyspenningssystem eller lavspenningsystem, kan bilkomponenter bli skadet.
Hvis du skifter ut en seksjon av ytre karosseriside, utfører du GMA-sveising på skjøtene uten overlapping.
GMA-sveising
ADVARSEL
Ikke sveis panelet der det er i direkte kontakt med de høyfaste panelene under. Varmen fra sveisingen kan svekke styrken til den underliggende høyfaste stålstrukturen.

ADVARSEL
Hvis ikke alle forholdsregler for sveising, inkludert bruk av personlig verneutstyr, følges, kan dette føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Bare teknikere som har fullført Teslas godkjente sveiseopplæring, er autorisert til å sveise strukturelle komponenter på Tesla-biler.

ADVARSEL
For å opprettholde kjøretøysikkerheten må du kun bruke den godkjente sveisetråden og et godkjent GMA-sveiseapparat som er angitt i dette dokumentet når du utfører GMA-sveising på Tesla-biler. Se Godkjente GMA-sveiseapparater (Gas Metal Arc) og -sveisetråd for informasjon om godkjente GMA-sveiseapparater og sveisetråd.

ADVARSEL
Før GMA-sveising må du forsikre deg om at konstruksjonslimet er tørt å ta på. Hvis konstruksjonslimet ikke er tørt å ta på før GMA-sveisingen, kan styrken til limet bli svekket.

ADVARSEL
Ikke sveis på en Tesla-bil før du utfører prosedyren for elektrisk isolering av bilen (se bilspesifikk servicehåndbok for mer informasjon om prosedyren for elektrisk isolering av bilen). Hvis du sveiser på en Tesla-bil med et strømførende høyspenningssystem eller lavspenningsystem, kan bilkomponenter bli skadet.

Merk
Før GMA-sveising bør det gjennomføres en testsveising med materiale av samme dimensjon og type for å sikre at innstillingene til sveiseutstyret gir en tilfredsstillende skjøt.
Brett flensen på innerskjermen.
Hvis du skifter ut sidepaneldelen på karosserisiden utvendig på en bil bygget før 5. oktober 2020, utfører du GMA-sveising for å lukke hullet uthevet i rødt.

ADVARSEL
Ikke sveis panelet der det er i direkte kontakt med de høyfaste panelene under. Varmen fra sveisingen kan svekke styrken til den underliggende høyfaste stålstrukturen.

ADVARSEL
Hvis ikke alle forholdsregler for sveising, inkludert bruk av personlig verneutstyr, følges, kan dette føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Bare teknikere som har fullført Teslas godkjente sveiseopplæring, er autorisert til å sveise strukturelle komponenter på Tesla-biler.

ADVARSEL
For å opprettholde kjøretøysikkerheten må du kun bruke den godkjente sveisetråden og et godkjent GMA-sveiseapparat som er angitt i dette dokumentet når du utfører GMA-sveising på Tesla-biler. Se Godkjente GMA-sveiseapparater (Gas Metal Arc) og -sveisetråd for informasjon om godkjente GMA-sveiseapparater og sveisetråd.

ADVARSEL
Før GMA-sveising må du forsikre deg om at konstruksjonslimet er tørt å ta på. Hvis konstruksjonslimet ikke er tørt å ta på før GMA-sveisingen, kan styrken til limet bli svekket.

ADVARSEL
Ikke sveis på en Tesla-bil før du utfører prosedyren for elektrisk isolering av bilen (se bilspesifikk servicehåndbok for mer informasjon om prosedyren for elektrisk isolering av bilen). Hvis du sveiser på en Tesla-bil med et strømførende høyspenningssystem eller lavspenningsystem, kan bilkomponenter bli skadet.

Merk
Før GMA-sveising bør det gjennomføres en testsveising med materiale av samme dimensjon og type for å sikre at innstillingene til sveiseutstyret gir en tilfredsstillende skjøt.
Hvis du skifter ut sidepaneldelen på karosserisiden utvendig på en bil bygget før 5. oktober 2020, monterer du gjennomføringspluggen i det eksisterende hullet som vist.
Hvis du skifter ut sidepaneldelen og det opprinnelige ladeporthuset hadde et festepunkt for jordledning eller ledningsnett, borer du et hull i det nye ladeporthuset for en naglemutter eller en festeklips.

Blindmutter

Se prosedyren Ladeporthus for informasjon om størrelse og plassering av hullet.
Utfør nødvendige operasjoner etter reparasjon.