Explique comment déterminer si l'ensemble de mât moulé peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire.

Les critères permettant de déterminer si un composant de l'ensemble de mât est réparable ou si le composant doit être remplacé sont basés à la fois sur la gravité et l’emplacement du dommage. Utilisez les images et les informations ci-dessous pour déterminer si l'ensemble de mât peut être réparé ou si un remplacement est nécessaire.

Les images ci-dessous montrent plusieurs angles différents de l'ensemble de mât moulé et contiennent des zones en surbrillance. Comparez la zone endommagée de l'ensemble de mât du véhicule aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour déterminer si la zone endommagée de l'ensemble de mât peut être réparée.

Remarque

Si les dommages s’étendent sur plusieurs zones de réparation, contactez le service de réparation après collision de Tesla pour obtenir de l’aide avant de commencer la réparation. Ne faites aucune réparation qui dépasse les limites de la zone en réparation sans avoir obtenu préalablement l’approbation du service de réparation après collision de Tesla.

Ensemble de mât - Vue de dessus	Ensemble de mât - Vue de dessous
Ensemble de mât - Vue intérieure	Ensemble de mât - Vue extérieure
Ensemble de mât - Vue intérieure inclinée	Ensemble de mât - Vue extérieure inclinée

Sur la base des couleurs utilisées dans les images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Réparations autorisées

Couleur de la zone	Réparations autorisées
Zones bleues :	Les languettes qui sont entièrement cassées peuvent être remises en place par soudage. Les languettes ou sections qui sont partiellement cassées ou fissurées peuvent être réparées par soudage. Les languettes ou sections pliées peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N’utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections ou languettes.
Zones vertes :	Les dommages de soudure allant jusqu'à 50 mm sont autorisés. Pour des dommages de plus de 50 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'aide. Un goujon cassé peut être soudé. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture. Remarque Suite à la réparation, les sections pliées du maillage devraient être positionnées à moins de 1,5 mm de leur position d’origine.
Zones jaunes :	Les dégâts de soudure allant jusqu'à 30 mm sont autorisés (une plaque de renfort n'est pas nécessaire). Les dégâts de soudure d'une longueur comprise entre 30 mm et 50 mm sont autorisés, mais des plaques de renfort (référence Tesla 1076938-E0-B) doivent également être installées. Pour en savoir plus, voir Installation d’une plaque de renfort. Pour des dommages de plus de 50 mm de long, contactez le service de réparation de carrosserie Tesla pour obtenir de l'assistance. Un goujon cassé peut être soudé. Les sections pliées du maillage peuvent être redressées par des méthodes à froid. Remarque N'utilisez pas de méthodes thermiques pour redresser les sections de ceinture. Remarque Suite à la réparation, les sections pliées du maillage devraient être positionnées à moins de 1,5 mm de leur position d’origine.