2026-07-31
轮罩内件（前部）（截至 2024 年 9 月 22 日所制造的车辆）
维修信息
- 在开始本程序之前，请查看所有碰撞维修一般实践和安全文档并佩戴适当的 PPE（个人防护装备）。
- 不使用车架工作台也可完成此程序。
零件清单
| 数量 | 描述 | 图片/备注 |
|---|---|---|
| 1 | MY RUB FRONT WHEELHOUSE SERVICE PANEL（轮罩前部） | |
| 7 | 高强度结构型铆钉，6.5 毫米 | |
| 1 | 流型铆钉 S38 |
如需订购零件，请参阅零件目录，输入需维修车辆 VIN，查找车辆正确零件（以及零件号）。或者，也可以在零件目录中搜索，查找车辆专用零件。
维修程序
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拆下轮罩加长板（前部）。
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拆卸原装部件。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注仅修整安装新组件所需的材料量。去除过多材料可能削弱新组件附近的修复区域强度。注从后车底铸件去除材料时，应参照维修零件。根据需要进行粗略切割，直至维修零件与维修区域吻合。
- 切割线
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拆卸原装部件。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注仅修整安装新组件所需的材料量。去除过多材料可能削弱新组件附近的修复区域强度。注从后车底铸件去除材料时，应参照维修零件。根据需要进行粗略切割，直至维修零件与维修区域吻合。
- 切割线
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拆卸原装部件。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注所示测量值表示维修区域的外边界（即最大尺寸），也可根据实际情况切割出较小的维修区域。如果损坏程度超出该区域，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。注仅修整安装新组件所需的材料量。去除过多材料可能削弱新组件附近的修复区域强度。注从后车底铸件去除材料时，应参照维修零件。根据需要进行粗略切割，直至维修零件与维修区域吻合。
- 参考线/点
- 切割线 A = 36 毫米 B = 26 毫米 C = 28 毫米 D = 45 毫米 E = 44 毫米
- 或 原厂 SPR
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通过打磨红色区域，从原装组件边缘去除少量材料，然后试装新组件。
如放大图所示，去除确保正确安装且不发生碰撞所需的最少材料。注仅修整正确安装新组件所需的材料量。去除过多材料可能削弱新组件附近的修复区域强度。
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准备安装。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注从轮罩底部安装维修零件。注红色 X 表示此处工厂安装的紧固件未进行更换。仅允许使用结构型粘合剂固定此位置。
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准备安装。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注从轮罩底部安装维修零件。注红色 X 表示此处工厂安装的紧固件未进行更换。仅允许使用结构型粘合剂固定此位置。
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准备安装。
警告轮罩的剩余部分必须在内侧区域与维修零件重叠至少 25 毫米。注从轮罩底部安装维修零件。
- 或 高强度结构型铆钉，6.5 毫米
- 参考线/点
- 或 流型铆钉，S38 F = 10 毫米 G = 65 毫米
- 在车辆接合面以及新部件上涂抹结构型粘合剂。
- 安装新部件。
- 在新组件的整个外边缘涂抹接缝密封剂。
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安装轮罩加长板（前部）。
- 执行任何必要的维修后操作。