Tesla godtar ikke klarlakkblanding eller spot repair for noen lakkreparasjoner. Når du påfører klarlakk, må du i stedet dekke hele panelet i samsvar med produsentens anbefalinger. Den Tesla-godkjente metoden er å blande fargen for det første laget etter behov og deretter påføre klarlakk på hele panelet, fra kant til kant.

Et blandet klarlakkområde er ikke robust, og over tid vil kantene til området med klarlakk løftes og bli misfarget slik at kanten på reparasjonsområdet blir svært merkbar. Fordi tykkelsen til klarlakken i et blandet område tynnes på kantene, vil de blandede kantene på reparasjonsområdet bli synlige over tid.

Etter lakkering er det akseptabelt å herde (hurtigtørke) kjøretøyet i et lakkeringsrom med HV-batteriet montert såfremt ingen av følgende parametere overskrides:

• Maksimal herdingstid: 45 minutter.
• Biltemperatur før herding: mindre enn 35 °C (95 °F).
• Maksimum temperatur på høyspenningsbatteri under herding: 60 °C (140 °F).
  ADVARSEL

  Hvis batteritemperaturen ikke kan fastslås, må bilen være i en omgivelsestemperatur under 35 °C (95 °F) i minst 12 timer før herdingen startes.

Hvis disse parameterne må overskrides av en eller annen grunn, må du kontakte Tesla kollisjonsreparasjon før du fortsetter.

Når en strukturell reparasjon er fullført, må du påføre et korrosjonshemmende belegg på alle bare metalldeler på bilkarosseristrukturen og eventuelle metallfesteanordninger som er brukt i den strukturelle reparasjonen. Når bilen er omlakkert, påfører du et korrosjonshemmende belegg inne i karosserihulrom med et 360-graders spraymunnstykke med passende lengde via tilgangshull i bilstrukturen.

Teslas servicekomponenter leveres ikke med tetning påført. Bruk bare godkjente tetninger, som spesifisert i delen Tetninger i Godkjente kjemikalier, og påse følgende:

• Se de tekniske spesifikasjonene til tetningsproduktet som brukes for instruksjoner om riktig klargjøring av overflaten og påføring av produktet.
• Rubb epoksybelegget før du påfører tetning.
• Påfør tetning over 2k-grunning.
• Påfør tetning på alle sømmer og brettede folder.
• Påfør tetning på ytterligere sømmer i reparasjonsområdet som anses nødvendig av teknikeren som utfører reparasjonen.
• Påfør tetning for å samsvare med utseendet til fabrikkpåført tetning.

Når en strukturell reparasjon er fullført, må du installere ekspanderende skum i alle plasseringer der ekspanderende skum ble fjernet under reparasjonsprosessen.

Når en reparasjon er fullført, må du kontrollere reparasjonsområdet for å finne og identifisere ledninger, ledningsnett, ledningsnettklemmer eller kontakter i reparasjonsområdet. Hvis det finnes ledninger, ledningsnett, ledningsnettklemmer eller kontakter i reparasjonsområdet og posisjonen til elementet er flyttet eller hvis elementet vil komme i kontakt med festeanordninger i reparasjonsområdet, må du:

• verifisere at klemmer og kontakter festes sikkert og ikke løsner under vanlig bruk av bilen.
• verifisere at det er tilstrekkelig klaring mellom elementet og bevegelige deler.
• Sette på slitasjebeskyttelse på ledninger eller ledningsnett:

  Hvis ledningen eller ledningsnettet berører festeanordninger i reparasjonsområdet og ledningen eller ledningsnettet ikke allerede er beskyttet med slitasjebeskyttelsestape eller riflede plastrør, må du sette på slitasjebeskyttelse. Enten slitasjebeskyttelsestape/PET-tekstiltape eller riflede plastrør kan settes på for å gi slitasjebeskyttelse.

  Hvis du bruker slitasjebeskyttelsestape.

  • Påfør to lag med slitasjebeskyttelsestape/PET-tekstiltape (TESA 51036 eller TESA 51026).
  • Verifiser at ledningen eller ledningsnettet som er tapet, har tilstrekkelig fleksibilitet for bevegelsene som kreves under normal bruk av bilen.
  Hvis du bruker riflede plastrør:

  • Bruk riflede plastrør (Delfingen Syflex eller tilsvarende).
    • Riflede rør må ha et snitt for enkel påføring over ledningsbunter og må holde seg lukket av seg selv slik at ledninger inne i røret ikke blir avdekket.
    • Den innvendige diameteren til de riflede rørene må ikke være mer enn 20 % større enn ledningsbunten.
  • Monter riflede plastrør for å oppfylle følgende kriterier:
    • For ledningsbunter som er større enn 5 mm i diameter, må du sette på spiraltape rundt bunten for å forhindre at løse ledninger kommer ut av snittet i rørene.
    • For ledningsbunter som er mindre enn 5 mm i diameter, må du sette på tape rundt det riflede røret hver 100 mm for å forhindre at løse ledninger kommer ut av snittet, hvis ikke noe annet er angitt.
    • Hvis ikke noe annet er angitt, må du tape endene av det riflede røret for å sikre at endene av røret ikke åpnes over tid. Vikle tapen over ledningsbunten, og før tapen gjennom snittet i røret. Bruk svart vinyltape (Nitto 2450, Tesa 4182 eller tilsvarende), hvis ikke noe annet er angitt.
    • Lengre seksjoner med riflede rør kan deles mellom klemmer for å gjøre det lettere å bearbeide. Hvis ikke noe annet er angitt, må delte seksjoner av riflede rør føyes sammen og tapes med svart vinyltape (Nitto 2450, Tesa 4182 eller tilsvarende).
    • Når et ledningsnett med flere grener reduseres til én gren, og hvis dekket før og etter sammenføringen er det samme, må du bruke ett kontinuerlig stykke riflet rør som dekke eller én kontinuerlig vikling med slitasjebeskyttelsestape (to lag).
    • Når riflet plastrør plasseres under sammenføyningstape, må du feste enden av det riflede plastrøret på sammenføyningen. Endefestingstapen og sammenføyningstapen kan være den samme, men det er ikke påkrevd. Maksimal klaring fra endefestet til det riflede røret til sammenføyningen er bredden til endefestingstapen.
  • Verifiser at ledningen eller ledningsnettet har tilstrekkelig fleksibilitet for bevegelsene som kreves under normal bruk av bilen.

Hvis tidligere montert tetning, butyllapp, støydempende materiale eller konstruksjonsskum ble fjernet fra reparasjonsområdet, må disse erstattes.